josse det är inga problem att laga den, en lördag i garaget så är all plåt fixad sen söndag till grund och måndag till täckfärg så är bilen som ny igen!
ja då låter det som att rostfritt får vänta :) annars har jag en komplett sats för att bygga ett rostfritt men det är ju inget billigt material precis. :)
haha jag syfta mest på min dåliga humor ikväll, men jag borde nog lägga mig ändå ska ju upp 6 i morgon. men du får ha det så bra du med och hoppas du kommer på vilken bil du ska välja.
det går allt miga ihop dem med tig är ju att föredra men gör man rätt så håller det med migen med :) mitt första grenrör va migat svartstål och det höll.
jpmk18ocean 1789:- st finns att köpa på Däckgiganten. Lite synd att dom gjorde en replica på jp fälgen, dom har ju förstört värdet i jp´s fälgar. Speciellt när dom kostar så lite.
Ja det duger, hade planer på att vända sätena men det blir så lite plast då. Så nu skall jag sälja den och sen skall jag och pappa försöka oss på att bygga en limousine ist :) Det spelar ganska bra i den som det är nu med ;)
ja lite småkåt är man allt. de behövs inget speciellt körkort då dom bara tar 7 passagerare. Nej jag har faktiskt aldrig varit på vallåka träffen :( men ska förhoppningsvis dit nästa år
nja dom är ju längre än vanligt men när dom ändå byggde dom tycker jag dom kunde åtminstone gjort dom 25-30 cm längre så dom blir lite rymligare :) om inte 1,5 meter längre ;)
nja de va inte så svårt, flytta alla ledningar och gjorde nya fästen, sen sate jag en isolerad värmesköld över dom för dom kom så nära grenröret. grenröret byggde jag själv.
ja dom är väldigt bra på att rosta just i taket. tyvärr så är de hål på den med men på min andra limousine är de inte så farligt med rost i taket och på den har jag också dom små "rutorna" bak, den kommer upp på garaget snart ;)
men de va en sån där kul frej bara köpa en billig bil, trimma så snabbt som möjligt och se om de funka, den gick som f*n men höll nog bara två månader men allt i motorn såg bra ut, inga spikningar eller något
ja just de funka. men jag sket i att ta bort balansaxeln så remmen till den gick av och in i kamremmen så kamdreven flytta sig 45grader så de vart ventilsallad i toppen sen :)
haha nej jag gjorde en riktig fuling :) allt tog två dagar att bygga, jag körde med original boxar och jag har inte ens lyft toppen, de va en riktig busbil, allt som allt kosta inte mig mer än 7000 :)
jo de hoppas jag, jag har köpt en motor nu som jag skall bygga en bil till så får vi se när de blir klart. går ju i skolan då pengar är ju inget man har gott om. men men jag ligger i. jag saknar tävlingarna som fan, ser bilder och hör att andra kört och hur kul det är då vill man ju bara tillbaka.
men de beror ju på, vid vilket varvtal man vill ha effekten, tex som i rally kan dom ha olika långa pipor för att få ett bredare register, sen i dragracing (som jag själv kör) så kan dom ha lika pipor för att optimera kraften vid ett visst varvtal. för jag har lite kontakt med en kille som kör dragracing med en helt egentillverkad motor med lite över 500hk och vi prata grenrör oh han mena på att de inte va jätte noga för hans del men han sa att han ville ha dem i tändföljd.
okej :) men sen tror jag de är viktigt på en twin entry turbo att piporna kommer rätt, ja eller ett puls splitt rör, mitt grenrör på min 16V turbo är iaf byggt efter tändfäljden så avgaserna ska ha rätt virvel in i turbon. :) men har du fått ihop motorn och testat den än? :)
trycker du inte sönder lmm när du kör så? en kompis till mig tryckte sönder sin när han gjorde så bara för han inte orka byta kabelstammen, själv flyttade jag min till sug sidan på min 16V turbo. sen får den väl inte rätt luft temperatur om den sitter efter turbon, så värdena borde ju bli fel? eller är jag helt ute och cyklar?
tänkte bara kolla, är inte rörföljden fel? ett extraktor grenrör skall ju följa motorns tändföljd. eller ser jag bara fel? du har ju byggt 1,2,3,4 de skall väl vara 1,2,4,3.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera