Patrik Johansson och bor i Höör mitt i Skåne.
Jobbar som konstruktör.
För det var jag Forskningsingenjör på Lunds Universitet, avdelningen för förbränningsmotorer.
Har tidigare jobbat på Koenigsegg, både som bilbyggare och sedan som motorbyggare.
Det är jag som har byggt motorn i världens då snabbaste accelererande superbil; 0-322-0km/h på 24,96s.
Toppfart på Nürburgring 402km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=6WtlmpOKMG4
Före Koenigsegg jobbade jag som CNC-Operatör och mellan Koenigsegg och LTH så var jag servicetekniker inom vattenreningsbranschen.
Min 240 har jag haft sedan 2001 och den kommer nog alltid stanna hos mig.
Målet med bilen är egentligen bara att ha kul, inte att bli snabbast eller värst på nåt sätt.
Mycket av glädjen ligger i själva skapandet.
Jag försöker tillverka så mycket som möjligt själv och finna egna lösningar.
Enda sättet att få det som man vill ha det är att göra det själv!
Mvh Patrik
Jobbar som konstruktör.
För det var jag Forskningsingenjör på Lunds Universitet, avdelningen för förbränningsmotorer.
Har tidigare jobbat på Koenigsegg, både som bilbyggare och sedan som motorbyggare.
Det är jag som har byggt motorn i världens då snabbaste accelererande superbil; 0-322-0km/h på 24,96s.
Toppfart på Nürburgring 402km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=6WtlmpOKMG4
Före Koenigsegg jobbade jag som CNC-Operatör och mellan Koenigsegg och LTH så var jag servicetekniker inom vattenreningsbranschen.
Min 240 har jag haft sedan 2001 och den kommer nog alltid stanna hos mig.
Målet med bilen är egentligen bara att ha kul, inte att bli snabbast eller värst på nåt sätt.
Mycket av glädjen ligger i själva skapandet.
Jag försöker tillverka så mycket som möjligt själv och finna egna lösningar.
Enda sättet att få det som man vill ha det är att göra det själv!
Mvh Patrik
