Spökplumpen bredvid sitt stallsyskon Frankenfrog, mina två och i skrivande stund enda bruksbilar/vardagsbilar.

Lackbättrad Spökplump med nya 3D-printade främre blinkers/p-ljus.

På Sveavägen cruising 2020, eller rättare sagt en liten bit vid sidan av.

Extra bromsljus, för trafiksäkerhetens skull.

Spökplumpen på träff med Rat Bastard Crew Sweden i Snösätra 2019.

HornyRat

Nytvättad och skinande blank! Blanksvartkladdigt är rätt stil på min bil!

Spökplumpen nosar kändis-Amazonen DOC i röven...

I stället för de tråkiga SAAB-emblemen på C-stolparna...

Spökplumpen hittar en kompis på Vallentunas bondland.

Oden i Spökplumpen.

Inbrottslarm aktiverat!

Kravet på E-märkt fordonsbelysning kom 1984 (eller -85) så till äldre fordon är det fullt lagligt att bygga egen belysning, förutsat att den lyser rätt, är rätt placerad och är allmänt vettig. Två röda reflexer av E-märkt typ måste också finnas baktill på ALLA bilar oavsett ålder. Enda undantagen är flyttgodsbilar och äldre bilar med reflexer godkända av SP. Skitgnälligt, men det är bra att synas i trafiken och dumt att ge gnälliga poliser ett frikort till att ge böter bara för att de tycker man är dryg och har en ful bil. Spetsarna på mina "drosklyktor" ska bytas mot liknande av gummi!

Slutprovning av nya LED-baserade baklyktor och främre blinkers/p-ljus. Ruggigt bra drag i prylarna! Spökplumpen är av årgången 1975, vilket var sista året då det var tillåtet med vita blinkers framtill och röda blinkers bak, kombinerade med bromsljus. Eftersom folk nuförtiden inte är vana vid detta har jag för min egen säkerhet även ett högt- och mittplacerat extra bromsljus med ögonskärande LED.

Bara testar lite vad 3D-skrivaren kan bjuda på... "Lampskärmarna" är svenska militärens gamla mörkläggningslyktor från ROBO.

Nya positionsljus/blinkers, helt av 3D-printad PLA, med var sin 6W LED reflektorspotlight innanför demonskallarna. Ger oerhört strömsnålt parkeringsljus och starkare blinkers än de annars vanliga 21W glödlamporna. Spökplumpen är från 1975, vilket är sista året bilar fick ha vita blinkers fram och röda baktill.

Minivargen och flugan.

Sidoblinkers av baklykteglas från Ford Anglia, med 6W LED reflektorspot, sticker ut ögonen på blindstyren som annars inte ser när man vill byta fil. Den lilla vargskallen framför lyktglaset är 3D-printad och målad.

Helsoffan är baksätet från en annan Saab 95 av några år äldre modell. Dessa bilars chassinummer är instansat i tvärplåten som baksätet vilar på, så även om kontrollbesiktningen gick utmärkt utan anmärkningar föll den på att jag flyttat plåten med chassinumret... Det blev därför en registreringsbesiktning för detta, men då fick jag även motorbytet och de stora hjulen inskrivna i bilens handlingar.

Nyss registreringsbesiktigad och godkänd, det roliga kan börja! Det hann bli över 800 mil innan året 2020 äntligen tog slut. Om 2020 bara var ett förspel till den slutliga apokalypsen känner jag mig ändå redo tack vara denna underbara bil!

Nystartat, stilla puttrande... https://youtu.be/CZH1uCkMxsg?list=PL3HT … lGowYdZe9H

Natten till juldagen bjöd på snöoväder, så juldagen innebar en timmes halktest av de stora terränghjulen. Det var halt, men gick ändå över förväntan. Tack vare den lilla tvåtaktaren under huven är de gamla Saabarna både lätta och välbalanserade, samt att förhållandet mellan spårvidd och hjulbas trots feta däck på breddade fälgar är långsmalt rekangulärt jämfört med moderna bilar.

Uppdraget slutfört, växten är planterad i den dystra postapokalyptiska världen!

Efter långt sökande hittades till slut en plats där strålningen är låg nog för att plantera framtidshoppet. (ur bildberättelsen "42")

Är strålningen på acceptabel nivå? (ur bildberättelsen "42")

Ur bildberättelsen "42".

