zemet skrev:

master_lars skrev:

Nya VD:n har gjort helt om, skippar elbilar, och lägger krutet på plug-in. Polestar är de som kommer kränga Volvos elbilar, skönt att skojaren Samuelsson är borta.

Kollar man Volvos Hemsida så kan det stämma, men dem trycker ju även på att 50% av bilarna skall vara helelektriska 2025

2019
Alla vår modeller finns med laddhybrid-teknik. Vi introducerade mildhybrider och vi lanserar Volvo Recharge - vår ambition för en klimatneutral framtid.

2020
Lansering av en helt elektrifierad modelluppställing med laddhybrider och rena elbilar, med vår första elektriska SUV i spetsen, XC40 Recharge. Vårt mål är att cirka 20% av vår årliga bilförsäljning ska vara laddhybrider.

2025
Vår ambition är att cirka 50% av bilarna vi säljer ska vara helt elektriska till år 2025 och de andra 50% ska vara hybrider.

2040
Vår vision är att hela vår värdekedja ska vara klimatneutral enligt de uppsatta målen i Paris-avtalet.


Vad 2040 visionen innebär för typ av drivlina tycker jag inte riktigt framgår. Men det verkar ju helt klart som att Volvo har backat från sitt mål att bara sälja el bilar 2030

amazinjoey skrev:

Japp och alla kontrakt för diesel etc har blivit uppsagd från 2023,  så de går stenhård inför det. De väntar bara in den nya plattformen för att helt elektrifiera, de kommer börja med XC90

Growe skrev:

amazinjoey skrev:

Japp och alla kontrakt för diesel etc har blivit uppsagd från 2023,  så de går stenhård inför det. De väntar bara in den nya plattformen för att helt elektrifiera, de kommer börja med XC90

blir rolig begagnat marknad när det bara blir elbilar som säljs..    men det är bra för mig för då ökar priset på bränslebilarna.

för att köpa en 10år gammal elbil är ju som att gå runt med en osäkrad handgranat i handen på en isig blöt knölig is och tro att det kommer gå bra och att man har alla delar kvar av kroppen när man gått runt där 10min
det har ju inte så mycket med olika bilmärken att göra utan bara att batterikostnaden är så ofantligt hög så när dessa behöver bytas krossas bilarna direkt.

det är då skoj att satsa pengar på en bil som hela tiden är ett batteri haveri bort för att vara värd 0kr

Brådhis skrev:

Growe skrev:

amazinjoey skrev:

Japp och alla kontrakt för diesel etc har blivit uppsagd från 2023,  så de går stenhård inför det. De väntar bara in den nya plattformen för att helt elektrifiera, de kommer börja med XC90

blir rolig begagnat marknad när det bara blir elbilar som säljs..    men det är bra för mig för då ökar priset på bränslebilarna.

för att köpa en 10år gammal elbil är ju som att gå runt med en osäkrad handgranat i handen på en isig blöt knölig is och tro att det kommer gå bra och att man har alla delar kvar av kroppen när man gått runt där 10min
det har ju inte så mycket med olika bilmärken att göra utan bara att batterikostnaden är så ofantligt hög så när dessa behöver bytas krossas bilarna direkt.

det är då skoj att satsa pengar på en bil som hela tiden är ett batteri haveri bort för att vara värd 0kr

Till skillnad från tex ett motorras på en gammal 5-serie eller växellådsras på en V70 menar du?

amazinjoey skrev:

Brådhis skrev:

Growe skrev:

blir rolig begagnat marknad när det bara blir elbilar som säljs..    men det är bra för mig för då ökar priset på bränslebilarna.

för att köpa en 10år gammal elbil är ju som att gå runt med en osäkrad handgranat i handen på en isig blöt knölig is och tro att det kommer gå bra och att man har alla delar kvar av kroppen när man gått runt där 10min
det har ju inte så mycket med olika bilmärken att göra utan bara att batterikostnaden är så ofantligt hög så när dessa behöver bytas krossas bilarna direkt.

det är då skoj att satsa pengar på en bil som hela tiden är ett batteri haveri bort för att vara värd 0kr

Till skillnad från tex ett motorras på en gammal 5-serie eller växellådsras på en V70 menar du?

