Händer det något med bilen?

Snurriis skrev:

Händer det något med bilen?

Ja, ständiga uppdateringar... har dock varit dålig på att uppdatera nu på senaste.. får bättra mig på den punkten..

Ska göra en rejäl uppdatering när jag har tid :-)

Låter bra det! :-D

Hallå alla,

Jag har legat lite på latsidan vad det gäller att uppdatera min projekttråd.

Som det ser ut nu:
De nya motorblocket sprack p.g.a torisionen när jag körde drag race i Malmö.
Sänkte min 60 fots tid till 1.65 och körde 7.03 på 201m.
Så det är jag ganska nöjd med iaf.

Nytt block är hos LA.Sleeve i Los Angeles för fodring.

Har även byggt om mina KW V3 till ett par KW Clubsport. Har dock inte kört den än med det nya chassit.

Ska lägga upp bilder när tid och ork finns .

Lackar eventuellt om hela bilen i Januari

Äntligen ska du få ut pentan i dig och lacka den saffran !

Så, då var det dags att ta tag I denna projekttråd igen..


Här e mina nya ClubSport grejer





2018 bästa dynorepa


Malmö Raceway


Som jag skrev tidigare så vred jag sönder motorblocket..

Därför har jag byggt detta fästet för att avlasta motorkuddarna.

original hänger motor och låda på 3 punkter. Efter min ombyggnad så hänger hela paketet på 4 punkter (likt BMW)












Byggde en PWM module till mina bränslepumpar för att inte värma upp soppan när man ligger i cruising-hastighet...



Plockat isär oken för att lämna in dom på coating

Och här kommer en massa bilder från LA Sleeves när dom bearbetar mitt motorblock i Los Angeles












Sleeve starts as raw casting tube.

Sleeves machined on CNC lathes

Sleeves have flats cut into side

Sleeves have coolant holes cut into top deck

Sleeves are oiled in a corrosion inhibitor








Sleeves just got installed a few minutes ago. Here is a photo of your block being heated and prepped in the oven. We remove the block, and sleeves are dropped down into the block. Block is about 225 degrees. The sleeves are chilled with nitrogeon and they shrink for easy installation.. As you can see they fall right down into the block. As the block cools down, the sleeves are pressed down into place an .0015” to .002” interference fit in the block. The block will be put under a hydraulic press. We put a steel plate over the sleeves to force them down into the counterbore securing them properly. This process is performed to ensure the sleeves are all the way down into block, and we’ll confidently know they’re seated down properly.







Loading block in CNC for boring

Boring block to prep for sleeves

Block prepping to go back in CNC for decking surface

Fly cutting deck of the block low side

Fly cutting block high side







Block decked!

Your block is done!

Damn! Måndags porr, den tackar vi för.

TheSame skrev:

Damn! Måndags porr, den tackar vi för.

Hehe, härligt att höra. Tack själv:D

Blocket är hemma.
Ska lämna ner det till Murre idag.

Halloj! Fick tips om ditt bygge, och jag ska lusläsa denna tråd från början, såg bara ditt nya block , och vipps har du en följare omedelbart! Svingrymt!! Är det Murre i Skurup som du lämnar block till ?

Som sagt, detta ska läsas igenom ikväll när jag har tid :-)

Tumbleweed skrev:

Halloj! Fick tips om ditt bygge, och jag ska lusläsa denna tråd från början, såg bara ditt nya block , och vipps har du en följare omedelbart! Svingrymt!! Är det Murre i Skurup som du lämnar block till ?

Som sagt, detta ska läsas igenom ikväll när jag har tid :-)

Hallå och välkommen
De tackar vi för

Japp det e murre i Skivarp/ Skurup

Dags för nästa uppdatering


Här har vi mina ny-coatade bromsar.. Blev fruktansvärt bra !






Sen till något som var mindre häftigt..

Precis när jag skulle lägga i veven så såg jag små hål under foderna.. och direkt tänkte jag: "-Hoppas inte det är mina oljekanaler jag ser där…"

Fram med en ficklampa, petade i ett buntband... och så här såg det ut.




Kommer bli lite lågt oljetryck … haha

Så jag skrev till jänkarna och dom svarade typ att det var vanligt att man gick i oljekanalerna.

så skickade jag denna till dom.. :



Så hade dom inte fräst så jäkla långt så hade det inte varit några bekymmer…

Så dom sa att dom skulle skicka tillbaka lite pengar som plåster på såret.. typ..
Sen att man betalt 4 gånger mer än vad man får tillbaka.. och plus att blocket är trasigt…

Men efter lite research så bestämde jag mig för att reparera kanalerna..

Så köpte alurör


Prov sleevade mitt gamla spruckna block först innan jag bestämde mig för att göra det på detta blocket..

Borrade upp kanalerna till ca9,95mm och dundrade i ett 10mm rör efter att det legat i frysen..



här ser man röret istället för ljus rätt igenom..



Så nu e oljekanalerna fixade.. Till nästa problem.. hahah



Jag kör HR packning på min DE motor.. så då passar inte kylkanalerna uppenbarligen..

har bara denna bilden efter jag har slipat upp kanalerna..  Och här filar jag även in kolvringarna så dom har rätt gap..







Har bytt ut det tråkiga brons styrlagret i veven till ett riktigt nållager från Nismo





så det var allt för denna gång..

Påbörjar motorbygget till helgen så det lär dyka upp lite fler uppdateringar inom snar framtid..

Det var ju ganska klumpigt fräst må jag säga. Borde inte vara så svårt att mäta foderna innan och lägga på nån millimeter

Gött att där inte var nårra andra förgreningar så du kunde fixa det som du gjorde

MaskinarN skrev:

Det var ju ganska klumpigt fräst må jag säga. Borde inte vara så svårt att mäta foderna innan och lägga på nån millimeter

Gött att där inte var nårra andra förgreningar så du kunde fixa det som du gjorde

Riktigt klantigt.. Dom skickade bilder på ett block dom gjort tidigare och där var det gjort rätt...

Ja, tur i oturen.. hahah