För en pojkvasker som egentligen först sedan förra året (men ägt och skruvat med bilar sedan 2011 till och från) faktiskt på riktigt börjat bejaka och aktivt sträva mot att kunna behärska konsten att professionellt och på avancerad nivå bygga om och modifiera bilar på mer eller mindre sätt det man vill, så har jag en enkel fråga till dig. Vid svetsningsarbeten som det på bilden ? hur arbetar du allra helst då? Val av svetstyp, hastigheten och tillvägagångssättet när du svetsar, förberedelser, efterarbetet, ovärdeliga verktyg för karosseriarbete med mera? Vore oerhört tacksam om du bara i fem till tio minuter kunnat sammanställa någon form av redogörelse för hur du personligen allra helst svetsar och går till väga beroende på situation, material och tjocklek. Massvis med lärorika bilder har du lagt upp i alla fall, så de ska jag närstudera!
Blev lite konstigheter i texten när specialtecken används via telefonen medan de på forumet blir till helt andra skiljetecken, eller också splittrar ord i flera delar utan orsak. Men det får vara! Budskapet går väl fram i alla fall! Trevlig dag!
Jag är inte så kräsen så jag gör det enklast möjligt. Kapar bort det rostiga. Kapar ut en likandan bit av frisk plåt från en annan bil eller ekonomiplåt. Slipar bort färgen. Sen svetsar jag så varmt det går utan att det blir hål. Helsvetsar alltså inte utan punktar tills det blir en fog med bra genombränna. Sen slipa bort svetsen så äre ju klart. Svetsmetod är mag. Är plåten lite tjockare tex 3-5mm så brukar jag lägga lite spalt för att få genombränna och öka värdena på svetsen lite. Overdeliga verktyg är väl svetstång, polygrip och avbitare. Och en lämpliga hammare till att forma lite med. Är väl det jag kan komma på nu. Kul att du frågar!
Rapportera
Rapportera
Rapportera