Hej!
Har nyligen köpte en passat 2008 tdi. Den luktar avgassar inne i bilen. Man märker ingenting när man öppnar motorhuven.

Vad ska man tänka på först i så fall ?

//Khshe

På en 10 år gammal bil så har väl gummilisterna i dörrarna börjat packa ihop.
Har du gummipluggar under mattorna i framsätena som det har börjat rosta runt?
Är avgassystemet tätt?

Är det när bilen står stilla eller när du kör?

Förmodligen första skarven alt flexröret på avgassystemet som läcker. Extremt vanligt på vag-bilar.. Speciellt första skarven.
Det sitter två klämmor där som brukar rosta av rätt fort.

Kolla även bränslefiltret (sitter i motorrummet) så det inte läcker där.

Jag lägger en röst på avgaskylaren. Det var det på min.... Tyvärr....

bmsone skrev:

Jag lägger en röst på avgaskylaren. Det var det på min.... Tyvärr....

Håller med 100% att det är kylaren som pajat plugga skiten och programmera bort   en ny går på 5k+monterinh på vag..

Growe skrev:

bmsone skrev:

Jag lägger en röst på avgaskylaren. Det var det på min.... Tyvärr....

Håller med 100% att det är kylaren som pajat plugga skiten och programmera bort   en ny går på 5k+monterinh på vag..

Nackdelen med detta är att ibland blir de läckage på kylarvätska också, och i vissa fall går den intern och då mår inte partikelfiltret speciellt bra.

Men bytet är inte kul, speciellt inte på 4-Motion

Kommer det in avgaser i kupén vid körning eller endast stillastående?
Har bilen dieselvärmare (parkeringsvärmare/tillsatsvärmare)? Avgasröret till denna mynnar ut vid höger framhjul och avgaser kan då komma in i kupén när man står still.
Värmaren går igång automatiskt när det är kallt ute för att snabbare värma upp bilen och körs även under körning för att hålla uppe värmen när spillvärmen från motorn inte räcker till.


Tänker även påpeka att det är extremt sällan avgaskylaren går sönder på dieselmotorerna före 2012 då det är en fruktansvärt simpel konstruktion. Själva avgaskylaren har en vakuumstyrd ventil som bestämmer mängden kylarvätska som passerar genom avgaskylaren, inget annat. EGR-ventilen sitter monterad mot insuget.
Det enda som brukar gå sönder är vakuumklockans membran, och av någon idiotisk anledning går inte vakuumklockan köpa separat.

Däremot har jag varit med om några bilar som börjat läcka avgaser mellan turbo och partikelfilter. Men det är väldigt få och oftast är det efter byte av avgaskylare det hänt då den som bytt ej monterat ny packning då partikelfiltret återmonterats.

bmsone skrev:

Growe skrev:

bmsone skrev:

Jag lägger en röst på avgaskylaren. Det var det på min.... Tyvärr....

Håller med 100% att det är kylaren som pajat plugga skiten och programmera bort   en ny går på 5k+monterinh på vag..

Nackdelen med detta är att ibland blir de läckage på kylarvätska också, och i vissa fall går den intern och då mår inte partikelfiltret speciellt bra.

Men bytet är inte kul, speciellt inte på 4-Motion

fast då har man klantat sig    man tätar i båda ändarna.. jag brukar såga av röret som går mellan grenröret och egrkylaren sen smäcka dit en rejäl rostfri vattenskuren plåt vid grenröret sen plugga i andra änden av egrkylaren.  då är det ingen risk att det läcker vatten på fel ställe...

ja 4motion är ju fan inte skoj.. mitt första egr kylarbyte var på en sån...  jävlar va trångt det var  det gick ju men inte fan lägger jag ner den tiden om jag inte behöver.     men nu när man lärt sig att aggregatbalken ska ner så går det lite smidigare än det gjorde dom första försöken när man försökte komma åt endå..  men i med vw låsverktyg till balken och aggregatbalken är nere på några minuter högst.   sen är det rätt skapligt endå.   Men jag jobbar ju inte med bilar som yrke.

simlar skrev:

Kommer det in avgaser i kupén vid körning eller endast stillastående?
Har bilen dieselvärmare (parkeringsvärmare/tillsatsvärmare)? Avgasröret till denna mynnar ut vid höger framhjul och avgaser kan då komma in i kupén när man står still.
Värmaren går igång automatiskt när det är kallt ute för att snabbare värma upp bilen och körs även under körning för att hålla uppe värmen när spillvärmen från motorn inte räcker till.


