Tackar! Nu när saker och ting börjar ordna upp sig med den så är den riktigt kul att köra! Bärarmarna fungerar väldigt bra! Det är inga som helst problem att gasa fullt. Å andra sidan så har jag inga erfarenheter av att köra med polyuretanbussningar, så jag kan inte jämföra. Om du köper uniballsbärarmar så se till att även köpa dammskydd till. Utan dammskydd så förstör du lederna på en gång.
Så rackarns läcker! Jag fick nyligen en 900 T8 -89 av en kompis som köpte det bara för att ta kjolpaketet till en annan bil. Rostig och dan är den, men jag drömmer om att någon gång få den lika fin som din ^^
Jag har helt enkelt varit för lat för att ta några nya bilder. De som ligger nu är väl en fyra år gamla =P Bilen ska poleras snart, så efter det kanske jag byter ut bilderna mot lite fräschare.
Jo då, det är många som har löst problem bara genom att byta vakuumslangar. Själv har jag råkat ut för konstigare problem, som att det kom fukt i mapsensor-kontakten vilket gjorde att bilen hackade. Rätt otippat fel!
Jo då, om du kollar specen så ser du att motorn är byggd för att stå pall. Ska man bygga en motor med mycket effekt så ska man se till att den håller för det är mitt motto.
Tack för alla fina kommentarer! Anledningen till att jag kör med ventiler från 940 är för att de är hårdare än originalfjädrarna så att jag kan varva mer. Jag har satt varvstoppet vid 7200 rpm, då räcker inte originalfjädrarna till längre.
Inte så farligt, lite grand så klart, men det är det värt. Ett misstag som jag inte gör om är att smeta in ratten, det gick knappt att svänga på ett par veckor för att det var så halt =P
Ja juste, det är du som försöker slå rekordet i snabbast bygge på forumet! Jag följer din imponerande projekttråd med stor förundran var du får all tid ifrån.
Tack! Jag använder ett vanligt kit från Mio Möbler för att rengöra och mjuka upp skinnet, efter det använder jag ett medel som finns på ridaffärer som är till för hästsadlar som ger den där glansiga finishen. Jag kommer inte ihåg vad det heter, men det är en vit burk med brunt lock som finns på de flesta ridbutiker.
Ja det är en jäkla trevlig turbo det där. Nu har jag ju inte bänkat den än, men det blir ett jäkla drag vid 3000 rpm =) Jag kör på bensin, E85 verkar ju många ha problem med.
Riktigt fin! Kul att det finns folk som bevarar desas gamla hjältar! =) Men du, är det inte däcken som är på fälgarna, o inte tvärsom? Förlåt, men jag var tvungen..
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera