Jag har inte fått dit den ännu, så jag vet inte riktigt. Men det är ju ungefär samma jobb som med en ZF med att kapa och skarva sprängkåpan. Denna har dock en gigantisk sprängkåpa så det kan kanske vara lite svårare att pyssla ihop. Jag tänkte skarva med en kåpa från 940 automatare för den är tjockare än en vanlig M47 eller likn. M90 hade ju också funkat, men då ska man hitta en för rätt pengar... Sen så är det ju lite knepigare med kopplingen då denna har 35mm splines på lamellerna, och hardyknuten är större än Volvos. Kopplingshydrauliken borde bli ungefär samma som med en ZF. Spakställ och balk kan jag inte tänka mig att det ska bli så mycket mer märkvärdigt. Jag var förresten i Kumla i helgen!

Den har 1:1 på femman också, men 0,83:1 på sexan.

Bara att hålla ögonen öppna bland säljesannonser.