Tjena!

Har problem med min 389.

Symptomen är:
Avgaser ur ena ventilkåpan
Ojämn gång/dör ibland
Går inte varva upp utan att den blöddrar
Baktänder ur avgasröret
Svårstartad/startar inte alls ibland

Förut gick den bra när den var kall, sedan när den blev varm så fick den symptomen ovanför. Idag när den stått över ett dygn kom problemen redan vid uppstart. Lossade på locket till ventilkåpan och då varvade den upp sig.

Misstänkte pcv-ventilen, så kopplade bort den, men felen kvarstår.

Vad är troligast att felet är? Antingen tändning eller förgasare, men vilket utav dom? Nyimporterad, kan de vara skit i tanken?

christAfer skrev:

Tjena!

Har problem med min 389.

Symptomen är:
Avgaser ur ena ventilkåpan
Ojämn gång/dör ibland
Går inte varva upp utan att den blöddrar
Baktänder ur avgasröret
Svårstartad/startar inte alls ibland

Förut gick den bra när den var kall, sedan när den blev varm så fick den symptomen ovanför. Idag när den stått över ett dygn kom problemen redan vid uppstart. Lossade på locket till ventilkåpan och då varvade den upp sig.

Misstänkte pcv-ventilen, så kopplade bort den, men felen kvarstår.

Vad är troligast att felet är? Antingen tändning eller förgasare, men vilket utav dom? Nyimporterad, kan de vara skit i tanken?

Har du bytt tänddelar och ställt in tändningen? Annars gör det.Har du kollat vevhusventilationen så den inte är igensatt.

/Benny

Vettemannen skrev:

christAfer skrev:

Tjena!

Har problem med min 389.

Symptomen är:
Avgaser ur ena ventilkåpan
Ojämn gång/dör ibland
Går inte varva upp utan att den blöddrar
Baktänder ur avgasröret
Svårstartad/startar inte alls ibland

Förut gick den bra när den var kall, sedan när den blev varm så fick den symptomen ovanför. Idag när den stått över ett dygn kom problemen redan vid uppstart. Lossade på locket till ventilkåpan och då varvade den upp sig.

Misstänkte pcv-ventilen, så kopplade bort den, men felen kvarstår.

Vad är troligast att felet är? Antingen tändning eller förgasare, men vilket utav dom? Nyimporterad, kan de vara skit i tanken?

Har du bytt tänddelar och ställt in tändningen? Annars gör det.Har du kollat vevhusventilationen så den inte är igensatt.

/Benny

Inte bytt nåt än, ska mäta tändspole och tändkablar strax. Pcv(vevhusvent) kopplade jag bort tillfälligt men samma fel.

Mätte motstånd mellan plus och minus på tändspolen utan att multimetern gav utslag. Mätte mellan både minus och plus mot tändkabeln utan resultat. Dock får bilen gnista (tog ur alla stift). Kan det vara fel på spolen ändå?

Och du har nyligen tankat bien i Sverige?

Meaganeowner skrev:

Och du har nyligen tankat bien i Sverige?

Ja, halv tank nu

Kan inte högpotenta motorer.
Men om man byter bränsle, med annat oktantal e t c, så är det väl troligt att tändning och bränsletillförsel kan behöva justeras.

Kanske mjukvara  också om nåt  datorstyrt.

Såg ett annat inlägg där det påpekades att bensinen i USA, är inte så som här.

Vad kör du för tändning?

Vilken förgasare?

Motor i övrigt? Original?

Var brytarna som var tvungna att justeras lite.

Hehe 🤣 skönt när det bara är små justeringar som inte kostar skjortan 👍

Sukkan skrev:

Hehe 🤣 skönt när det bara är små justeringar som inte kostar skjortan 👍

Nåt så fruktansvärt! Trodde jag skulle bli en av dom som ”bytt allt” men ändå hade felet kvar.

Jobbigt är det med sådana fel, jag kan inte sova när något jäklas och man inte hittar vad problemet är.