Hej. Nån som har nåt tips på hur man enklast viktar en V50 framhjulsdriven där det ska vara 60/40 på vikten ?

Eller även nåt tillfälligt bara så de går besikta med rätt vikt bla.

Problemet är att det är en låda byggd bak och den som jag köpte den av hade inte tagit ur nåt. Han hade vikit ner stolarna,inte tagit bort extra däcket osv.

Så kom med råd please.  Enkelt ,simpelt,tillfälligt om så är.

Freddy8 skrev:

Så kom med råd please.  Enkelt ,simpelt,

Har du ens tittat på vad din viktfördelning är innan du börjat mickla? Det är ju förmodligen så att det redan är 60/40 på en V50.

Jag har inte kommit så långt,har precis köpt den och vågen är endast öppen ett fåtal ggr. Men du har rätt,ska såklart kolla den vad den väger först. Fick höra på ryktes vägar att den inte skulle vara 60/40 orginal.

Fyll krockbalken med blyvikter

dom går inte att bes utan att göra dom tyngre i fronten..   det är en del vikt som måste på fram.  sen beror det på vilken motor man har.. men det är ju ganska enkelt åk in och väg bilen vad den väger fram och bak och sen lägger du till den vikten du behöver..

Värt att notera är ju att det alltid är bättre att plocka bort än att lägga till. Bortplockade kilon gör ju att varje kvarvarande kilo blir värt mer i viktfördelningen och tillagda kilon gör motsatsen.

Brådhis skrev:

Värt att notera är ju att det alltid är bättre att plocka bort än att lägga till. Bortplockade kilon gör ju att varje kvarvarande kilo blir värt mer i viktfördelningen och tillagda kilon gör motsatsen.

helt klart..  men det blir rätt mycket så även om man river ur allt som går att ta ur där bak så hjälper det föga tyvärr..   men allt hänger på motorn som sitter.  det är det som avgör hur mycket man måste lägga till fram i.. sen gäller det att lägga på vikt framför hjulaxeln för att ha max nytta av vikten.  för inte bara att man lägger på mer vikt fram så lättar även bakvagnen..  man kan även ändra höjden på bilen för att flytta vikten något..  alla droppar små ;-)

Growe skrev:

helt klart..  men det blir rätt mycket så även om man river ur allt som går att ta ur där bak så hjälper det föga tyvärr..   men allt hänger på motorn som sitter.  det är det som avgör hur mycket man måste lägga till fram i.. sen gäller det att lägga på vikt framför hjulaxeln för att ha max nytta av vikten.  för inte bara att man lägger på mer vikt fram så lättar även bakvagnen..  man kan även ändra höjden på bilen* för att flytta vikten något..  alla droppar små ;-)

Traktorn* haha


V50 är som sagt redan usel som väger i princip 60/40 från fabrik. Man får ju ändå inte använda baksäte eller bagage så det är ju bara att tömma så kanske det går jämnt ut med buren som skall in.

Undrar vad TS har för maskin? Så han inte tänker bygga traktor på en 1.8F

Häromkring kör alla a-traktorer runt med 200 poppys i framrutan, det borde tynga ned en del.

Hybrid_ skrev:

Undrar vad TS har för maskin? Så han inte tänker bygga traktor på en 1.8F

det är en här https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=339614 som tydligen ska bygga en a traktor av en C30 med den motorn då han undrar över olika sätt att spärra hastigheten på.

Christian S skrev:

Hybrid_ skrev:

Undrar vad TS har för maskin? Så han inte tänker bygga traktor på en 1.8F

det är en här https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=339614 som tydligen ska bygga en a traktor av en C30 med den motorn då han undrar över olika sätt att spärra hastigheten på.

spelar ingen roll vilken motor det är..  men det som är skillnaden är vikten.. polarn har byggt flera 1.8f
men även 1.6d 2.0d 2.4 osv