Ja rent fysiskt så är det helt bolt on! :) Elen är i sig inga större konstigheter. Jag kör med ett adapterkablage så slapp jag klippa i bilens härva. Sedan krävs det lite inre modifieringar för att SRS-lampan ska fungera som den ska
Jag lackade själv faktiskt :) Riktigt stolt, då jag inte ens visste hur jag skulle göra. Fick förklarat av en bara vilken ordning jag skulle göra allt i xD
Haha, nämen ojdå! :) Det var kul faktiskt. Jag är så äckligt noga när det gäller bilen.. Tog 3 dagar att lacka dom, och jag har nog aldrig varit så glad som när jag satte på dom på bilen ;D
Hon kom ut på vägrenen och styrde tillbaka för snabbt och behövde styra till höger igen och då blev det vattenplaning/sladd :( Hon klarade sig helt utan skador!! :) Bilen kan jag ersätta, men en familjemedlem går aldrig att ersätta hur rik man än är..,.
Ja alltså det är ju enbart inkopplingen på mätarhus osv som kan spöka. Tex blir det ju lite meck att få till hastighetssignalen då OG900 har wire och t5 behöver en signal antingen från växellådan (9000) eller från Abs-givare vänster bak...så det blir nog till att fixa nån lösning liknande den på 9000.
Nej det tog några timmar på en grusplsn :) du har ju dock lite mer jobb som tex att byta bländarskiva. På elsidan vet jag inte hur mycket som skiljer mellan 9000 och og900 men jag har en stark känsla av att du bör satsa på en härva och box från en 9000!
Var ner till Svenska bil och köpte plugg och o-ring, så får väl hoppas att det blir tätt! :) nu ska jag bara jaga spärrakaft med torxbits så att jag får av ventilkåpan och kan byta...känns ganska hopplöst med vanlig bitsmejsel ;) men ja nu skall det experimenteras!
Japp, det skall finnas någon "plugg" man kan sätta i det hålet. Sitter ju sådana på alla turbo-motorer men tror nog att det är smartast att köpa en helt ny plugg om man vill ha det tätt
Är ju få som kan skriva om Motronic så tändningen är orörd. Men inom närmsta veckorna ska jag slänga i T5 styrsystem och fixa en stygg E85-mapp...Tändningen ska ställas ganska elakt hade jag tänkt mig iaf :)
Jag föredrar SMD-dioder iaf. Sedan om du har en stor eller 4 små kvittar tycker jag. De små med skurna plasthattar tycker iaf jag är helt värdelösa. Btw, vill du byta i ACC-panelen så sitter det 1st w5w där bakom, och då är en SMD med spridning åt många håll att föredra :)
Lite skönt är väl det, för på dagen ser man ibland inte den gröna bakgrunden i displayen (tex när solen ligger på rakt mot skärmen) men man ser den aktiva texten tydligt :) Smaken är som baken helt enkelt. Tack tack i övrigt :)
Hehe ja just ja det glömde jag! Kan hända att jag slänger i ett kit 35 wattare vad det lider. Hur har du gjort med inkopplingen? Har kopplat på en del andra bilar, men där går kontaktstycken från lampan ut genom en gummitätning men här sitter ju ett jävla plastlock?? Så hur har du fått in xenonkablarna till själva reflektorn?
Går ju aldrig att mäta med riktiga extraljus, men riktiga extraljus har en förmåga att försvinna av sig själva om nätterna här i Stockholm. Fast ja, det blir faktiskt riktigt bra :)