Hej!

Tittade in under bilen idag och noterade en del rost på undersidan av tröskeln. Kan inte minnas att jag såg detta när vinterdäcken sattes på för en dryg månad sedan men tittade kanske inte så noga då, känns illa om det skulle kommit så himla mycket på en månad så tror mest jag var ouppmärksam då.

Är detta något man som glad amatör (men med tummen på rätt plats) kan slipa ner, spackla och lacka eller ska man ge upp och lämna in? Behöver ju ej bli snyggt mtp lokalisationen.

Ser ingen rost på motsatt sida. Ingen rost i övr på bilen (Renault Megane -09).

Om man ska göra det själv, ska man ha något
speciellt lack eller göra på något speciellt sätt med tanke på att det är undersidan av bilen, som är mer utsatt? Noterar att lacken på tröskeln är annorlunda jmfr resten av bilen. Ej blank utan "skrovlig".
Rosten sitter vid ett "fäste" för domkraft.

jakeplisken skrev:

Hej!

Tittade in under bilen idag och noterade en del rost på undersidan av tröskeln. Kan inte minnas att jag såg detta när vinterdäcken sattes på för en dryg månad sedan men tittade kanske inte så noga då, känns illa om det skulle kommit så himla mycket på en månad så tror mest jag var ouppmärksam då.

Är detta något man som glad amatör (men med tummen på rätt plats) kan slipa ner, spackla och lacka eller ska man ge upp och lämna in? Behöver ju ej bli snyggt mtp lokalisationen.

Ser ingen rost på motsatt sida. Ingen rost i övr på bilen (Renault Megane -09).

Om man ska göra det själv, ska man ha något
speciellt lack eller göra på något speciellt sätt med tanke på att det är undersidan av bilen, som är mer utsatt? Noterar att lacken på tröskeln är annorlunda jmfr resten av bilen. Ej blank utan "skrovlig".
Rosten sitter vid ett "fäste" för domkraft.

https://www1.garaget.org/gallery/images/240/239720/239720-a2cd7c5966a36991511eac336f182d89.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/240/239720/239720-195ccfc1ee293fcaab945b4978f67120.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/240/239720/239720-328f265f997065605c3aebdeff756c70.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/240/239720/239720-4b3039a0ac8d670b74b6b6917c554183.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/240/239720/239720-2238f6b9ba927f27e867bdcf0289c96e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/240/239720/239720-e75f28b4a59dba8d61f863b10e0e8e9e.jpg

Det ser ut som att det är gummimassan som släppt och låtit fukten komma in under massan. Har du otur så har fukten trängt in långt och när den ligger där så gror rosten ordentligt. Du bör ta bort allt som har släppt och eventuellt blästra dessa ytor för att få bort rosten och eventuellt laga plåten om det har gått hål någonstans.

/Benny

Yes, men är detta något man kan göra själv med begränsad erfarenhet eller ska man lämna in?

jakeplisken skrev:

Yes, men är detta något man kan göra själv med begränsad erfarenhet eller ska man lämna in?

Behöver det blästras och svetsas så behöver du en bläster och en svets och en del verktyg. Kan du låna eller hyra dessa saker och du tror att du kan göra det själv så kör. Ytorna behöver ju sprutas med liknande gummimassa som satt förut och det behöver ju lackas också.

/Benny

Det där behöver bytas plåt på för att få det bra. Risken är överhängande att när du börjar slipa på det så blir plåten tunn som ett löv och massa hål kommer fram.

Kan du svetsa? Fixa det själv. Kan du inte svetsa? Leta reda på någon som kan och vill hjälpa dig. Det brukar vara svårt att hitta någon som vill ta på sig rost-jobb, då det mer ofta än inte är betydligt mer jobb än man först kan ana.

Tack för svar!

Vad är det för gummimassa som behöver åtgärdas? Var får man tag på sådan?

Ska man ha någon speciell lack eller göra på något speciellt sätt då det är undersidan av bilen? (Om det skulle vara relativt ytligt och man får det rent.) Jämfört med annan rostskada i lacken dvs.

Skrapa bort löst sittande gummimassa med en slö morakniv eller spackel
Tvätta rent med en högtryckstvätt tills all smuts är borta
låt torka ordentligt, på med tunnflytande Dinitrol ML
https://www.colorshop.cz/vyhledavani/?i … p;act=srch
evt. ta man corrostabil först om man är överambitiös, bör göras på sommarhalvåret
läs mera i dessa trådar:
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 0#p4658040

spillolja skrev:

Skrapa bort löst sittande gummimassa med en slö morakniv eller spackel
Tvätta rent med en högtryckstvätt tills all smuts är borta
låt torka ordentligt, på med tunnflytande Dinitrol ML
https://www.colorshop.cz/vyhledavani/?i … p;act=srch
evt. ta man corrostabil först om man är överambitiös, bör göras på sommarhalvåret
läs mera i dessa trådar:
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 0#p4658040

Bara en notis. Undvik gärna att spola på vatten om det blir hål. Jag skulle faktiskt avråda helt från att använda en högtryckstvätt i det här läget.

Som sagt tidigare, skrapa rent med en morakniv genom att ”skära bort” den gamla underredsmassan tills du har en centimeter runt skadan med färg/ren plåt. Även en sk grovrengörare som du sätter i borrmaskinen duger bra här.
Sedan kan vi titta på det igen. Om det då är en massa hål så behöver du sannolikt ta hjälp av någon. Är det inga hål så går det att rädda med lite tur och då kan du göra det själv.

kör med en sån här https://www.paintpro.se/slippapper-och- … OZEALw_wcB

så får man se sen hur illa det är..       när du rostskyddsmålar det där glöm inte bort att all rostskyddsfärg måste målas med täckfärg     skulle välja epoxigrund på det där   giftigt som fasen men väldigt bra.    sen en täckfärg   spelar ju ingen roll vad för nått bara det täcker rostskyddet sen på med body ovanpå.      mest troligen kommer rosten tillbaka runt det där fästet men svårt att göra något direkt.. men det där är väldigt lindrigt vad man kan se just nu

Hej!
Som flertalet har sagt så måste du först skrapa bort att täckande plastmassa och sedan kapa bort all svartrostig plåt, det gör du med vinkelslip. Ytrost (tunn brunaktig yta) kan man ta bort med kemiska medel (corroprotect rost eater) men problemet är att det tar lång tid och mycket slipande, för man måste slipa då och då och inte bara tro att rostätaren tar bort all rost, för det gör den inte.
När man fått bort all rost. -då menar jag all rost! Det ska alltså vara helt plåtrent , inte en enda liten svart prick får synas för då kommer rosten tillbaka efter bara några månader.
Naturligtvis att blästra att föredra men det är få förunnat att ha plats att blästra  då det dammar något för j...!
När du fått bort all rost och svetsat i ny plåt (för du har väl Mig svets?!) så måste du spruta på 2-komp grundfärg och sedan 2-sprutspackel och sist spruta med 2-komp billack. Så här gör jag och då håller den lackade ytan i åratal.
Så...har du tillgång till vinkelslip, Mig svets, kompressor och färgspruta och 2-komp lack så sätt fart!
Den lite vågiga färgyta som du har på sparklådan är en plastyta som billackerare  lägger på med en speciell lackspruta så vill du ha en sån yta , åk till en billackerare!