2631
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Japsdämpare. Hur varmt ska det bli egentligen?

Skriv svar
skogstokig
341 Inlägg
22 maj 2008
Trådstartare
#1
är de meningen att dämparna ska bli så het så att de kokar om man häller lite vatten på den?
Volvo s60 "Albert" (2007)
Volvo 240 GLT "GLTn" (1980)
Opel Rekord C "Tysken" (1968)
Citera
3 295 Inlägg
22 maj 2008
#2
ja, det är ju en del av avgasröret så det blir ju varmt a avgaserna big_smile
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Saab 9000 T16 "2.4T" (1991)
Citera
skogstokig
341 Inlägg
22 maj 2008
Trådstartare
#3
Slave_joe skrev:
ja, det är ju en del av avgasröret så det blir ju varmt a avgaserna big_smile

men de ska väll inte bli så inne i helvetes varmt eller?
Opel Rekord C "Tysken" (1968)
Volvo s60 "Albert" (2007)
Volvo 240 GLT "GLTn" (1980)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
22 maj 2008
#4
Jag tycker inte att de borde vara så varmt där bak men kanske
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Citera
1 174 Inlägg
22 maj 2008
#5
Jodå.. det blir mitt system iaf.. dock inge japs..
Citera
skogstokig
341 Inlägg
22 maj 2008
Trådstartare
#6
Akka skrev:
Jodå.. det blir mitt system iaf.. dock inge japs..

men om man häller en droppe vatten så "kokar" den lilla droppen..
Volvo 240 GLT "GLTn" (1980)
Opel Rekord C "Tysken" (1968)
Volvo s60 "Albert" (2007)
Citera
177 Inlägg
22 maj 2008
#7
Klart den gör, blir ju varmt där. Vissa blir varmare än andra, du kan ju montera en fläkt eller nåt ifall du är missnöjd smile
Plymouth Duster (1971)
Citera
Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
22 maj 2008
#8
Om man säger så, om jag pressar min bil en stund så får man det mesta att koka på grenröret... Brukar åka och kyla en stund efter men de e inte omöjligt att det glöder lite smått i grejjerna big_smile

Då e det kanske inte så lustigt att vattnet kokar bort även på sista dämparen...

Plasten på stötfångaren är inget ovanligt att den smälter av ljuddämparen/slutröret.
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Citera
12 086 Inlägg
22 maj 2008
#9
De ska glöda!!
Citera
283 Inlägg
22 maj 2008
#10
mina plastdetaljer runt ändröret smälter, så nog kan de bli varmt:)
...
Saab 900SE TURBO (1996)
Volvo 740 GLT 16Valve (1990)
Citera
6 Inlägg
23 maj 2008
#11
det är inte så att tändningen står fel?
Citera
41 Inlägg
23 maj 2008
#12
avgaserna är ju ca 5-600 grader när det lämnar motorn. man brukar räkna på medeltemp på 500 grader när man avstämmer avgas.
Volvo 740 GL (1990)
Citera
12 086 Inlägg
23 maj 2008
#13
En katalisator har ett arbetsområde mellan 6-800 grader.. Tror avgaserna är lite varmare än så när de lämnar cylindern.
Citera
41 Inlägg
23 maj 2008
#14
JapMax skrev:
En katalisator har ett arbetsområde mellan 6-800 grader.. Tror avgaserna är lite varmare än så när de lämnar cylindern.

mjo de har du ju rätt i smile vet inte va ja tänkte där riktigt roll
Volvo 740 GL (1990)
Citera
Herr
1 722 Inlägg
23 maj 2008
#15
Min japsdämp e brännhet efter lite inspirerad körning
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
patrik89
23 maj 2008
#16
klart att det blir varmt, men de blir "kyligare" ju längre bak man kommer. så grenröret är varmast
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök