Hej!

Som topic - har en 2018 års XC90 som rullat ca 10 000 mil och nu ska in på sin första service sedan jag köpte den. Jag har planerat att köra den kanske totalt 6-7 000 mil och sedan sälja den.

När jag köpte den, hos en Volvo-handlare räknade de med ca halva restvärdet efter 3 år och 2000 mil per år, vilket troligen blir ca 200 000.

Vad tror ni, ska jag serva den hos en duktig Autoexperten/MECA eller liknande och spara massa tusenlappar eller kommer de ändå ätas upp av ett minskat värde när jag säljer den, även om jag skulle sälja den privat eller via förmedling?

Det spelar nog mycket liten, eller ingen, roll för värdet var du servat bara bilen är servad.

Servar du hemma däremot kanske folk är lite tveksamma...

Brådhis skrev:

Det spelar nog mycket liten, eller ingen, roll för värdet var du servat bara bilen är servad.

Servar du hemma däremot kanske folk är lite tveksamma...

Det spelar ju helt klart roll för Volvo-handlare, iallafall använder dem det som ett sätt att trycka ner inbytespriset.

Nidde46 skrev:

Brådhis skrev:

Det spelar nog mycket liten, eller ingen, roll för värdet var du servat bara bilen är servad.

Servar du hemma däremot kanske folk är lite tveksamma...

Det spelar ju helt klart roll för Volvo-handlare, iallafall använder dem det som ett sätt att trycka ner inbytespriset.

Sälj den inte via en volvo handlare då
Hade servat den där det är mest prisvärt, vilket förmodligen inte är hos Volvo

Nidde46 skrev:

Brådhis skrev:

Det spelar nog mycket liten, eller ingen, roll för värdet var du servat bara bilen är servad.

Servar du hemma däremot kanske folk är lite tveksamma...

Det spelar ju helt klart roll för Volvo-handlare, iallafall använder dem det som ett sätt att trycka ner inbytespriset.

Ja, möjligt, men nu skrev du ju "privat eller via förmedling".

Brådhis skrev:

Nidde46 skrev:

Brådhis skrev:

Det spelar nog mycket liten, eller ingen, roll för värdet var du servat bara bilen är servad.

Servar du hemma däremot kanske folk är lite tveksamma...

Det spelar ju helt klart roll för Volvo-handlare, iallafall använder dem det som ett sätt att trycka ner inbytespriset.

Ja, möjligt, men nu skrev du ju "privat eller via förmedling".

Hehe exakt. Tack för svar, jag har bara sålt "Skrotbilar" innan så då har servicehistoriken inte varit fokus utan snarare annat. Är dock lite osäker nu hur det ser ut med ex Vagnskadegarantin via Volvia försäkringar om man inte servar den hos VOlvo men det får jag ju kolla upp...

Hur är det med rostskyddsgarantin?
Gäller den även om bilen inte servats hos märkesverkstad = Volvoverkstad?
Det är ju nu, när bilen börjar bil gammal, som rostskyddsgarantin kan behöva tas i anspråk.
Är det ett faktum som påverkar rostskyddsgarantin?
Ju äldre bil - desto viktigare med den här garantin.
Så resonerar jag, som servar hos märkesverkstad så länge garantin har giltighet.
Har Volvo "nonstop"-garanti?
Den bör väl också förfalla om man är "otrogen"?
Tryggheten med "auktoriserad" service är att man får veta alla "recaller" och annat (kanske) viktigt.

Så mitt svar: JA!

Garantier ska inte påverkas, så länge den servas efter schemat för bilen i fråga.  Kan vara värt att kolla upp om det är "Kalle-på-hörnet" som servar, men dom större Franchisekedjorna gör det.  Krävs också behörighet för att fylla i virtuella serviceböckerna.

"Smyguppdateringar" kan man missa.
Dvs mjukvaruuppdateringar som är av ingen eller ringa betydelse för majoriteten men kan göra saker smidigare.
Blir allt färre ju äldre bilen blir och säkert inga efter +5år eller så.
Man kan också kolla om bilen saknar sådan hos märkesverkstäderna, och boka tid för dom.

Allvarliga uppdateringar kallas man till.
Jag har fått sådana brev från VAG, Hyundai och Volvo genom åren.

Uppdatering: Volvo originalverkstad vill ha 7000:- för servicen.

Det de specar för jobb är:
Originalservice: 900:-
Mjukvarunedladdning: 1100:
Luftfilterbyte: 500:-
Bromsvätskebyte: 1200:-

Sedan filter, olja, bromsvätska mm för ca 2500:-

Jag kontaktade en Autoexperten, han påstår på samma miltal är det bara olja och oljefilter som ska bytas???

Finns service-kraven för miltal specade någonstans? Det är ju helt sjukt om Volvo lägger på massa extra grejer som inte krävs enligt Service? Eller har Autoexpert-killen fel?

Om den nu inte kommer köra så långt som du tänkt hade det varit klokt att sedan sälja den på KVD. Jag fick mycket bättre betalt för minn gamla bil på auktion hos KVD än vad olika bilhandlare var villiga att ge mig, dom var inte i närheten. Dom bjöd 105k men jag fick 135k på KVD
Men det var ju såklart en fin Audi