Ur ett bildspel kallat "42" av mig och fotografen Anders Lattermann. Vi ville skapa något slags postapokalyptisk miniberättelse i bilder, vilka även finns som musiksatt bildspel här: https://youtu.be/8O7wPZ275LM?list=PL3HT … lGowYdZe9H

Utanför det gamla nedlagda spaltgasverket i Hjorthagen, Stockholms gasverk. Här är lite rörliga bilder från samma besök: https://youtu.be/NEO4sT1F_G0?list=PL3HT … lGowYdZe9H

Fångad av fotografen på väg ut från ännu en trevlig veteranfordonsträff vid Nifsta gård i Gottröra, några mil norr om Arlanda.

Finns inget kontor som har lika fin utsikt som denna! <3 Instrumentbrädan hör till 1968 men ratten och klockan är från -64. Knapparna för belysning och värmefläkt har här tillfälligt lånats från den enda svenska konkurrenten.

Att lära sig rikta en delad/presspassad vevaxel med kopparklubba, blyunderlägg och indikatorklocka sparade mig säkert 5000 kronor! Här ska veven strax på plats i det lilla blocket. Motorn är en Saab 842cc tvåtaktare av 1965 års variant, orenoverad men hopsatt av kontrollmätta och matchade delar från tre olika motorer. Endast ett ramlager och packboxar är nya. Har i skrivande stund fungerat över 800 mil utan minsta problem.

Nybesiktigat och godkänt 2020-03-18! Registreringsbesiktningen resulterade i att det flyttade chassinumret från baksätet som blev framsoffa skrivits in i bilens handlingar tillsammans med jättehjulen och motorbytet från Ford V4 till Saab tvåtakt 1965. Under sommaren har jag sedan byggt nytt avgassystem med mynningen uppe på taket, vilket är helt enkligt reglerna om man bara gör det på "rätt" sätt.

Detta är INTE extraljus utan de ordinarie helljus som lagen kräver. Projektorstrålkastarna för BMW som sitter på den vanliga strålkastarplaceringen har endast halvljus. Lagen säger inget om hur tätt ihop helljusstrålkastare får sitta, bara att de ska vara minst två stycken, och på nyare bilar måste de sitta innanför halvljusen. Skyddsbågen fick godkänt på både kontrollbesiktningen och den följande registreringsbesiktningen. Huvornamentet "HornyRat" blev jag dock tvungen att slå sönder för att visa att det var gjort av ofarlig lättkrossad plast. -Bara hem å 3D-printa ett nytt efter besiktningen. :-)

I mars 2020 började det närma sig besiktningsdags för projekt Frankenfrog. Över 800 problemfria mil hann jag sedan med innan det blev 2021.

Frankenfrog till höger om min andra bruksbil "Spökplumpen".

Snyggaste slutdämparen! Innanför burken är det stenull och ca 150 tröttsamt handborrade hål. Den svarta klumpen på burkens sida är en elektromagnet kopplad till tändningen, vilken fångar upp vippan och hindrar den från att studsa och slå ner avgaserna mot öppna fönster och luftintag. Sommartid med öppet fönster blir det aningen tröttsamt i öronen, så det kan nog komma att bli en ombyggnad så småningom. -I så fall större ljuddämpare under takräcket och uppsvängt regnsäkert utlopp längst bak.

Oden och Frankenfrog trivs fint ihop sedan över 800 mil tillsammans sedan våren 2020 då Frankenfrog "föddes".

Hembyggd specialdesignad expansionskammare för resonans vid ca 2700 rpm, vilket är väldigt lågt för en Saab tvåtakt. Ger bra kompensation för den högväxlade lådan och 15% större hjulen. Expansionskammarens header-pipa är vikt som ett "S" närmast motorn och har två flexrör. Utloppets stingerpipa sitter lite udda mellan "magen" och reflektorkonan, helt enkelt för att det var där den fick plats. Stingern är perforerad och omgiven av dämpull för att få ned det annars överjävliga oljudet annars. -Utan denna låter bilen precis som en crosshoj av större modell, vilket kan bli aaaaningen tröttsamt i längden.