kadett är mycket trängre än Vectra. i vectran är allt bult on! då ng900 och Vectra a har samma bottenplatta. elen är de knepiga... koppling måste du tar en lamell från 16v om du inte kör saablådan
fyfan vad lite man kunde för 5 år sedan!! :O skämms jo.... ecotec är opels miljö-motorer. nerttrimmade från fabrik. dock så är dual ram motorerna också en form av "ecotec" med sina vacumstyrda späll i insuget.
den hängde redan en gång i bänken men då slirade kopplingen vid 210hk å 340nm @ 3500 varv med kurvan nästan rakt upp.... började slira när fulla laddtrycket var framme. kör som sagt på 1.6 bar. har ett modifierat steg 3 som hade från början 290hk vid 1.4bar och kör med aerosnurra å spridare.
de är bra mos i den motorn, sen ligger de en aero turbo på hyllan med nu som ska dit å en annan topp med lite portning samt sugkammar :) men bänkas ska det göras snarrast! har däremot pratat med en del saabtrimmare och dem påstod att de även kan vara mer nu med tanken på hur mkt den laddar
den hängde redan en gång i bänken men då slirade kopplingen vid 210hk å 340nm @ 3500 varv med kurvan nästan rakt upp.... började slira när fulla laddtrycket var framme
gå till svets och smide och be dem klippa ut 2mm plattjärn med bredden 40 och 60mm så passar de perfekt i bärarmar och balk!! :) så gjorde jag, fikapengar för grejerna bara (:
läste lite i dina framtidsplaner å ska du ha en gt30 så måste du minst ha simens deka 630 spridare om du ska köra på bensin och 750cc om du ska köra e85 och i båda fallen krävs de en mappning. med 750cc spridare å e85 hamnar du runt 400-450 kusar =)
å vem ha skitit dig in morgongröten? min uppfattning om bilen är att ägaren INTE ville följa några originalformer å de ha han lyckats med att inte följa utan skapa sin egen. om du nu anser att ägaren är helt ute å cyklar med sin bil vafan gör inte jag då med min?!?! eller tex "Salleracing" med sin prelud? den bilen är långt från original.... tycker din röstning missbrukades lite med tanken på din bilsmak. anser du att en bil ska va original så röstar inte ens.
ofan nice!´jo den va rätt så varvvillig. misstänker nästan lite om de kanske e en trimmkam trots allt. ha den lös? isf kan du jo kolla numret på kammen ;)
Sämre vrid på låga varv men den varvar till 7000+ nu utan att bromsa flödet vid 6500 som gjutjärnet gjorde. Kommer nog att passa perfekt till din gamla topp.
ofan nice!´jo den va rätt så varvvillig. misstänker nästan lite om de kanske e en trimmkam trots allt. ha den lös? isf kan du jo kolla numret på kammen ;)
det är tryckvakten i programmet som slår ifrån. Mapsensorn gör det bara möjligt att kontrollera laddtrycket upp till 1,55kg. Så du kan ladda mer om du tar bort tryckvakte. Är inte bilen mappad? Eller du ,ör pys såklart?
okej okej ;) jag ha de på måndag ;P föresten grenröret är bara att kasta, omöjligt att lagar de då de e gjutjärn... men vi få tar de te helgen för jag kommer ner då å måste snacka lite med dig :)
okej okej ;) jag ha de på måndag ;P föresten grenröret är bara att kasta, omöjligt att lagar de då de e gjutjärn... men vi få tar de te helgen för jag kommer ner då å måste snacka lite med dig :)
köpte den snorbilligt, men nu när den ska säljas så är de megaspricka i framrutan, och avgassystemet har gått av vid grenröret. så en skattad o besiktigad bil med dom felen, då är de nog rätt pris vettu ;)
bytte sen till 3 runda. men dom är avplockade o sitter just nu på en escort ja köpte förra fredan. ligger uppe här med togs offline pga dålig bild, ska försöka ta nya bilder imorrn :)
hon kan få fota till sommaren,, vilken bil ja nu kör då vet ja inte ;) min svåger är fotograf så bilder kan ja fixa, men ja fotar då fan inte en enkel escort efter konstens alla regler, blir en mobilbild fast i dagsljus, alla andra kort är tagna med mobil, bla detta här uppe..
de är ingen dum idé detta, fast man ska ta en 2.0T från ng900 med 185hk, lite mer varvvillig motor, inga problem att reggbesikta i en calibra heller :) men de bästa är fortfarande om man e opelfräls så tar man en LET ;P
skojja du eller? rena våtdröm de hära ;) hopas du kan hålla den e de skicket som den värka vara =) finns inte många kvar av dem. hade bytt min gsi direkt mot en sån hära :P
skojja du eller? rena våtdröm de hära ;) hopas du kan hålla den e de skicket som den värka vara =) finns inte många kvar av dem. hade bytt min gsi direkt mot en sån hära :P
3000 kjolpaket, sänksats, böseblick, 3000 grill, skippa lister å märken, snyggare lack, lite motiv, tona rutorna, sportive baklysen å så är den hur snygg som helst :D
de där måste fan i mig va en sjukdom på bilarna asså :S polaren tappade sitt bakhjul på provturen dagen innan besikningen å jag höll på att tappa med ett bakhjul i sommras å sen morsan med våran gammla folkabuss med i ljungby på motorvägen :S
en sån ska jag lägga ner i min nån dag å sen bygger en stressfläckt på den! mkt bättre bottenvrid i dänna än 24V :P vad heter lådan som sitter i din?? Mvh Nick
fan mättre att köra med raka rör jo ;) jag hålla på att slänger bort köpesystemet på min (simons 2") å bygger på rejält ;) skulle jag rekomendera dig =)
fyfan vad lite man kunde för 5 år sedan!! :O skämms jo.... ecotec är opels miljö-motorer. nerttrimmade från fabrik. dock så är dual ram motorerna också en form av "ecotec" med sina vacumstyrda späll i insuget.
denna frånten kan blir redig grymt om man vill :) angeleys + skära bort nummerplåthållaren och sätter galler där så blir de fett nice =) men 5p av mig endå för de e en Opel ;P
jag ser att du har en luftmängsmätare =) där kan du killar ut nårra till hästar om du öppnar locket och vrider på kuggarna nårra snäpp så att fjädern blir lösare.. så öppnas spället änklare och man ger motorn på de sättet lite extra med soppa...
så får man bättre respons.. men dra inte för många snäpp för då kan den börja blurra ;) kolla även in min astra igen.. har fixat lite i inredningen nu med =)