Lite samma som jag tänker, folk klagar på batterikostnaden, den har fan gått ner mer än 75% senaste 15 år sen. Och byta batteri kostar fan mindre än byta motorn i en halvmodern bil… byt motor på en 2.0 tfsi kostar fan 60K+

trubbelturbo skrev:

Tesla Model S, som väl kan sägas vara den första "riktiga" elbilen, (med räckvidd som går att ta på allvar). började ju säljas för ganska exakt 10år sedan (shit vad tiden går 😯). Finns det någon statistik eller några siffror på hur väl batterierna har hållit ihop, med avseende på räckvidd och funktion?

Sen är det bara att acceptera, i vanliga personbilar så har förbränningsmotorn ingen framtid. Väger man för- och nackdelar med förbränningsmotor kontra elmotor så tippar vågskålen mer och mer över till elbilens fördel i takt med att tiden går.

Förbränningsmotorer med "karaktär", exempelvis en högvarvig Hondamotor eller en LS-v8:a i all ära, men exempelvis en Volvo S90 med en D4... Hur spännande är det? Då kan det ju lika gärna kvitta.

trubbelturbo skrev:

Tesla Model S, som väl kan sägas vara den första "riktiga" elbilen, (med räckvidd som går att ta på allvar). började ju säljas för ganska exakt 10år sedan (shit vad tiden går 😯). Finns det någon statistik eller några siffror på hur väl batterierna har hållit ihop, med avseende på räckvidd och funktion?

Sen är det bara att acceptera, i vanliga personbilar så har förbränningsmotorn ingen framtid. Väger man för- och nackdelar med förbränningsmotor kontra elmotor så tippar vågskålen mer och mer över till elbilens fördel i takt med att tiden går.

Förbränningsmotorer med "karaktär", exempelvis en högvarvig Hondamotor eller en LS-v8:a i all ära, men exempelvis en Volvo S90 med en D4... Hur spännande är det? Då kan det ju lika gärna kvitta.

Low skrev:

trubbelturbo skrev:

Tesla Model S, som väl kan sägas vara den första "riktiga" elbilen, (med räckvidd som går att ta på allvar). började ju säljas för ganska exakt 10år sedan (shit vad tiden går 😯). Finns det någon statistik eller några siffror på hur väl batterierna har hållit ihop, med avseende på räckvidd och funktion?

Sen är det bara att acceptera, i vanliga personbilar så har förbränningsmotorn ingen framtid. Väger man för- och nackdelar med förbränningsmotor kontra elmotor så tippar vågskålen mer och mer över till elbilens fördel i takt med att tiden går.

Förbränningsmotorer med "karaktär", exempelvis en högvarvig Hondamotor eller en LS-v8:a i all ära, men exempelvis en Volvo S90 med en D4... Hur spännande är det? Då kan det ju lika gärna kvitta.

Håller med dig, jag älskar förbränningen motorer. Gillar inte direkt elbilar, men på min vardags bil saab 9 3 är varken rolig eller låter roligt. Vardags bilen kvittar vad den drivs med enligt mig. Jobbiga är att man köper bilar för 25-50k, känns som lagom stor elbil för de pengarna kommer dröja, om de ens kommer bli så billiga?..

amazinjoey skrev:

trubbelturbo skrev:

Tesla Model S, som väl kan sägas vara den första "riktiga" elbilen, (med räckvidd som går att ta på allvar). började ju säljas för ganska exakt 10år sedan (shit vad tiden går 😯). Finns det någon statistik eller några siffror på hur väl batterierna har hållit ihop, med avseende på räckvidd och funktion?

Sen är det bara att acceptera, i vanliga personbilar så har förbränningsmotorn ingen framtid. Väger man för- och nackdelar med förbränningsmotor kontra elmotor så tippar vågskålen mer och mer över till elbilens fördel i takt med att tiden går.

Förbränningsmotorer med "karaktär", exempelvis en högvarvig Hondamotor eller en LS-v8:a i all ära, men exempelvis en Volvo S90 med en D4... Hur spännande är det? Då kan det ju lika gärna kvitta.

