Inga problem, fråga på bara. Skulle också rekommendera dig att handla ett ex. av SFRO´s bygghandbok. Googla på SFRO så kommer det upp adresser på var du kan handla den. Står mycket matnyttigt i den som gäller Roddar m.m. Och även allting man behöver veta innan besiktning, avgifter m.m. Rod on!

Oh yeah det blir många provningar när man bygger rod för att få till rätt stuk på det hela. Det som styr axeln är ju att du har rätt castervinkel ( gamla Fordar har mellan 5 - 7 graders lutning ) och det bygger du in i vinkeln på fjäderfästet. Se´n kan du nog även plocka bort hälften av bladen i fjädern också. Jag har ungefär hälften på min rod och det är precis lagom gung på den. Kolla på min sida här på garaget. Där ser du också hur en 4" droppad axel ser ut med s.k. suicide fjädring. Blir mycket lägre fäste på det viset. Har du mer frågor så kan du maila mig genom min hemsida: http://biloskyltdesign.dinstudio.se/ Finns även lite mer bilder på min rod där under " T-23 Hot Rod " knappen.

Håller med rosten1000. En 4 " beg. droppad axel går att hitta för ett par tusenlapper hos t.ex. Ekens årliga garagesälj. Tänk på att det är bra krafter i rörelse i sidled när man svänger och gasar på samtidigt. Risken finns att det här fästet kommer att flexa då. Går ju att bygga bort om du boxar fram och baksidan men hur snyggt blir det? Du kan ju använda överdelen av fästet och helt enkelt bara kapa det 4 " från ovankanten. Men häng dit droppaxeln först så du ser att stuket blir rätt.

Snacka om uppflyttat fjäderpaket. Flytta ner fästet och skaffa en droppa axeln istället. SFRO är inte så pigga på hålborrade axlar heller.