Tack Göran! Bilen är just färdig från lackering, så jag skall hämta den om en timme, då den fått ny turbo-front, och lite färg på några ställen förra ägaren polerat sönder klarlacken.

Aha....vem är din bror? Tack för att du "gillar" bygget! Det har tagit lite lång tid, men nu är det strax klart, och total-renoverat. Jag tror att den blir tillräckligt lätt, och rapp, även om jag inte blir värst på något sätt. Det viktigaste är ju att åka från 18-åringarna på stan! ;)

Tack! Det är lite race-patina på den, men den är riktigt lätt!

Tack! Ja 3-split kan man inte få nog av!

Dessa är min morbror som löst omklädnaden på. Han har haft massa tyg/sömnadsföretag på 90-talet, så dom har varit i Polen och vänt. Jag gav bara en bild från insidan på en GT3:a och jag kan säga att hantverket är exemplariskt, samt varenda stygn motsvarar bilden dom hade att jämföra med. Jag har ingen aning om det hela gjordes under pistolhot, för jag betalde 3000kr inklusive frakt, skinn, mocka, brodyr, och det inkluderade även rattomklädnad, växelspaksdamask och handbromsbeklädnad! Kom ner till Vallda och spana nån dag Göran!

Japp! Det första är en träff på Såtenäs flygfält, och nästa är Nordschleife under April och Maj! När ska vi ses, så du kan köra ifrån mig Göran?!

Den nedersta delen är av stål, annars hade den varit svår att svetsa fast i spindeln!

Jadu....det e ingen lek att få till det...har laborerat en del med höjden, men det behövs nog bredare och mjukare däck om det skall bli nåt grepp....men det e ju aldrig fel att burna lite!!

Det stämmer! Var där och gasa lite!

Skicka ditt nummer till mig, så kan jag gå ner och mmsa dig från garaget!

Nej...inte här...men denna visar faktiskt väldigt bra...om du kollar på din egna bil, så kommer du se att den pressade plåten som sitter i mitten av fronten när du öppnar huven (längst upp), är svetsad i det som du kan se i mitten, längst till höger i bild, precis framför vakumslangen till bromsservot. Där kapade jag av neråt, så jag fick loss den plåten. Efter det kapade jag loss någon centimeter till, och la i en fyrkantsprofil. Längst upp på fyrkantsprofilen svetsade jag ett platt-järn, som jag borrat hål i, för att bulta fast mitt-delen igen! Bingo. Ska se om jag kan gå ner i garaget och fota så du ser det färdiga resultatet...

Nissan Micra, från sent 80/tidigt 90-tal.

Tack! Ja nu har jag kört den total 3 heldagar på isen, med piggedäcken, och allt funkar riktigt bra. Så gött vrid, och skön känsla!

Det skiljer nån centimeter i bredd på spårvidden. IX:en var tvungen att bli bredare framtill, för att få plats med drivknutar och drivaxlar till framhjulen, och då breddades även bakvagnen och drivaxlarna där, samt att IX:en fick skärmbreddare och tröskelbreddare runt om. Det var inget aktivt val jag gjorde, men jag köpte en IX-bakvagn komplett på en bil, så det fick bli den när jag ville ha skivbromsar bak, vilket min 316 inte hade original!

Haha! Jo...men den brukar hettas upp ganska snart efter en stunds körning med v8:n!

Det var samma rekomendationer som jag fick också. Jag "råkade" glömma det, och faktum är att jag inte ens hade i några såna där fjäderbenstorn-stag varken fram eller bak. Jag har dock för avsikt att sätta i såna på sikt, men precis som de rekomendationer du och jag fått, så är det ingen mening med såna där "styling-grejer" för dom gör inte så värst mycket glädje...jag funderar på bur i min bil, så därför har jag väntat lite...Men det lutar åt att köpa stylinggrejer, och svetsa på en tvärgående stötta på varje sida, för att stödja mot torpedväggen. Känns som det enda som skulle kunna göra nån skillnad...

Kolla på föregående bild, så ser du det ena fästet väldigt tydligt. Jag har mallat av plåtbitarna, så jag skulle kanske kunna kopiera dessa till dig och maila eller nåt....då är det bara att hålla dom på plats och punkta samt väga in det hela...!

Det är precis så jag hängt i min motor också. Jag har svetsat ca 2 dm framför framvagnsbalken. Det blev 2st platta ytor som fick stöd bakom och framför, samt även mot hjulhuset. Jag får snart hem bilderna från SFRO-besiktningen där han tog just på detta, så då kan du få se bilder. Har nog dessvärre inga bra upplagda nu, om det inte syns på den bilden som bromsservot syns på? Se till att skaffa motorfästen från en 7serie, för dom är bredare än 5seriens fästen. Detta gör att dom sticker ut lagom under rambenen. Ta ut höjd för bussningar (jag valde Delrin svarvade för att motsvara E30 originalinfästningar. Kör hårt. Bilen är riktigt rolig...

Ska du komma upp i helgen kanske? Jag ska flytta åt en kompis imorgon på dagen, men annars så är helgen inte så hårt uppbokad ännu....!

Jag har ju som du vet gjort hjulinställning, och då mätte han Camber och alla andra detaljer, även bak, och sedan den här bilden togs, har jag hissat bilen ett par cm, vilket resulterat i fina broms och köregenskaper, utan massa ful höjd!

Gör det!

Tack....ja låt det spåra ur! Det kan bli precis hur skoj som helst...och ganska dyrt också... Jag är väl nära på klar, om jag inte tar projektet nästa steg och dubblar kostnaderna...min ursprungstanke om kostnaden spräckte jag med 3 gånger pengarna, eftersom man alltid vill göra lite bättre, köpa lite bättre, blästra, lacka, ytbehandla, större, snabbare ....osv....nu står jag väl inför ett vägskäl att lägga i kompressor, bur, och kanske skärmbreddningar...då lär det rasa iväg lite mer! Men det blir att ha skoj först...sen får vi se!

Avgasrening? Hmm...nu e jag inte med...hehe... Jodå...sanningen och säga så kommer jag nog ha 2 system...ett för race och ett för besiktning...eller jag menar gata alltså!

Härligt att höra! Tack! Ja jag brukar rasta den nån gång emellanåt, men det kvarstår lite småpill innan allt är tip-top!

En får tacke!

Tack! Låg som ett tåg!

Jag bor i Särö, så det är nästan i Gbg...nära Kungsbacka! Jag kan ta med den om du planerar att komma upp, annars är det ingen lång väg att åka extra!

Självklart. Nu står den i garaget på kontoret i stan. Annars så bor jag söder om stan....hojta till, eller skriv till mig på Facebook, där jag spanar lite oftare än garaget....: http://www.facebook.com/FredrikR

Tack! Det har varit en intensiv sommar, men nu är allt snart klart. Stressar lite på slutet för att hinna besiktiga hos SFRO innan vintern... Det kanske blir nån filmsnutt snart...Svårt att hålla kameran när man burnar!! ;)

Mmm...4-litaren är en stretch så att säga...Men satan vad det går fint...särskilt att få bakhjulen att snurra mycket snabbare än framhjulen!!

Yes box! Det enda som bromsat mig (haha) från att göra det är bromsarna. Ett av momenten i reggningen är ett "högfartstest" där bakändan inte får lov att ställa ut vid tvärbroms. Detta har jag hållt på att finjustera, och nu lutar det åt att installera en bromsbegränsare bak. Den kommer reggas med 3,0liters motorn, som är exakt likadan... ;)

Absolut!

Det var längesen den stod där...hehe...men snart kommer det förhoppningsvis få bo där på riktigt! :)

Absolut...burnar som bara 17!!

Härligt att höra!

Tack! Kolla dom nya bilderna!

Småfix kvar bara! Riktigt rolig... :)

Det är! Går som ett skott!

Tack! Nu lyser det även blått i blinkersarna fram.....fler bilder kommer...just nu är det lite fokus på att få till inreggning hos SFRO...slutbesiktning om 2 veckor...

Verkligen. Det är D2 med Street nånting-hårdhet! Alltså inte stenhårt hela tiden, utan körbart....jag har dom i mjukaste läget nu, och den ligger som en gokart på vägen, utan att behöva ha njurbälte! Köp om du kan...väl värt pengarna...

Jepp!

Tackar! Det börjar ta sig...