mina träpaneler lever faktiskt än men bilen har ju stått utan solljus i över 20 år så det kanske bidrar... de blev lite snabbare efter lite lithiumfett men den var inte värt mödan
de funkar men ja, hissarna är långsamma... känns som att man plågar något när man öppnar dem. Hade dock bort en dörrsida och smorde upp saker och ting utan att hitta något direkt fel
Är själv uppväxt med ett mycket mindre kallgarage och även om skillnaden är enorm mot det garaget jag skruvar i idag funkade det med mycket vilja. Om somrarna funkar utomhus rätt bra också sålänge man kör upp bilen på lämpligt underlag exempelvis plywood eller ett stort lakan, finns fan inget värre än att leta skruvar, clips osv i gräs :P
trevlig bil! Vi verkar ha lite samma smak i bilar. Allt gick bra sist och lådan ligger säkert hemma. Funderar lite på att sälja min 61a men efter att ha sett din renoveringstråd på saabforumet så tror jag den får stå ett tag till!
det var verkligen lustigt, körde min 61a på samma bro samma midsommar (2010)! Måste varit några år sedan två trubbnos 95or rullade över den bron på samma dag
Det var verkligen ingen dum bil du hade själv heller. Det är en jävligt grym färg, när det kom till lacken och jag skulle välja var det självklart för mig att ta denna färg. Tack
tycker absolut raka motsatsen, den ena (ferrarin) väcker ett oerhört habegär medan jag inte suktar det minsta efter den andra.. Men smaken är personlig. Hur fin bil som helst, 5p!
Jo vars de börjar ju bli rätt ovanliga i detta skick åtminstonne, köpte den i flyttlådor utanför uppsala och den hade stått så sedan 80-talets början, plockade ihop den på plats och körde den hem med en bokad besiktningstid i sthlm, gick rakt igenom. Gissa om killen som sålde var förvånad haha. Resorna är fantastiska, har haft oerhört mycket roligt i denna bil. På dagarna ser man nya vägar och på nätterna nya människor och platser. Dessutom blir det ett billigt sätt att resa på eftersom vi lagar maten själva (bilden är tagen under middagslagning) och slaggar i bilen. Många väldigt goda minnen helt enkelt! Saknar dina uppdateringar på hemsidan, är inne där lite regelbundet men man får hoppas att det händer mer i garaget än på sidan ;) Själv håller jag på att bygga ny motor till corvetten i vinter vilket är riktigt roligt, första hela motorbygget så det mycket att lära men känns som om jag är på god väg iaf!
hehe jo det gör väl det, detta är dock den kortare av dem faktiskt :) innan avresa detta år ska motorn dock få sig en genomgång då lite småsaker börjar spöka
Jo det var en riktigt nice dag med bra vänner :) Fotar själv bara S/V analogt, framkallar själv genom plugget och blir på så sätt billigt och är riktigt kul. En del av fotokonsten har liksom gått förlorad i dagens:"ta 500 bilder så blir nog en bra" logik
tack, jo det är lite av en klenod. Fantastiskt kul att åka också. Måste ut till nästa sommar igen, corvetten svalde alla pengar och all tid innan denna sommar men nästa då ska det bli ändring :)
satan vad den var fin! Håller själv på att bygga mig en 396 med nästan exakt samma vev och stakar och toppar dock mahle kolvar. Har du gjort någon bromsning? Vet du vad får du ut för effekt? Min blir dock sugmotor med 11.2:1 i komp osv
Hej, Har suttit och tittat igenom dina bilar och det var verkligen en fin samling. Din pappa måste ha varit en oerhört duktig person gällandes bilar och det är fantastiskt kul att du tagit upp intresset. Beklagar hans bortgång :(. Ser att du pluggar, var läser du till? Läser sjäv farkostteknik på KTH i Stockholm. Du verkar ha mer koll på det estetiska än det tekniska kring bilarna kan jag inte undgå att lägga märke till. Dessa gamla fina bilar kommer nog oavsett hur duktig din pappa var att behöva en handpåläggning någon gång då och då.. Om du någonsin behöver en second oppinion eller något råd om hur något ska göras så tveka inte att höra av dig (heter Axel Grapengiesser (facebook) och har email axelg89@hotmail.com). Är långt ifrån lika duktig som många andra här inne men har skruvat många år och troligtvis gått en bit av den väg som du kommer att gå för att få grepp om dessa klenoder. Ha det bra! / Axel
fy fan vad ballt, 100000 mil!! Det är vad man kallar för kvalitet det. Men inte sjutton kan kopplingen ha överlevt det? Hur är bilen att köra, svajjig och knarrande eller bra? Vart har den rullat? Sjukt ballt, tummen upp!
