Gick inte riktigt som jag hoppats..

Gängorna på hjulbultarna var riktigt dåliga. Tänkte att jag skulle gänga upp dom. Vänstra sidan var värst.
Bak var jag tvungen att byta en hjulbult, bara banka ur den gamla och pressa i en ny med stora polygripen. Sista tar man när man drar åt hjulmuttern.
Fram var det samma visa. 4/5 gick att gänga upp med gängsnitt, men den femte var förstörd.
Enda sättet att byta en hjulbult fram är att plocka av navet, och ta bort ABS-ringen, annars får man inte i nya bulten. Låter väl ganska lätt? Nja...
Navet var inga problem, det kom ut så fint så, men ABS-ringen satt rätt hårt...

Det sprack...

Bara åka och köpa ett nytt.. Ingen Idé att bara byta ringen, då ett komplett hjullager är relativt billigt. Det gamla såg ut att ha gjort sitt också!

Hjullager monterat! Ibland är det bättre att köpa nytt från början..


Sen har jag stört mig ett tag på att tygmattorna i bilen inte ligger kvar där de ska, utan åker runt och lägger sig på snedden, för långt fram, för långt bak... Det gör ju också att det blir missformningar i längden osv. Det vill vi inte ha. Jag löste det genom att med dubbelhäftande tejp fästa ett halkskydd till matta undertill. Blev mycket bra och nu håller den sig på plats!

Taklucka?! GIVE IT TO ME!!!

Punktering, och takluckan läcker in...

Helt plötsligt såg sambon att höger bakhjul hade dåligt med luft, så vi misstänkte punktering.
Tog av däcket, och spruta "Soapy Wooder" för att hitta läckaget, vilket var väldigt litet!




Vi lagade på några minuter och sedan var det problemet borta!


Sen till det verkligen tråkiga, som man fruktar, när man har taklucka.
Den läcker in.. Massor..
Vi hade ju ett rätt bra regnoväder förra veckan, och när jag då körde iväg så hördes ett skvalpande och sen forsa det in vatten vid C-stolparna. Taklamps-armaturen var helt vattenfylld(den fungerar dock fortfarande haha).
Jag kollade dräneringarna men där rann det fint.


Bara riva innertaket och kika...

Här, i det "fabriksgjorda hålet" rann det ut. Varför finns det där?
Även tätningen runt denna plastgrejj läckte.

Så då fick takluckan åka ner.. Tänkte att jag kanske kunde hitta något annat som kan orsaka detta. Icke...


La iallafall på lite silikon och tätate hålen, och skarvarna. Det kanske hjälper något..


I nuvarande stund är takluckan tillbaksmonterad, och silikonet härdar, innan jag utsätter den för "Högtrycks-prov".

Återkommer med resultat!

Update

Har varit dålig på att uppdatera här, då jag haft fullt upp med att flytta ut från garaget.
Tänk er att behöva flytta allt ni har i garaget, till vinden.. Blev en hel del sälj, och en hel del flyttkartonger..

Nåväl, med volvon har det inte hänt så mycket.
Jag har iallafall lyckats täta takluckan(drog en silikonremsa runt utsidan av takluckan, där glaset möter tätningslisten, det var det som var boven!
Invändigt är allting på plats igen.

Annars har det rullat på, har märkt av lite småproblem jag måste ta itu när jag orkar..

1. Tutan måste bytas, det rasslar när man tutar så själva signalhornet har nog gjort sitt.
2. En hjulbult måste gängas om. Såklart ligger lådan med gängsnitt långt in på vinden..

Som sagt, väldigt små saker, men måste göras innan våren(besiktning) iallafall

Inte hänt nånting sen sist..
Takluckan har hållt tätt. Inte orkat lägga tid alls på nånting!
Nu noterade jag detta på trösklarna.. Vet inte hur jag kunnat missa det innan, men nu är det iallafall här.
Jag känner inte för att slipa ner, spackla och lacka i originalkulör, utan vill gå en enklare väg om möjligt. Slipa bort rosten och på med body på hela trösklarna, eller blir det skitfult?

Njä, body kan se helt ok ut. Inte superbra, men godtyckligt iaf.

Risken är dock relativt stor att när du börjar slipa på det så visar det sig att rosten är genomgående. Trösklarna rostar nästan alltid innifrån och ut.

Bilen är såld!

Tyvärr har jag bara en p-plats för tillfället, så att ha 2 bilar blir svårt. En var tvungen att ryka, och inte blev det opeln denna gång..

Bilen besiktigades i veckan UA, och lades ut på torsdag kväll till försäljning.
Redan fredag eftermiddag var den såld! Men inte utan problem!

I nån vecka har en rem tjutit, men jag har inte orkat bry mig, och inte haft tid. Ärligt nog har jag inte öppnat huven på veckor, det var dumt..
När köparen kom och öppna huven såg de två saker.
1. Generatorremmen var slack, och hade snurrat.
2. Slut på glykol..

Aja, byta rem och fylla på vatten är ju inga problem, och inget läckage syntes till.
Han åkte iväg på provkörning men kom snabbt tillbaks. Remmen gick av efter 100m. Då har jag alltså kört i ett par veckor med gnisslande rem, och senast i veckan varit på långkörare 3h bort! Kände mig fantastiskt dum men, men har som sagt varken haft tid eller lust.

Men, det var en mek-kille så han hade koll på att detta är vanligt och inga bekymmer, så det var egentligen inga problem.
Han hade grymma ögon oxå och hittade en hel del bättrade partier, som jag aldrig sett!

Hursomhelst, han prutade en del, och tog den. Skönt att bli av med den snabbt och enkelt! Alla nöjda.

Om ni följer mitt andra projekt vet ni att det är min andra bil som ska köras hela sommaren. En Opel Kadett C, från 1978 som jag renoverat.
Det återstår och se hur kul jag tycker det är att ha den som enda bil haha! Charmigt ja! Praktiskt och komfortabelt, nja..
Den kommer iallafall hamna på vinterförvaring i höst, och då kommer en brukis inhandlas(om inte tidigare).
Det kommer vara något mer modernt än 945an, det har jag iallafall bestämt mig för!

Tack för att ni följt detta miniprojekt!