När jag tittade efter en T5:a så tittade jag endast på 2,3 eller 2,5 från swe. Någon från tyskland eller italien fanns inte i min tanke, pga mindre häst antal och att det kunde vara nedställda mätare.
Hittade tillslut my preccccccius en 2,3 från swe
Det är lite som att köpa grisen i säcken enligt mig om man köper en import.
Och som du säger, ringde man på en och fick reda på att det var en inport slängde man nästan på luren
Så tänkte/tänker jag.
mätarställning skruvas lika mycke på svensksålda bilar
Har en V70 -99 2.0T italienimport.. Bra skick, fullutrustad inkl. org GPS och jag är helnöjd ! Lite svårt att byta in dom hos bilhandlare bara. Men jag köpte min av firma som importerar därifrån, bra kompis med syster min och mycket gjorde han med bilen innan jag fick ta den. Så jag vet att den är i bra skick! Man kan fiffla med svensksålda maskiner lika bra som import.
Det är lite som att köpa grisen i säcken enligt mig om man köper en import. ringde man på en och fick reda på att det var en inport slängde man nästan på luren
Varför är alla så rädda för import? När det gäller såna här bilar så är de sällan mätarskruvade, om de är det så går det att kolla upp med servicar o.s.v. Har den inte gjort service så köper man ändå inte bilen.
En importbil är ofta i finare skick än en svensksåld och ofta har dom bättre/mer utrustning än en svensk motsvarighet. Detta beror iofs mycket på vart ifrån bilen kommer, men många länder har högre krav på bilar än vi svenskar har.
Min 850 är en importbil. Den har dock varit i Sverige väldigt länge så någon mätarskruvning finns inte. Trots att det är en importbil så kanske den bara rullade i sitt "hemland" i någon månad innan den skickades till Sverige.
Italien-bilarna har väl annan turbo också? Det ser jag som största problemet isf, ska man trimma så får man byta turbo (som ju inte är det billigaste man kan köpa) tidigare än om man har 2,3'an.