Tänker även påpeka att det är extremt sällan avgaskylaren går sönder på dieselmotorerna före 2012 då det är en fruktansvärt simpel konstruktion. Själva avgaskylaren har en vakuumstyrd ventil som bestämmer mängden kylarvätska som passerar genom avgaskylaren, inget annat. EGR-ventilen sitter monterad mot insuget.
Det enda som brukar gå sönder är vakuumklockans membran, och av någon idiotisk anledning går inte vakuumklockan köpa separat.

Däremot har jag varit med om några bilar som börjat läcka avgaser mellan turbo och partikelfilter. Men det är väldigt få och oftast är det efter byte av avgaskylare det hänt då den som bytt ej monterat ny packning då partikelfiltret återmonterats.

jag som busschafför har nog stött på iallfall 6st fall med rasade kylare där axeln vid vakumklockan börjat läcka.  och hör det väldigt ofta ute i trafiken  för man hör det direkt då det låter som ett trasigt flexrör

sa till en lärare på en skola att hennes egr kylare var trasig en dag när hon parkerade bilen.. hon hade inte märkt något men körde vidare 6månader senare berättade hon för mig att dom fått bytt egr kylaren för den läckte visst som du sa.. så jo det är väldigt väldigt vanligt.  men börjar kanske bli ovanligare idag då dom mesta redan pajat..  och ersättaren skulle vara bättre.


så om jag som inte ens jobbar som mekaniker fixat en mängd så är det nog rätt vanligt ;-)

Mitt byte av EGR kylare på en -08 4 motion gick på drygt 20000.....

texas5020 skrev:

Mitt byte av EGR kylare på en -08 4 motion gick på drygt 20000.....

Tog du reda på vad det kostade innan bytet eller kom det som en överraskning?

Dom trodde runt 18 men det tog dom 10 timmar på verkstan att byta, jobbar med asfalt så jag hade inte tiden att fixa det själv. Då hade det fått ta en vecka...

simlar skrev:

Kommer det in avgaser i kupén vid körning eller endast stillastående?
Har bilen dieselvärmare (parkeringsvärmare/tillsatsvärmare)? Avgasröret till denna mynnar ut vid höger framhjul och avgaser kan då komma in i kupén när man står still.
Värmaren går igång automatiskt när det är kallt ute för att snabbare värma upp bilen och körs även under körning för att hålla uppe värmen när spillvärmen från motorn inte räcker till.


Tänker även påpeka att det är extremt sällan avgaskylaren går sönder på dieselmotorerna före 2012 då det är en fruktansvärt simpel konstruktion. Själva avgaskylaren har en vakuumstyrd ventil som bestämmer mängden kylarvätska som passerar genom avgaskylaren, inget annat. EGR-ventilen sitter monterad mot insuget.
Det enda som brukar gå sönder är vakuumklockans membran, och av någon idiotisk anledning går inte vakuumklockan köpa separat.

Däremot har jag varit med om några bilar som börjat läcka avgaser mellan turbo och partikelfilter. Men det är väldigt få och oftast är det efter byte av avgaskylare det hänt då den som bytt ej monterat ny packning då partikelfiltret återmonterats.

Har jobbat på VAG reservdelar och det var en storsäljare.... Avgaskylaren byttes väldigt ofta.

bmsone skrev:

simlar skrev:

Kommer det in avgaser i kupén vid körning eller endast stillastående?
Har bilen dieselvärmare (parkeringsvärmare/tillsatsvärmare)? Avgasröret till denna mynnar ut vid höger framhjul och avgaser kan då komma in i kupén när man står still.
Värmaren går igång automatiskt när det är kallt ute för att snabbare värma upp bilen och körs även under körning för att hålla uppe värmen när spillvärmen från motorn inte räcker till.


Tänker även påpeka att det är extremt sällan avgaskylaren går sönder på dieselmotorerna före 2012 då det är en fruktansvärt simpel konstruktion. Själva avgaskylaren har en vakuumstyrd ventil som bestämmer mängden kylarvätska som passerar genom avgaskylaren, inget annat. EGR-ventilen sitter monterad mot insuget.
Det enda som brukar gå sönder är vakuumklockans membran, och av någon idiotisk anledning går inte vakuumklockan köpa separat.

Däremot har jag varit med om några bilar som börjat läcka avgaser mellan turbo och partikelfilter. Men det är väldigt få och oftast är det efter byte av avgaskylare det hänt då den som bytt ej monterat ny packning då partikelfiltret återmonterats.

Har jobbat på VAG reservdelar och det var en storsäljare.... Avgaskylaren byttes väldigt ofta.

Haha kan tänka mig det...  Svindyra jävlar det där