efter mer än 2 månader i den bakluckan kan jag intyga att det är det ;) Skämt åsido så går det oerhört bra, i början är det lite hårt och trångt men efter 1 månad är din säng där hemma fruktansvärd att sova i (för mjuk då). Men det klart, en halva renat och några stora varma (sådanna länder och ingen kyl) så sover man som bäst.
nu har jag min chans, vad fan betyder betat? Har letat en del efter definitionen på betat då många skriver det men ingen visar före/efter bilder och alla antar att man vet... vad gör man när man betar en rostfri produkt? Din bil är precis hur grym som helst, ett hantverk. 5p från mig naturligtvis!
Snyggt! Såg att du hade 4.11 i bakaxeln, visst har muncien 1:1 på 4e växeln? Vad varvar maskin i 100 km/h? Undrar därför att min varvar ca 2850 rpm/100 och undrar vad jag har för utväxling.. röst lagd :)
man får lite behov av ryggutjämning efter 1000 milsgränsen på en månad men på uppsidan är att handsfacket fungerar utmärkt som bardisk under nätterna samt att passageraren faktiskt kan köra bilen dugligt från sitt säte om föraren behöver sova ett tag :)
Hej, Din var ju också riktigt fin! Det klart att du ska ut på långresa. Finns få saker som slår att frihjula sig ner för de sista bergen innan istanbul! Bara att ta med sig en god vän och lite öl som räcker ut ur sverige samt någon reservdel (brukar ha en lätt verktygslåda, flytande packning och ett oljefilter, resten löser man efter vägen) och sedan är det bara att åka. Finns inget roligare! Och billigare reser man inte! Vi planerar redan en tur runt england innan det bär av mot nordafrika denna sommar..
Den var rå! Det var just denna bil (modell) som gjorde att jag började med jänkarna! Fantastisk bil med helt rätt drivlina. Lyckades själv ta mig vidare till min drömbil utan att ha kommit till firebirden men den dagen det finns ekonomi för två skall jag också köpa mig en. Gillar dina orginalplaner, den huven är ruggigt snygg, en annan kul idé om man vill ha något uppstickande genom huven är att dessa motorer (de sena) är så lågkompade att de fixar en mindre skruvkompressor (typ 177) med lågt ladd. Så länge de är fräscha dvs. Vinandet är ju onekligen fränt :)
haha, riktigt fin liten bil du har. Måste vara körglädje på hög nivå. Rolig information så har jag sett just den ferrarin och dess ägare förut, närmare bestämt i sommar utanför kasinot i Monte Carlo, Monaco och lite senare på kvällen utanför en nattklubb som heter jimmys i samma stad. Vår Saab v4 kändes inte så kaxig bredvid den hehe. Lustigt liten värld vi lever i...
fan vilken härlig bil! hur funkar detta om man inte kan skruva? På tal om det, bara köpa något billigt och börja skruva, om man fastnar så finns allt på nätet. Helrenoverade mustangen utan vidare mekkunskap (från början då :)). Jag röstar för en compakt lång, sjukt härliga bilar, och då blir du så illa tvungen att lära dig skruva (de där dieslarna ryker av många anledningar) haha
mycket trevlig bil du har! Har själv fått ett lustigt problem med min egen tvåtaktare varpå även jag ska ner i motorutrymmet nu i vinter. Fick en baktändning och i denna sprack remhjulet på vattenpumpen upp i småflisor vilka drog upp genom huven som numera ser ut som en hålkaka :( Det är dock dessto roligare att köra dessa bilar, och lite skit under naglarna får man väl räkna med... Otroligt fin bil iaf, 5a. Mvh
fint med en till yngre saab förare. Finns gott om folk som har dessa bilar och bara putsar på, de skall användas också! Du har dock tagit veteranparken lite längre än vad jag har! Full pott från mig iaf!
