har en 98ans 9-5a 2,3t maxa saaben igår,efte de pajja den..den går typ på tre å hostar å ha sej, turbon verkar ladda.tryckte ur sej olja från där man fyller på i motorn å blå ryker....va för fel????

har halv försäkring på den så snart brinner den......

Det enda här är komp prov och kanske senare lyfta toppen.

är väl kolvringarna/kolven eller toppacknignen som har farit kanske. som sagt komptesta den och kolla.

hahaha håller inte Saab mera ??

Första jag skulle tänka på var topp packningen.. ta å gör ett komptest och prova

olja i vattnet? vatten i oljan? låter som kolvringar eller något åt det hållet... efter som du har hög vevhusventilation....

effok skrev:

har en 98ans 9-5a 2,3t maxa saaben igår,efte de pajja den..den går typ på tre å hostar å ha sej, turbon verkar ladda.tryckte ur sej olja från där man fyller på i motorn å blå ryker....va för fel????

har halv försäkring på den så snart brinner den......

Låter som en kolvring pajat eller en kolv. Blårök kan tyda på mycket, men vevhusventilation eller turbon är nog inblandade.

Så det blir nog ganska dyrt   Bytte själv till smidda kolvar för någon månad sedan, då en kolv pajja. kostar ca 20.000:- på Nordic i Norrköping, seŽn tillkommer ju turbo om den har rasat. Men lämna in den för komptest o felsök, så du får reda på vad det är som är fel.

lider med dig.
Victor

kolla lite idag på den å de är 3ans kolvringar som gått på den....

Tycker de verkar hända rätt så ofta att saabarna pajjar efter att man har åkt fort med dom?

Ingen orginalmotor tycker om sådana påfrestningar. vare sig det är en opel, saab eller volvo.

mellowd skrev:

Ingen orginalmotor tycker om sådana påfrestningar. vare sig det är en opel, saab eller volvo.

volvo håller. men inte saab eller opel

Sorling skrev:

mellowd skrev:

Ingen orginalmotor tycker om sådana påfrestningar. vare sig det är en opel, saab eller volvo.

volvo håller. men inte saab eller opel

Jovisst därför min kompis kört sönder 2st 940's och 1st 740 då eller? -.-

mellowd skrev:

Ingen orginalmotor tycker om sådana påfrestningar. vare sig det är en opel, saab eller volvo.

Nu är ju inte trådskaparens motor original.
Alla motorer oavsett märke med eller utan trim går sönder om man inte kör med insidan av huvudet. Nu menar jag det huvudet som sitter mellan axlarna.

Sedan beror det lite på hur man sköter sin bil. Om man bara tankar och kör så kommer ett haveri som ett brev på posten.

effok skrev:

har halv försäkring på den så snart brinner den......

Ja det är sånna som du som drar upp premierna..... Låta andra betala

Sorling skrev:

mellowd skrev:

Ingen orginalmotor tycker om sådana påfrestningar. vare sig det är en opel, saab eller volvo.

volvo håller. men inte saab eller opel

enligt mig så är volvo den mest krånglande bilen jag haft iaf. ford o opel har funkat bättre

Om den trycker ut olja så är min gissning att en kolv/kolvring har havererat, dock ovanligt iochmed att du har den gamla b234 hårdvaran i motorn vilket tål mer stryk. Kompmät som första grej, och någon cylinder har mindre tryck, häll lite olja i denna och prova igen, ökar då trycket ligger troligtvis felet vid ventiler och eller topppackning.

Edit: Bränn inte, byt block istället, finns en uppsjö av B234 block på skrotarna, inte jättekomplicerat att byta och inte heller särskilt dyrt.

ÄR ju skillnad på att MAXA en bil och att köra sönder,,,om du kallstartar en bil o dra gasen i botten varje dag " WAAAAAAAAAMM!! typ i 10 min tills den är varm o gasar upp till varvstoppet på ALLA växlar så tro fan att bilen går sönder,,, o detta på alla märken av " vanliga svennsson bilar" MEN....att maxa en bil är inget, dom SKA klara det. Dom testas en hel del ifrån fabriken och där blandannat att bli maxade.

Troligen att de är slitage/otur me just den kolvringen, även SAAB kan göra fel så som Ferarri och tja.....alla märken har gjort fel och brister i sina liv.
Hoppas iaf att du får ihop den snart.

ska kolla kompen på den imorron har tömmt den på olja idag men verkar inte va nå fel på den nå iaf...orkar inte med skiten just nu nå bara.....

Mattzzon skrev:

ÄR ju skillnad på att MAXA en bil och att köra sönder,,,om du kallstartar en bil o dra gasen i botten varje dag " WAAAAAAAAAMM!! typ i 10 min tills den är varm o gasar upp till varvstoppet på ALLA växlar så tro fan att bilen går sönder,,, o detta på alla märken av " vanliga svennsson bilar" MEN....att maxa en bil är inget, dom SKA klara det. Dom testas en hel del ifrån fabriken och där blandannat att bli maxade.

Troligen att de är slitage/otur me just den kolvringen, även SAAB kan göra fel så som Ferarri och tja.....alla märken har gjort fel och brister i sina liv.
Hoppas iaf att du får ihop den snart.

ofta ligger väl inte bristerna hos dom utan hos underleverantören som levererar den felandelänken.

gjorde komp prov på den idag 1-4 va normala å 2 låg på 8,5 å 3an på 0..ska ligga mellan 11-13 typ där imellan så nå tjall är de där =)ska riva toppen när ja får ork å lust å göra de.....