en bra regulator tillsammans med ett väl designat element, ja då får man en sjuhelvetes pump. Som gör din motor vass vass vass. Ne nu orkar ja fan inte mer. Låter mest som du känner herr "kalix" mannen. Men vetu? Jag har blivit pålurad hans jävla skitpump vet du vad som hände med den skiten? Sönderslagen med grävarn. Så in i helvete vilken superdynga. Tacka vet ja dom stora grabbarna som inte springer runt o tror att dom kan. Dom bara gör.. Men kalix pumpen är nog bättre än Dieselmeken o mynä o herlevi. För övrigt kommer jag aldrig köpa annat än Dieselmekens pumpar, för Göran är enligt mig NO.1 inom dieselteknik. Nu får du ge o ta på några saker här jag är lite trött just nu. Tänkte bara ge dig en enkel förklaring till hur de fungerar o varför de inte fungerar. Natti eller godmorgon. Nu ska ja gå o lyssna på 606an med en riktig pump på :)

jovisst.. kan garantera att d24an hade smällt ihop då... Just de ja menar allt handlar inte om bränslet den matar in. Det handlar om hur den matas in. Vilken Helix vi använder Vilken mm på pumpelementet som i sin tur gör att vi kan ösa på mer bränsle på mindre duration. O mindre duration = Kortare öppningstider fast mer bränsle. = bättre spool, o A SHITLOAD OF MOS! :) Vore roligt o veta vilka element han använder sig av? Ford transit elementen som ja vill mig veta är dom enda som går att köpa. Helt fel element. Saknar låglast tändförställning. 7mm = inte bra. Lång duration. Ang hängande varv som du sa.. och lättade regulatorer.. Vet du ens hur en regulator fungerar? vet du vad centrifigual kraft är? Iställer för att Spänna år regulatorn o fjädern så regulatorn börjar jobba utanför sitt tilltänka område.. ja då får man mystiska problem. Men om man viktar av regulator vikterna istället då kan regulatorn fortsätta arbeta i sitt vanliga område.

då har inte tänk på att han släppt gasen o åker på motorbroms? Aldrig något problem med min 7,5 180cc gick bra mycket bättre och hade mycket finare än en org pump. Sen att man får ladda bra mycket mer och få sämre spool med en kalixpump motför ovan nämda.. Skulle kunna sätta pengar på att 125cc kalix pump kontra en av ovanstående ställd till 125cc skulle ge mycket bättre vridkurva samt mer pulver. I samma motor då naturligtvis

Nä, dom som säger att dom är nöjd med kalix pump har inte provat Dieselmeken, Mynä eller Herlevi:) Så enkelt är de;)

kalixpumpen... Pinsamt jävla dålig

en dyngpump

Ändå hade vi satt i en ny koppling i den precis innan du tog över ;)

det var rätt kurs dä! Då ska man bara pallra sig te härjedalen.. t3 fläns på den va??

säg varu ska ha du..