Den första Aussien satte jag i den blåa och den funkade riktigt fint 2014 när den monterades och vid årskiftet monterades hydralkryckan och besiktningen gick ut så bilen blev ståendes tills 2015 typ november. Då kördes bilen 10 mil när kryckan började användas för första gången och tro mig det va pga kryckan skiten gick sönder. Så fort man drog i den så hoppade hela bakvagnen och man trodde hela bilen skulle gå i bitar. När jag frågade bakaxeldelar om hydralkrycka kunde användas med Aussie sa dom att dom inte visste. I den vita monterades Aussien 2015 månadskiftet maj-juni. Den höll på 11 september. Då använde jag aldrig någon handbroms när jag sladdade och körde så snällt det går att köra med en Aussie. Med de menar jag skonsamt för diffen men sladdade ju uta bara helvete men du förstår säkert vad jag menar. så fort bakhjulen spinner så är et ju lugnt. Det var diffen i den vita som diffkorgen sprack i. och det beror väl på att det är korgen som all belastning.

Stången igenom diffen gick av på den ena och på den andra sprack båda yttre "kamdreven" och hela diffkorgen sprack och en fjärdedel av korgen lossna och slog sönder kronhjul och pinjong. Dock inte haft några problem med drivaxlarna :)

Kört svettsdiff i säkert två i denna innan jag uppdatera till Aussie och efter de hydralkrycka, då höll aussin 10 mil till. Körde även Aussie locker i min 945 Turbo, den höll två månader och bakaxeldelar ville inte stå till svars för någonting även fast garantin inte gått ut på någon av dom.

To late, monterade allt igår ;)

Tack! Jo den är lite lägre i bak men bilden gör det värre! ,)

De va tanken men nu är planerna ändrade :) Nu har jag köpt mig en 16ventilare som ska ha cirka 200 sughästar, sen ska den köras in ordentligt sen ska den turboladdas! :D

Ridetech :) http://www.ridetech.se/interior/rattar- … racing/766

Tack! Din me! ;)