Tänkte att jag skapar en projekttråd för att samla ihop bilder & förhoppningsvis så blir det någorlunda intressant att följa. Målet är att få en riktigt rolig Miata med turbo som förhoppningsvis blir gatlaglig genom SFRO.

Setup

Motor:
IHI TD04-13T Turbo
G19 Engineering Grenrör
G19 Engineering Downpipe
M-Tech Intercooler kit
640cc Bosch spridare
Radium Engineering bränslebrygga
Speeding bränsletrycksregulator
Wallbro GSS341 255l/h Bränslepump
E85 & antagligen flexfuel system
ME221 styrsystem (Plug and play)
(Säkert glömt något, kompletteras)

Växellåda&differential,
6 växlad låda från en nyare Miata
Japspeed Shortshift
Fuji LSD 3.63(?) diff från nyare Miata
Competition koppling "steg 3"
Competition lättat Svänghjul

Bromsar
Inte köpt än, men värre blir det

Hjulupphängning
Nya coils (Ej bestämt ännu)
Poly bussningar i hela bakvagnen

Listan kommer kompletteras allt eftersom!

Miatan köpte jag för ca 3 år sedan utanför Bovallstrand.



Det var först förra sommaren som jag började greja lite med bilen. Köpte billiga coilvers, fälgar, lite läppar mm för att få lite goare stuk på bilen.


Nu kör vi lite realtid! I och med att jag började riva i bilen i slutet på November så har jag inte dokumenterat så väl men vi kör från det jag har och framåt!

Som sagt bilen började plockas isär och stötte på problem direkt. Ena fästet för diffen gick av i mitten så det var bara att beställa hem en ny bakre subframe från England.

Säljarens bild på subframen som skulle vara blästrad och pulverlackad.. Säkert mer övermålad med nån tunn akvarellfärg


Passade även på och skicka efter en 6vxl låda + diff från England (nu mera svartlackerade med Hammarlack, blev helt ok)


Så hela bakvagnen plockades isär & subframen jag skickat efter var inte riktigt i utlovat skick så fick blästrat lite grejer. Själva Subframen lämnade jag in men länkarmar mm blästrades hos en kompis.


Dessa prylarna är just nu på lack & borde vara klart i veckan! Såklart blir det nya hjullager och polyretan bussningar i hela bakvagnen.

Nästa problem blev när jag skulle byta kamrem på bilen & hade köpt ett verktyg som skulle hjälpa mig låsa kamaxlarna. Tänkte innan att jag inte skulle tappa ner någonting i toppen så hade satt i tändstiften. Men vad jag missade var att täcka för en liiiten oljekanal. Såklart så tappade jag en mutter rätt ner där & krafterna gick ur haha. Jag hörde hur de klinga till och tänkte att den måste gått ner hela vägen till tråget.


Det var inte mycket mer och göra än att köpa en motorlyft och nu i helgen åkte motorn ur


Och där låg den lilla jäveln i tråget!!!


Det kändes för jävla gött iallafall att den kom fram trots allt extra arbete den orsakat
Nu när motorn är ute är det lika bra att fräscha upp grejerna! Blocket ska få lite färg & äntligen kan man börja med det roliga och montera på alla nya prylar.


Ha de gött så länge

Tja!
Hänt lite grejer med bilen men på senaste tiden.
Var och hämtade delar av bakvagnen från Provexa i Göteborg (stort tack) som har behandlat delarna så de aldrig någonsin kommer se rost & pulverlack. Kulören är en av Scanias gråa


Bussningarna var bara att montera. Dessa polyuretan är från Strongflex, gick rätt smidigt att montera!


Slängde på lite hammarlack på hjulnaven bara för o få dom lite roligare. Har nya lager som ska pressas in i spindeln med i veckan här.

Jag gick även och köpte ett motorstativ på biltema för att få motorn mer lättarbetad.

Även diffklumpen samt den 6vxlade lådan målade jag med hammarlack


Tycker den är jävligt lättarbetad och blir helt ok! Drar ut sig rätt bra när den torkat.


Slängde på lite färg på blocket för att de skulle se lite roligare ut. Den är faktiskt ganska lik bilens kulör så de är alltid något


Sen var det dags att börja montera på ny kamrem, vattenpump, rullar




Jag testade att lacka med krymplack på ventilkåpan men de blev sådär tycker jag. Svårt att få det att krymla jämnt tycker jag men de får vara så tills man tröttnar helt iallafall.


Även borrat och monterat oljeretur på tråget


Grenröret


De var allt för idag,
Ha de gött

Idag monterade jag o en polare ihop bakvagnen!




