Oki Men har jag fattat rätt att de sträckarna som sitter vid långa kedjorna är viktigast (känsligast om de spricker typ motor raas) eller är det de övre vid kammarna ? Det som är prio för mig i dagsläget är loss med toppen o kolla var det kommer in vatten i förbränningsrummet (vet inte om det är packningen eller toppen som gått, inget vatten i oljan heller, jätte skumt, kolla stiften och såg att det va ett som va lite renare än de övriga så jag förmodar att det kommer in där då!!) är det bara att lyfta loss kammar mm och köra på eller är det något man bör göra i en viss ordning ? man vill ju inte klanta till det så att säga = )