Hallå!

Efter att ha kört sänkta bilar sedan man tog körkort och den effektstarkaste bilen man haft var en 740l med 116hk så kände jag att det var dags för något nytt. Polarna har väl även dom klagat en del på mina inte så fartfyllda åk.

När jag sålde boran så kände jag att det var dags för något snabbare, min kusin hade köpt en 944 turbo för x antal år sedan. Men efter att han visste att turbon var dålig så har den stått dom senaste 3 åren.
Så jag började jobba hårt och spara kulor(studerar samtidigt) och nu i slutet av oktober så köpte jag den.

Bilen i sig är en Porsche 944 turbo från 1989.

250hk original.

Denna är utrustad med lite extra godis som
Inredning:
*Heigo skruvbur
*Sparco Pro2000 stolar
*Willans 4punkts bälten.
*Rensad invändigt på det mesta.

Chassie:
*H&R coilovers
*330mm frambromsar från 996

Motor & Drivlina.
*2,5L turbo 4a
*Lindsey Racing DualPort Wastegate
*5 Växlad låda
*40% diffspärr
*Lindsey Racing short shift

Utvändigt:
*Cup 2 fälgar 17x7,5 fram 17x9 bak med Michelin pilot sport
*968 vinge

Mina Planer ser ut som följande för bilen att innan nästa vår ska jag ha:
*Byta turbo till kkk kx400
*Besikta
*Chip

Sen när det är klart så ska jag börja med att köra bilen lite så sen till säsongen 2017 blir det nog en ordentligare uppgradering av motorn så jag plockar ut lite mer effekt.






Här sto den hos kusinen som den gjort dom senaste 3 åren.

Nu har jag och en kompis fixat ett garage med lite mer plats så det ska bli skönt att börja meka lite med den.


På plats i det nya garaget!



Med sin garagekompis en e28 med M50 turbo som det byggs smidd maskin i  iår.
Här är länk till hans projekttråd. http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=301349

Så det var allt jag hade att erbjuda i detta inlägg, ska bli kul att bygga en lite annorlunda bil som inte syns på gatorna så ofta, speciellt inte bland ungdomar!!

Bana + vardag, låter som mina egna planer.
Dock ligger du 2 steg före, jag har varken hittat rätt bill eller garage ännu

Prem lagd och kommer följas noggrant.

Saikko skrev:

Bana + vardag, låter som mina egna planer.
Dock ligger du 2 steg före, jag har varken hittat rätt bill eller garage ännu

Prem lagd och kommer följas noggrant.

Ja den ska kunna användas till allt tycker jag! Ja, men det går snabbt när det väl händer, hade varken garage eller bil framtills för en månad sen, sen kom allt på en gång!

Jo de kan komma att gå väldigt fort här också, nån gång efter jul är det planer på att lämna stockhoilm och köpa gård, ikväll tar jag tåget ner till Göteborg och där e tanken att jag ska kolla på 2 944:or och se om de blir att köra hem nån av dom.

Sen under vintern då jäklar ska den plockas ner gås igenom och till att börja med bara hållas väldigt orginal.
Sen till nästa vinter ska den med största sannolikhet upgraderas med en del men den ska se så orginal ut som möjligt.

Idag blev det lite garagetid och äntligen kom turbon loss. Trodde inte att det skulle vara så jävligt som det var att få ner turbon, varenda skruv satt halvt oåtkomligt så man fick skruva den 1/8 varv i taget.

Nu vart det tomt på högersidan!


Min KKK k26/8 känns rätt liten om man jämför med gargepolarens KKK k31 haha!


Var ju tvungen att testa med hans under huven! Blev väl lite trångt...


Nästa steg nu är att skicka iväg turbon till Svensk Turboserviäce som ska uppgradera den, den kommer att få ett nytt billet-kompressorhjul och större turbinhjul, med dessa uppgraderingar är den specad till 500hk.

När den sen kommer tillbaka ska jag montera tillbaka allt, montera bredbanslamda samt laddtrycksmätare för att kunna hålla koll på de viktiga Förhoppningsvis ska bilen besiktas så tidigt som möjligt så det finns gott om tid till finlir!

Var i garaget en snabbis idag och plockade av skivorna bak för att de skulle behöva svarvas.
Skruvarna som höll fast skivan satt som sten och efter att dom blivit helt rundade så borrades dom ur.



Bakskivorna mäter 300mm och bromsoken är 4-kolvsok.



Var även tvungen att kika lite på frambromsarna bara för sakens skull, dom är så jäkla grova.
330mm borrade och ventilerade skivor från 996RS med 4kolvsok och pagid-belägg.



En annan cool grej som jag märkte idag är att hjulbultarna är magnesium, kändes som om dom var gjorda av plast, helt sjukt lätta!



Men nu är bromsarna bak loss och ska svarvas, det blir lite sånt här småpill nu innan jul, rätt skönt faktiskt!

Ser bra ut.
Jag hittade själv en nu, som jag sa tidigare hittades den nere i göteborg.
Nu e de bara gård/villa med stort garage som saknas

Turbon är nu inskickad och kommer tillbaka nyrenoverad och uppgraderad vid slutet av denna vecka eller början av nästa. Har även beställt packningar och bultar så jag ska kunna få ihop allting. Turbon kommer bli god för minst 400hk på e85 vilket är lagom för mina effektmål med bilen. Längtar efter att få skruva litegrann nu

Idag trillade det in lite roliga paket. Först kom turbon och strax därefter trillade lite nya packningar och bultar osv. in.



