skulle byta bränslefilter idag och nu är allt som det ska vara. detta baserar jag på att det jävlades igen.

vad som skulle göras var att skruva bort en skruv och och ta bort två slangar men tryckclips på slangarna dvs tre steg att göra. de första två gick bra men när jag skulle ta bort sista slangen då sket allt sig, som vanligt. clipset funkade inte så klart så det gick inte att få bort slangen. provade med tänger och allt och självklart så gick clipset sönder, men när det hände så var det mkt lättare att bända lös det. det enda som var bra var att det bara var clipset som gick sönder så delen som gör att det sitter fast. detta gjorde ju att det inte var några problem att sätta tillbaka den men man fick ju använda lite mer våld än på den fungerande.

bytte luftfilter idag och det är första gången jag skruvat bort något från bilen och det inte satt hårdare än något svetsat. det var så gött att skruva bort något utan att behöva anstränga sig mer än vad man räknat med att göra.

f-n va gött det va att något äntligen gick som det skulle.

Har inte varit något problem i sommar men nu när det är tio minusgrader så vill bilen inte bli varm och det är ju inte så roligt.

För en gång skull så var det ett arbete som gick precis som jag ville. Plockade loss alla slangar osv. skruvade bort en plast bit och där satt den stoppade i den nya och skruvade tillbaka allt. Klart på 15 minuter.

Åkte ut och provade men det verkade inte funka, blev ännu mer förbannad (läs föregående inlägg, allt hände på samma dag).

Idag när jag lugnat mig lite så var jag och provade igen och nu funkar det tar bara lång tid för den att bli varm. Så en pappskiva skall monteras inom kort för att få upp tempen lite fortare på vintern.

Det var dags igen vinterdäcken skulle på, hade redan dragit på dem fram tidigare för att sommardäcken var så slitna. Som allt annat på bilen så sitter dom hårdare än berget (föregående ägare hade nog inte fattat att en del skruvar och muttrar vill man kunna skruva bort).

Börjar på vänster sida och två av bultarna var till att börja med annorlunda mot de andra på bilen (lite konstigt tyckte jag). Gick bra med dom två ”vanliga” sedan kom jag till dom andra, gick inte så bra. Anledningen till att dom var annorlunda upptäckte jag när jag trodde att jag fått loss den första. Nej, det var inte muttern som lossnade utan bara det pressade ytterhöljet under det fanns det en mjuk sak som det gick att tvinga på en 17 mm hylsas på bra tänkte jag och provade tog bara någon sekund innan jag insåg att det aldrig skulle gå med våran lilla mutterdragare. Jag vågade inte ens prova på den andra muttern för att då hade det garanterat hänt samma sak.

Går till vänster sidan tar bort locket och ser att det sitter en sådan mutter där med. Tänker att "det är bara en det kanske går". Så nu börjar jag med denna mutter för att inte göra något i onödan. Stålhylsan släpper såklart där också. Inte mer att göra än att lämna in skiten så att det blir någon annans problem tänker jag och gjorde just det idag.

Med deras något bättre verktyg så tog det fortfarande tio gånger så lång tid att få loss skiten än vad det hade gjort i vanliga fall, så helt rätt var det inte.

Kollade runt på blocket för några dagar sedan och blev otroligt sugen på att köpa en Volkswagen Scirocco Gti visst dom är säkert inte så snabba eller bra runt kurvorna men dom är ju coola som fan i alla fall om man får tag på en av de äldre.



Volkswagen Scirocco mk1
Detta är modellen jag skulle vilja ha så jävla cool. man behöver inte göra mycket heller för att få den ännu snyggare.
Nästa modell skulle också kunna funka skillnaden är inte så stor mest synligt är blinkelsen fram som går runt kanten på skärmen.
Jag tycker inte att nästa modell är så snygg med rektangulära lyktor, den är för lik Corradon som är efterföljaren.

Både bra och dåligt med denna bil är att den bygger på golf 1:an.
Bra för att motor- och en del chassi- relaterade prylar blir billiga
Dåligt är ju så klart att golf 1:an inte är så rolig. Men det kan man ju alltig göra något åt :)

nu är allt som vanligt igen. nollningen är färdig och man känner de nya ettorna något bättre.

med bilen har det inte hänt något funderade på att göra en hjulinställning men det blir ju vinter snart och slitarget på däcken är ju nästintill noll när man åker runt på pakad snö.

dock så blir det troligen så att jag ställer av bilen när det blir vinter på riktigt och inhandlar något med driv på rätt hjulpar.

ja då var man tillbaka i arvidsjaur då

bilen höll ihop bra hela vägen. totalt blev det 132 mil på ca 14 timmar och 30 min. ganska bra tid med tanke på att jag hämtade upp en kompis i norrköping och att vi hade lunch och tanka rast i en timma.

till det som gjorde resan spännande: när jag stannade i norrköping för att hämta kompisen så märkte vi att corden var synlig på insidan av båda framdäcken. det var inte så mkt så vi tänkte det går nog om vi håller lite koll på problemet. i värsta fall så hade jag ju med mig mina vinterdäck så det hade ju gått att fixa om det blev värre.
men det var fortfarande ganska spännande. som tur var så hade det inet blivit mkt värre när vi var framme, kanske var bra att det inte svänger så mkt på E4:an.

något som var lite roligare var att bilen bara drog runt 0,7 liter/mil. förbuknignen pendlade dock ganska kraftigt beroende på om man låg i jämn hög hastighet (ca 0,6 liter/mil) eller om det var mkt bilar och varierande hastighet (ca 0,8 liter/mil). alldra bäst verkade vara att ligga på 3000-3200 varv/min vilket var något högre än vad jag trodde, men sammtidigt var bra för det sparare ju ganska mkt tid

ps. åkte från borås ds.

då var två stenskott till reparerade blev inte riktigt lika bra som jag hade hoppats på men det e iaf bättre än va det var.

i vilket fall som helst så är det inte riktigt klart än, ska stå och härda över natten så får vi se vad det blir av det imån.

kolla bilder på: http://www.pixbox.se/alb528876


en före och efterbild på reparationen av ett stenskott efter syns mindre i verkligheten

att en så enkel grej kan bli så svår.

oljepluggen var sönderskruvad, hade förs en vanlig (13) hylsa och hoppades att det skulle gå, men det var ju givet att det misslyckas. fick åka och köpa en krafthylsa men det gick inte det heller. sista hoppet var att vålda på en 1/2" hylsa och äntligen så släpte skiten.

åkte till ford för att köpa en ny bult klart att dom precis låste dörren när jag kom. åkte till micro dom hade inga inlagda i datorn men hade precis fått in nya så äntligen lite tur tänkte jag.

filtret var ju dock inte mkt bättre satt som berget och då tar man i lite till och vad händer. jo självklart går skiten sönder så det pissar olja över hela mig. enda fördelen var ju att jag nu fick ett bra grepp om filtret så det blev ju lätt efter det.

resten av jobbet utfördes således med hela kroppen väl insmord med gamal svart motorolja

således något som borde gått på max 30 minuter tog en hel jävla eftermiddag plus jobbet att bli av med all olja.