Under de två sommrar jag haft den har jag kört över 3000 mil med bilen. Har väl varit lite skruvande men inte mycket... Riktigt härligt är det att köra den! Svensk kulturhistoria är inte så vanlig i dessa länder heller vilket bara gör det ännu goare. Kanske sugen på att taila oss söderut med volvon nästa år ;)
den var ju inte lite grym! själv har jag just fått min reggad. Åker dock 350, lätt att bli avundsjuk på denna biten av din bil. Riktigt snyggt! Full pott lagd. Mvh
Hej Göran, Ditt tips är redan påväg. Ny däck är planerat och stötdämpare på väg hem från USA. Alltid kul med tips från någon som verkligen vet vad de håller på med! Och jo, jag tycker också årsmodellen är rätt :) Mvh
absolut! helt underbara bilar, och din verkar vara i ett riktigt fint skick. Har fortfarande en bit kvar med min. En fråga, hur kan du ha så detaljerad köpeinformation (utrustning etc.), har du köpekvittot kvar eller kan man beställa infon någonstanns ifrån? Inte svårt att ge dig den 5an åter! :)
hel-ete är nog det enda jag får ur mig. Och jag som tycker M.en är ball, denna är galen! Grattis till ett redigt fint bygge! Tror nog jag får börja fila på mina saabmotorer när jag ser denna :) Fast det klart, får ju fila en del :o
här finns allt man kan tänka sig behöva... både ratt, vxllspak, gaspedal, MS och mätare till allschöns information... Varför har du inte satt fler mätare i panelen framför växelspaken? Känns lite tomt där... (och skulle inte skada att få bort några från instrumentpanelen) nåja, alla bygger sin bil som de vill! Tycker iaf den är grymt läcker. Röst lagd. Mvh
du behöver absolut bredare sulor bak... har för mig att jag hade 300or eller om det var 305 bak, grovmönstrade var de. Satt på häcken både när man gasade och bromsade (+ att framkomligheten i lera och skog blir slående)
hade också en sådann här en gång i tiden (2a bil) hade dock inte den effekten i motorn som du har. De är rätt dyra att trimma dessa och det var väl därav jag sålde. Saknar den rätt ofta, var en fantastisk rolig bil och gick så bra på grusvägarna att det lyfte över krönen. När det sedan skulle bromsas var det inte lika kul, en gång brände jag rakt igenom en trägrind 40 meter efter ett krön med fortfarande låsta hjul :) Mycket fin bil du har, röst lagd!
är det där bensinslangar?? tror inte du ska visa denna för miljöpartiet :) Kör du något på gata? Hur mycket drar monstret? (inser också att det är mycket och att det på en sådan här bil inte gör så mycket). Det intressanta är mer om det är så mycket att det inte går att köra lite längre sträckor (lite ohållbart om man måste tanka var 5e mil och sliter ner motorn på 100 mil)..
satan så brutal... då får oss normala c3 ägare att känna oss som guppies :) Vad säger besiktningsmannen när han tittar ner i motorrummet, eller glömmer han allt mot att han får provköra ;) Jag skulle nog glömma det mesta... Du har min röst!
det var inte illa det heller, kul med fler som kör sina v4 långt. Brukar ibland känna mig lite ensam ;). Jo denna resan vart lång! Året innan körde vi en resa på ca 1000 mil, se karta men denna kändes betydligt mycket längre även om den milmässigt bara var några hundra mer. Dessutom är ju vägarna så otroligt dåliga i vissa av länderna som vi passerade iår.
wow, vilket skick det var på denna då... Äger ju också lite svenska klassiker men får nog jobba lite på't om det ska bli den här standarden :) Röst lagd. P.S. så måste jag säga att jag skrattade lite när jag läste presentationen, riktigt bra.
helt fantastiskt bild på en mycket fin bil. Skulle gärna äga en 92/93 också för att få de där dörrarna som bara är så härliga. Men 95orna tar alldeles tillräckligt med uppmärksamhet som det är :) Röst är självklart lagd.
hur lyckades du skiljas från den där? Du måste haft ett rätt bra motiv :) Vad ska du ha istället? Hursomhelst, riktigt fin bil i helt rätt skick. original är snyggt! Röst lagd.
ok... jo det kan jag förstå (att man inte kör tillräckligt menar jag). 180 känns ändå lite för mycket för mig, då måste ju Corvetten säljas och det har jag ingen lust med =). Tack ändå
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera