Hej!

Jag funderar på att köpa en elbil och sitter och kollar på begagnade bilar.
En sak jag märker är att priserna är att det knappt är någon skillnad mellan en elbil med 1-3 år på nacken och en HELT ny version av bilen. Om man räknar med miljöbonus på 70.000

Om vi tar ett exempel med en Hyundai Ioniq från 2019 med premium plus, 1500-2000 mil.
https://www.blocket.se/annons/skane/hyu … s/94228998

Den kostar 260tkr.

En helt ny, från 2021 med premiun plus, 0 mil, kostar idag 385tkr - 70tkr från miljöbonus, vilket landar på 315tkr.

Här är ett annat exmpel: https://www.blocket.se/annons/ostergotl … k/95078530
Lägre trimnivå med mindre mil. Kostar 240tkr.
En motsvarig ny, kostar 350tkr - 70tkr, vilket landar på 280tkr.


Det skiljer sig oftast 40-60tkr mellan en begagnad elbil med ett par år på nacken och en absolut helt ny elbil.


Vad är det som gör att priset håller sig så väl? Att få 2-3 år extra nybilsgaranti, mindre risk på slitage, nyare teknik och att kunna välja mer exakt sina tillbehör gör det knappt värt att kolla på begagnade elbilar enligt mig.

Vad tycker ni?

För många är det nog även avgörande att behöva lägga ut de där extra pengarna så länge. För visst får man tillbaka dem, men det är väl inte förrän efter ett antal månader? Har man möjlighet att lägga ut det sålänge är det ju inga konstigheter, men har man inte det så kan det vara avgörande. Den begagnade köper man ju till det lägre priset direkt. Bara en tanke.

Tillgång och efterfrågan. Rent krasst,

Kimpan90 skrev:

Hej!

Jag funderar på att köpa en elbil och sitter och kollar på begagnade bilar.
En sak jag märker är att priserna är att det knappt är någon skillnad mellan en elbil med 1-3 år på nacken och en HELT ny version av bilen. Om man räknar med miljöbonus på 70.000

Om vi tar ett exempel med en Hyundai Ioniq från 2019 med premium plus, 1500-2000 mil.
https://www.blocket.se/annons/skane/hyu … s/94228998

Den kostar 260tkr.

En helt ny, från 2021 med premiun plus, 0 mil, kostar idag 385tkr - 70tkr från miljöbonus, vilket landar på 315tkr.

Här är ett annat exmpel: https://www.blocket.se/annons/ostergotl … k/95078530
Lägre trimnivå med mindre mil. Kostar 240tkr.
En motsvarig ny, kostar 350tkr - 70tkr, vilket landar på 280tkr.


Det skiljer sig oftast 40-60tkr mellan en begagnad elbil med ett par år på nacken och en absolut helt ny elbil.


Vad är det som gör att priset håller sig så väl? Att få 2-3 år extra nybilsgaranti, mindre risk på slitage, nyare teknik och att kunna välja mer exakt sina tillbehör gör det knappt värt att kolla på begagnade elbilar enligt mig.

Vad tycker ni?

Har du råd med en ny så har jag absolut satsat på en sådan!  Tekniken är så pass ny att dessa 2-3 år med garanti är väldigt väl värda pengar.

Kimpan90 skrev:

Vad tycker ni?

Tänk på vad du behöver med och vad du köper.

Ioniq 2019 är en mycket bättre bil än 2021. Den laddar snabbare och är snålare. Man får leta och fiska noga. jag köpte min för ett år sedan en bra bit under priset du anger med 1300mil på mätaren. Ett par som separerade och vips var jag där. Handlare är dyra. En 2020 38:a hade jag kunnat köpa för 300k MEN vad ger det mig?? Halva laddhastigheten i snitt för 100k mer? jag har liksom ändå bara 10mil ToR till jobb och hem. 30mil istället för 20mil gör min inte gladare alltså. Hellre snabb laddning. 65kW till 80% medan en 38:a tar 100år på sig

Det är så pass liten skillnad på beg & ny elbil idag samt som det nämns är tekniken bättre och bättre än föregångaren. Om man har möjligheten att ta en ny så är det en klar fördel....

valle22 skrev:

Det är så pass liten skillnad på beg & ny elbil idag samt som det nämns är tekniken bättre och bättre än föregångaren. Om man har möjligheten att ta en ny så är det en klar fördel....

eeeeh.... nja det är inte så säkert. Gör vettiga och förnuftiga val helt enkelt.