Vilka årgångar tänker du?
B8 = 2008 - 2015. Typ.
Hände en hel del mellan dom åren.
Ju nyare, desto färre problem, rent generellt. Inte bara för att bilen är nyare, utan utvecklad/förbättrad.
TFSI Bensinmotorerna dras med problem som är allmänt kända.
En googling bort. Tyvärr inte överdrivet det du läser. Dom ÄR så usla.
2.0TDI med kamrem är relativt skottsäkra, (men VAG-mått mätt) men det finns även dom som drabbas av oljetörst.
Beror på årgång och antal hk.
Kan det vara en viss av 177hk kanske..
Dieselgate drog med sig vissa problem också. EGR problem, tex.
S-tronic lådorna är ganska robusta.
Men visst förekommer problem, som allt annat.
Lite ryckig/märklig växling när det byts förare (adaptioner) och att den laggar om man vill iväg fort är egenskaper. Inga fel.
Man lär sig lådan, och lådan lär sig DIG.
Är det då ofta två olika förare som kör väldigt olika så kan den kanske bli lite skum utan att något egentligen är fel.
Kör själv en B9 och var inte impad först. Men efter några hundra mil växlar den klockrent.
Snabba starter lär man sig.
(Släpp bromsen typ 0.5 -1sek innan gas. Då sticker det. För snabbt så tvekar det) Kallas DSG-lagg.
VAG med Audi i spetsen har aldrig varit förknippade med problemfrihet.
Småstrul är vardagsmat.
Så undvik dom som är fullproppade av teknik du inte behöver. Luftfjädring, tex. Dom kan ruinera dig bara. Kul när det funkar....
Quattro med torrsendiff krånglar väldigt sällan. Torrsen på alla med.motorn rakt. (A4 har rakt)
Annars små saker, men kan vara dyrt.
Att bakljusen inte tål kraftigare avfettning utan går sönder är ju rent uselt, som exempel.
Man köper en Audi för körglädjen.
Inte ekonomin eller förväntad problemfrihet.
Senast redigerat av Mossan1 (12 februari 2022)
