Nä, mina H3or har hållit under alla år sen ja satte dit dem men det är H7orna som brinner upp. Har inga problem med ostabil spänning heller, så ja vet inte vad det beror på.
Tror de heter Michiba Gold Vision. Där jag köpte dem skröts det om kvalitén men jag har bytt hel och halv en gång per säsong ungefär. Kostar väl nånstans runt 100 - 200 kr. Hova har bra kurs på dem nu, annars har jag köpt dem hos collexstyling.
Jag har funderat lite på det och tänkte försöka dra in luften där man tar in den original, intill kylaren och sedan försökt få dit någon form av avskärmningsplåt i aluminium mot motorn. Det är väl den delen jag inte klurat klart på ännu. Det hör till sak att bilprovningen inte godtar min lösning på vevhusventilationen heller vilket är det som mest påverkar. Jag använder mej av original oljafälla men med ett hemmatillverkat lock på där jag kopplat in tomgångsventilen och drar in vevhusgaserna den vägen, då sitter ju ett filter i andra änden och de tolkar detta som att den är öppen. Så vid varje besiktning leder det till en diskussion och det är väl det man börjat ledsna på. Hittills har de godtagit min förklaring men jag tänker inte bråka med dem om de vill att jag löser det på annat vis.
Jo, jag ser att inredningen i din ser väldigt fräsch ut. Min är lite sämre, då främst dörrsidorna och bakre mitt konsolen. Får se om jag byter ut allting eller om jag fixar inredningen jag har. Min har gått så pass långt så det rätta entusiastvärdet kommer nog aldrig infinna sej hos den tyvärr, men tänkte försöka hålla ett någorlunda original utseende på den ändå. Motorrummet, och chassit är väl det jag kostat på mest, skulle behöva en ny låda och då den byts tänkte jag renovera diffen på en gång också.
Bara ett från mappningen tyvärr, men behåller jag motorn i det här utförandet så ska ja fixa nya till sommaren. Den morrar gott, men nackdelen är ju att den så klart drar i sej varmluft. Kollar man loggen på sprutet så har jag runt 40 graders insugstemp. Då jag haft problem med högt HC värde så måste jag nog riva av toppen och renovera den och då kanske jag monterar tillbaka insuget också, men det får jag se.
Okej! Ja de är ju mycket snack om att framdiffen inte skulle palla med men å andra sidan så äre ju inte så många som har provat heller så. Ska bli kul att se hur de funkar, håller tummarna för att de håller! :D
Ja, men jag har hittat en del fel så den ska mappas om i slutet på augusti och då skulle killen som gör det även titta på insprutningsvinklarna för att se om bekymren jag har går att få bort. Inga problem trodde han i varje fall, så jag håller tummarna :) Det är ju bra när det är en bil man inte är beroende av, då kan man ju släppa allt tills lusten kommer över en igen!
"If it ain't broke, don't fix it" :P Nä, jag är rätt säker på att det går att få till. Det är endast tomgången som är skum så det handlar förmodligen om justeringar av insprutningsvinklarna, men han som mappar har inte tid förrän i september så då får bilen skämmas så länge! Hade tänkt göra en roadtrip i Norge med den men det får bli med brukisen istället :/ Joo, jag kan tänka mej att ni får in både det ena och det andra, kan inte vara ett alldeles lätt jobb?
Okej! Var din mappad mot TPS:en? Min går fan inte riktigt i lägre dellast området, ska montera 2 st vakuum stationer och se om vakuumet blir stabilare men det ser ut som att jag kommer åka på att mappa om den. Blir så konfunderad över att han inte märkte att allting såg förjävligt ut i loggen när det väl var dags. Kan hända att han trodde att det berodde på spolen..
Mjo. Har problem med att min spole inte räcker till. Har för långt uppladdningstid så var inne på att skaffa COP spolar istället, så därav hör jag mej för hur det funkar för folk.
Är inte så jädra lätt att få till bilder man är nöjda med alla gånger heller, men det är väl en av de roliga sakerna - att få visa vad som händer under tiden man håller på :) Roligt att se hur andra gör/gjort som också!
Ja just det! Tänkte om den skulle köras mera på gata än bana så äre ju bekvämt med lite ljudisolering men inredningen samt ljuddämpningsmattorna väger ju bly så man vinner en del prestanda på att ta bort det antar ja :)
Får man fråga hur du löste vevhusventilationen? Ska till att fixa min nu och jag funderar på att använda original oljefälla och sedan suga luften till tomgångsmotorn genom den.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera