marntell skrev:

går bra att svetsa med vanlig tråd på rostfritt

Går gör det ju, men vill ju ha det fina utséendet som blir med tig svetsat

Tjenare tjenare igen!

Har väl inte hänt så jättemycket på senaste tiden egentligen, lite grann bara typ, ungefär...

Båda sportstolarna sitter på plats i bilen, skall bara köpa lite nya bultar till dem...







Hunden hade ingenting emot det iallafall, hon låg och sov i bilen ett par timmar efteråt



Byggde 3"lmm till mina nya spridare







Spridarna då, kommer ifrån en S40T4 och skall enligt uppgifter flöda 420cc @3bar så vid rätt bränsletryck borde de flöda som R-spridare



Har köpt extern wastegate med så då behövs ju ventil att ställa trycket med och originalhålet i turbon skall svetsas osv osv... så då vart det till och göra det!









Grenröret är helsvetsat och klart med, dock blev turbons placering tvivelaktig...





Får se om allting smälter eller inte.... jaja, har inga mer bilder nu, knäpper fler i morgon! Hade sålänge!

Jag skulle nog gjort en investering i en turbomössa/bandage för att dämpa värmestrålningen från turbinhuset. Alternativt fixa en värmeskyddsplåt som avskärmar det mesta av strålningen. Känns som oljelocket kommer få det bra varmt där annars... Vore synd ifall turbon smälte locket och kamaxeln sprätter olja ut från ventilkåpan med brand som följd, i värsta fall liksom

Lopphunden skrev:

Jag skulle nog gjort en investering i en turbomössa/bandage för att dämpa värmestrålningen från turbinhuset. Alternativt fixa en värmeskyddsplåt som avskärmar det mesta av strålningen. Känns som oljelocket kommer få det bra varmt där annars... Vore synd ifall turbon smälte locket och kamaxeln sprätter olja ut från ventilkåpan med brand som följd, i värsta fall liksom

Turbomössa kommer det nog definitivt att bli, antingen det eller så får jag fixa ett oljelock i alu istället...

Nu har skolan börjat igen och jag är tillbaka i Anderstorp, bilen får dessvärre stanna hemma denhär gången i brist på pengar att få hit den igen... Har däremot fått tag på garage tillsammans med min nya inneboende (ny 1a på msg från gotland) (ganska lägligt nu när min bil är borta med...)

Så då kommer jag väl uppdatera här med bilder på hur hans 940 kommer ta fart istället...

Även fått nys om jobb nu så man kan få ihop lite slantar och köpa kloka grejer till driftingbilen istället för att köpa "det billigaste" helatiden

Så här bjuder jag på sista bilden jag tog innan jag åkte

Schysst projekt! Tar o följer

Razzmouse skrev:

Schysst projekt! Tar o följer

Tackar tackar!

Lite små-mek pågår, men inget stort... Med garaget vi fick tag i medföljde tillgång till svarv och fräs så har stått ett tag och lärt min funktionerna på maskinerna.

Har inte så mycket bilder, men har iallafall några

Svarvat en handbromsspak tills när man får tag på hydraulisk.


Även testat att lätta ett svänghjul till Golf MK1 GTI, gick helt okej faktiskt, ingen obalans efter lättandet, lättat 1.5kg




Även börjat bygga ett plenum till driftingbilen, blir nog lite liten volym om man skall vara ärlig, men får se om jag inte lyckas lösa det på något flitigt sätt!







Så nu är det bara runners och svetsning på plenumet kvar det var allt för denna gången!

Nu har det varit ett tag sedan sista uppdateringen. Har inte hänt jättemycket tyvär och bilen är ännu inte uppstartad. När jag var hemma senaste gången så tog jag dessvärre ganska lite bilder då jag var mer fokuserad på att sätta ihop allting istället

Men lite bilder tog jag så de får ni här!

Omlagt däck på en av fälgarna för att se hur det blir med styrvinkel/frigång om man har 255-18" fram. Det ser ju inte allt för taskigt ut (sitter även förlängda länkarmar på fram nu!)





Tryckröret från turbo-intercooler är färdigt dessutom





Upplagt i väntan på montering

http://i.imgur.com/dvNNF3S.jpg

Det blir ganska aggressiv camber med de förlängda länkarmarna, men vid full styrvinkel står hjulen plant så det är teoretiskt sett perfekt





Och en motivationsbild



Tequila är alltid där med lite mentalt stöd



Saker gjort som inte finns bild på.

Svetsat nipplar till AN-10 kopplingar för oljereturen.
Monterat fördelaren.
Köpt nya styrleder och spindelleder till båda sidorna.
Ändrat sida på luftmassemätaren för att kunna ha öppen dump.
Köpt öppen dumpventil.
Osv

Allt för denna gången!

Najs najs, blir kanoners detta! Fan va sugen man blir själv på att bygga något liknande... :p

hur har du gjort för att få den styrvinkeln? byggt själv?

hur går det här?