Leafen hade ingen batterikylning, batterierna blev varma å därav dåligt liv :d

Low skrev:

trubbelturbo skrev:

Tesla Model S, som väl kan sägas vara den första "riktiga" elbilen, (med räckvidd som går att ta på allvar). började ju säljas för ganska exakt 10år sedan (shit vad tiden går 😯). Finns det någon statistik eller några siffror på hur väl batterierna har hållit ihop, med avseende på räckvidd och funktion?

Sen är det bara att acceptera, i vanliga personbilar så har förbränningsmotorn ingen framtid. Väger man för- och nackdelar med förbränningsmotor kontra elmotor så tippar vågskålen mer och mer över till elbilens fördel i takt med att tiden går.

Förbränningsmotorer med "karaktär", exempelvis en högvarvig Hondamotor eller en LS-v8:a i all ära, men exempelvis en Volvo S90 med en D4... Hur spännande är det? Då kan det ju lika gärna kvitta.

Håller med dig, jag älskar förbränningen motorer. Gillar inte direkt elbilar, men på min vardags bil saab 9 3 är varken rolig eller låter roligt. Vardags bilen kvittar vad den drivs med enligt mig. Jobbiga är att man köper bilar för 25-50k, känns som lagom stor elbil för de pengarna kommer dröja, om de ens kommer bli så billiga?..

Om din Saab 9-3 är tråkig så är det nog dags för dig att skaffa ett trim!  De är bland de roligaste bilarna att köra, grymt chassi och med lite effekt så är den riktigt fin


De kommer bli så billiga, men beroende hur mycket du kör så kan det var mer förmånligt att leasa en elbil.

Tex MG Ev bil låg för 2999kr i månaden med 1500 mil per år. Då ingick skatt å försäkring oxå.   Om du tex kör 120 mil i månaden, dryga två heltankar så har du lagt nästan lika mycket i bräsnle som det hade kostat dig att äga en el bil. Räknar du in slitage etc, då är de dyrare med din gamla saab

Low skrev:

amazinjoey skrev:

trubbelturbo skrev:

Tesla Model S, som väl kan sägas vara den första "riktiga" elbilen, (med räckvidd som går att ta på allvar). började ju säljas för ganska exakt 10år sedan (shit vad tiden går 😯). Finns det någon statistik eller några siffror på hur väl batterierna har hållit ihop, med avseende på räckvidd och funktion?

Sen är det bara att acceptera, i vanliga personbilar så har förbränningsmotorn ingen framtid. Väger man för- och nackdelar med förbränningsmotor kontra elmotor så tippar vågskålen mer och mer över till elbilens fördel i takt med att tiden går.

Förbränningsmotorer med "karaktär", exempelvis en högvarvig Hondamotor eller en LS-v8:a i all ära, men exempelvis en Volvo S90 med en D4... Hur spännande är det? Då kan det ju lika gärna kvitta.

Leafen hade ingen batterikylning, batterierna blev varma å därav dåligt liv :d

Low skrev:

Håller med dig, jag älskar förbränningen motorer. Gillar inte direkt elbilar, men på min vardags bil saab 9 3 är varken rolig eller låter roligt. Vardags bilen kvittar vad den drivs med enligt mig. Jobbiga är att man köper bilar för 25-50k, känns som lagom stor elbil för de pengarna kommer dröja, om de ens kommer bli så billiga?..

Om din Saab 9-3 är tråkig så är det nog dags för dig att skaffa ett trim!  De är bland de roligaste bilarna att köra, grymt chassi och med lite effekt så är den riktigt fin


De kommer bli så billiga, men beroende hur mycket du kör så kan det var mer förmånligt att leasa en elbil.

Tex MG Ev bil låg för 2999kr i månaden med 1500 mil per år. Då ingick skatt å försäkring oxå.   Om du tex kör 120 mil i månaden, dryga två heltankar så har du lagt nästan lika mycket i bräsnle som det hade kostat dig att äga en el bil. Räknar du in slitage etc, då är de dyrare med din gamla saab

Ljud mässigt så är det inte direkt vackert.  Men kör egenskaper är helt okey med saab 93 sc.

Leasing eller avbetalningar på bilar håller jag mig borta ifrån. Kör inte jättemycket typ 700-1000mil per år.