Nu ska det monteras, sen ska bilen få sig en service med ny olja och filter och sedan ska det förhoppningsvis bli en uppstart

Jodå sakta men osäkert börjar saker falla på plats!

Oljetillförsel och banjobulten på sidan på plats.


Värmeplåtar på plats. Lite slangar till expansionskärlet och andra vattenslangar på plats med!


Beställde nya tändstift idag med samt luft- och oljefilter. Ska fortsätta montera ihop i helgen och förhoppningsvis blir det väl ett försök till uppstart i början av maj.
Måste även komma på en lösning för att få dit J-booten på det nu större inloppet på turbon, blir troligtvis en adapter från do88.

Äntligen!! Igår så startade jag bilen för första gången, drog säkringen till bränslepumpen och drog runt så jag fick olja i turbon, sedan startade den på första försöket efter 2 år i dvala, skönt!

https://vimeo.com/165740463

Motorn tickar lite men antar att det är tryckarna som gör det, tickandet blev lite bättre eftersom så det var bra, blev även en mindre provtur, den hade bra temp, oljetryck osv, gasade inte så mycket men turbon spoolar iallafall! Och inga läckage !

Nu ska jag justera växelläckaget då jag bara fick i 2an och 4an, sedan montera en laddtrycksmätare och se så jag inte får skenladd då förra ägaren installerat en ww med ställbart laddtryck i kupen.

Länge sedan man skrev här nu! Har inte hänt jättemycket i vinter, har försökt att hitta anledningen till at bilen inte går som den ska, efter att ha försökt med bl.a. taktventil, ny turbo, knacksensor osv för att få den att sluta gå dåligt så gav jag halvt upp. Men har nu troligtvis hittat felet då kamremmen inte stod helt rätt. Har åtgärdat det och håller nu på att plocka ihop bilen.
Kvar att göra just nu är:
*Plocka ihop allt runt kamremmen
*Byta olja och oljefilter
*Plocka ihop handskfack och koppla in motorstyrningen igen.
*Bygga ihop avgassystemet med nya packningar osv. (läcker som ett såll)

Efter det hoppas jag på att kunna ta ut och prova om den äntligen funkar som den ska, eller iallafall lite bättre!

Har iallafall haft tid att måla om bilen invändigt en repa. Använde mig av hammarlack! Slänger upp lite bilder så det inte blir helt tomt!

Nymålat, struntade i att måla under stolarna då jag faktiskt är sugen på att stopp in golvmåtta i den i ett senare skede.


Ytan blev det lite porer i men det blev ett bra helhetsintryck. Svårt att få bra bilder då det är såpass mörkt i garaget och den är så sjukt dammig invändigt


Sen in med stolar och bälten igen, längtar riktigt mycket att få sitta där i å köra lite bana nu

Idag blev det en trip ut till garaget igen!

Monterade ihop allt runt omkring kamremmen igen.


Skitigt och jävligt, när den funkar igen ska den få en välförtjänt motortvätt!

Kvar att göra nu är ett oljebyte samt fixa avgassystemet innan uppstart.

WG ska dit. En lindsey racing dual port, roligt med nya fina grejer!


Gamla packningen till WG hade gjort sitt kan man ju säga, lite svårmonterad..



Saknas lite grejer här



Avslutar med lite helhetsbilder på åbäket. Behövs verkligen en redig tvätt!!!



Känns skönt att veta att man inte har mest att göra i garaget i alla fall. Brorsan har lite småpill kvar på sin merca

Trevlig bil. Köra bana är kul.

Vi utgår från samma stad ser jag.
Jag lade in lite länkar i min tråd så du kan planera dina Trackdays.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 0#p4409380

Efter att ha felsökt bilen i 1,5år (inte den aktivaste i garaget) efter laddtryck så är problemet äntligen löst.
Har bl.a. renoverat och uppgraderat turbon, kollat över så kamrem står rätt, kollat om den går i felsäkert läge, bytt en massa givare, bytt wastegate. Men fick sedan tips om att kolla katalysatorn... och mycket riktigt.





Katten var alltså helt slut, så den har rasat i bitar och legat och täppt igen så inte avgaserna har kunnat leta sig ut.

Så idag blev det en ny present till possen.
En 100 cells racerkatt, SBF & FIA godkänd!
Trevligt med lite friare vägar för avgaserna



Uppe i städ inför kapning


Ny packningsring upp mot DP.


Slutresultat, inga superprofessionella svetsningar men det duger fint, då det inte är någon showbil!


Har även påbörjat återmontering, och satt fast mellan röret upp mot DP, imorgon blir det att montera tillbaka resten av avgassystemet och ut och köra lite, det har man längtat efter !

Nu är hela avgaser ihop och bilen är påställd för första gånge på 6 år! Ska besikta den i början på nästa vecka men kunde inte hålla mig så var ut och for lite i stan
Var rejält dammig så den fick sig en liten tvätt.






Efter besiktningen blir det lite pill bara, ska bla.a. byta olja och bromsvätska sen ska jag montera dit handskfack och städa och tvätta ur den invändigt då den ser ut som kriget där!

Idag blev det en tur till garaget för byte av diverse vätskor.

Började med ett oljebyte!

Efter att ha snokat runt lite här på forumet så blev det mobil 1 5w-50 helsyntet.

Ny packning, hade inga metallspån eller liknande på pluggen heller så det kändes skönt.


Gamla oljan var inte så jättedålig, har inte gått så många mil sedan byte, mest stått i garage


Började även med byte av bromsvätskan, slet föll på modul rbf600, läst mycket gott om den.


Inte långt från att man ska slippa öppna bommen in till garaget, kanske skruva ner coiloversarna några varv till :#cheers: