När du kommit så långt som du gjort med din bil känns det rätt att så småningom också montera en ordentlig bur som är godkänd att tävla med. Det är säkert inte jättesvårt att få det bra bara du har koll på reglementet. För att ta reda på vilka regler som gäller för gatbil kan du med fördel köpa SFRO:s bilbyggarbok eller låna på biblioteket då den är ganska dyr. I den står allt du behöver veta om vad som behöver göras. Ibland behöver du en bur för att en viss effekthöjning ska bli godkänd i besiktningen. Det kallas att anpassa karossen efter den ökade effekten. Lycka till! Du har gjort en riktigt häftig bil!
Njae.. det vetefan.. kul vore det iofs, men tippar på att det ställs ganska höga krav på tex säkerhet.. bur och riktiga 4-punkt krävs nog.. har funderat på halvbur.. pga svårigheter att besiktiga med fullbur.. men samtidigt känns det som nån halvmesyr.. fullbur ska det ju va.
När du kommit så långt som du gjort med din bil känns det rätt att så småningom också montera en ordentlig bur som är godkänd att tävla med. Det är säkert inte jättesvårt att få det bra bara du har koll på reglementet. För att ta reda på vilka regler som gäller för gatbil kan du med fördel köpa SFRO:s bilbyggarbok eller låna på biblioteket då den är ganska dyr. I den står allt du behöver veta om vad som behöver göras. Ibland behöver du en bur för att en viss effekthöjning ska bli godkänd i besiktningen. Det kallas att anpassa karossen efter den ökade effekten. Lycka till! Du har gjort en riktigt häftig bil!
Jo jag vet, men som sagt har jag för mig det är väldigt svårt att få igenom en bil med fullbur om man inte går genom sfro. Det i sin tur kräver att man tar hela drivlinan i ett paket från samma bil. Har lite koll på det, men långt ifrån tillräckligt. Tror jag kan låna sfro-handboken av en polare. Tack och tack !! :) / Peter