Volvo s40n t5:a, fem-växlad gear-tronic låda.
bytt luftfilter mot open green;
Direkt Air
Bilmodellsanpassade luftfilterkit med öppet filter av Single Cone typ.
Har nyligen sänkt bilen 35mm runtom.
Nya 19" fälgar & däck, 35 i offset.
De gamla dämparna bak gav efter och tog för mycket stryk av sänkningen så det blir nya gasdämpare runtom som är anpassade för att ligga i ihoptryckt läge.
Valde ECOmax-Tuning pga att det ger ett hemskt vrid! +446.6 nm!!!
Det är j-ligt mycket i en liten bil som S40..
Så många extra hk ger det inte, 231 enligt uppgift jämfört med 265. Tillkommer gör 15-20 hk genom luftfiltret.
Hade kunnat valt det andra chippet som levererar 265, då skulle jag hamna på 300+ hk, med hjälp av hästkrafterna som filtret men trots lägre hk så går bilen fortare och accar betydligt snabbare med ECOmax-chippet. Bilen slukar mindre soppa i och med chippet och det borde landa på under litern/mil.
bytt luftfilter mot open green;
Direkt Air
Bilmodellsanpassade luftfilterkit med öppet filter av Single Cone typ.
Har nyligen sänkt bilen 35mm runtom.
Nya 19" fälgar & däck, 35 i offset.
De gamla dämparna bak gav efter och tog för mycket stryk av sänkningen så det blir nya gasdämpare runtom som är anpassade för att ligga i ihoptryckt läge.
Valde ECOmax-Tuning pga att det ger ett hemskt vrid! +446.6 nm!!!
Det är j-ligt mycket i en liten bil som S40..
Så många extra hk ger det inte, 231 enligt uppgift jämfört med 265. Tillkommer gör 15-20 hk genom luftfiltret.
Hade kunnat valt det andra chippet som levererar 265, då skulle jag hamna på 300+ hk, med hjälp av hästkrafterna som filtret men trots lägre hk så går bilen fortare och accar betydligt snabbare med ECOmax-chippet. Bilen slukar mindre soppa i och med chippet och det borde landa på under litern/mil.