Testmonterade fuel railen med


Trevlig helg

Fan va gött med fler miata byggen! vad siktar du på för effekt? Ska själv köra smidd motor med kompressor i min

oscarmalmlund skrev:

Fan va gött med fler miata byggen! vad siktar du på för effekt? Ska själv köra smidd motor med kompressor i min

Nice! Jag vill ha en 220 hjulhästar iallafal! Vi får se var man kan lägga sig för att vara hyffsat safe på oöppnad motor Tanken var aldrig att ja skulle ut med motorn nu och om jag inte redan hade köpt turbo, grenrör, spridare mm så hade jag antagligen kört smidd med. Jag kommer köpa ett block i england och bygga på de i lugn och ro vid senare tillfälle, då kanske vi kan se 300+

Wingard skrev:

oscarmalmlund skrev:

Fan va gött med fler miata byggen! vad siktar du på för effekt? Ska själv köra smidd motor med kompressor i min

Nice! Jag vill ha en 220 hjulhästar iallafal! Vi får se var man kan lägga sig för att vara hyffsat safe på oöppnad motor Tanken var aldrig att ja skulle ut med motorn nu och om jag inte redan hade köpt turbo, grenrör, spridare mm så hade jag antagligen kört smidd med. Jag kommer köpa ett block i england och bygga på de i lugn och ro vid senare tillfälle, då kanske vi kan se 300+

Helt rätt, min va menat att den skulle va en brukis... men den spåra fullkomligt 😂

oscarmalmlund skrev:

Wingard skrev:

oscarmalmlund skrev:

Fan va gött med fler miata byggen! vad siktar du på för effekt? Ska själv köra smidd motor med kompressor i min

Nice! Jag vill ha en 220 hjulhästar iallafal! Vi får se var man kan lägga sig för att vara hyffsat safe på oöppnad motor Tanken var aldrig att ja skulle ut med motorn nu och om jag inte redan hade köpt turbo, grenrör, spridare mm så hade jag antagligen kört smidd med. Jag kommer köpa ett block i england och bygga på de i lugn och ro vid senare tillfälle, då kanske vi kan se 300+

Helt rätt, min va menat att den skulle va en brukis... men den spåra fullkomligt 😂

Inget kvitto krävs & slänga kontoutdragen som gäller 😜😜 Såg din tråd ska följa den!

Hänt lite grejer
Beställt en båge av GCFabrications, Bromsar i fram Wilwood 4 kolvok tillsammans med 280 mm skivor. Även beställt en stol en Bimarco Cobra 2 som jag hoppas får plats utan för mycket problem.

Idag:
Insuget fick lite färg


Monterat spridare:



Ny ventilkåpspackning såklart


Och ungefär såhär slutade dagen


I nästa vecka så åker nog motorn i igen!

Ha de gött så länge

Va ett tag sen nu, varit lite lat efter 1 veckas semester men också väntat på delar o de mesta har trillat in nu. Så nu e de fullfart för att få bilen körklar sen kommer det säkert finnas grejer man vill ändra, men det får bli allt eftersom.

De va dags o lyfta i motorn igen o svänghjul o kopplingspaketet åkte på
Competition lättat svänghjul


Competition koppling som nog ska stå pall för effekten



Standard pissigt centreringsverktyg men lyckades tillslut få dit lådan



oså va motorn på plats igen! Gick rätt smidigt men trångt mot torpedväggen med reroute kittet jag har


Köpte ett shortshift kit från japspeed som skulle enligt dom även passa 6vxlade lådan men icke!
Inte min bild, men på 6 växlade lådan sitter de två sånna här stift eller vad man ska kalla det. Så i deras distans var det bara urfräst för 1. Men jag kunde inte direkt se att det inte skulle passa om jag fräste ur likvärdigt på andra sidan så det gjorde jag och det verkar fungera. Tight blev det iallafall



Det kom även en stol precis innan jag drog på semester, riktigt behaglig faktiskt. Kanske något bred över axlarna för en enkel installation i en MX5a men tror det kommer gå. Har masserat kardantunneln lite grann


Köpte skidnation stolsfästen, får dock kapa dom 2 eller tre första raderna så jag får stolen så långt bak som möjligt

GCFabrications båge låg o väntade på mig när jag kom hem från semestern! Tog typ 1.5 månad efter lagd order men tillslut så


Monterades igår


Även coilovers,bromsgrejer och ett kyl låg & väntade på jobbet. Efter mycket velande om vilka coils man ska köra på i denna prisklassen så blev valet tillslut HSD Monopros. Rätt taskiga, glappiga gängor för infästningen på topplagringen men vi får hoppas dom presterar bättre under färd


Bromsarna blev i fram Wilwood 4 kolvs dynalites ok, 280mm skivor från corrado, wilwood bp10 belägg och såklart stålomspunnet runt om !



Bak köpte jag Mx5 sport ok begagnat & 276mm skivor. Beställde en renoveringssats till dom så ska in i blästerskåpet och på med lite lack. Bromsskölden tar i dock så tror att vinkelharry får lösa problemet.



Kylet på


Som sagt nu e de full fart framåt, känns inte som det är jätte mycket grejer kvar nu. Målet är att de ska vara hyffsat klart inom 2 veckor iallafall Det enda jag går och väntar på e renoveringssatsen till oken bak och lite slangar från england.

ha de gött så länge

fyran va gött! Jävla avis på bromsarna