Nästan all är original förutom att det inte finns några fjädrar eller stötdämpare längre. Därimot.. 4 hydraul kolvar 2 hudraul pumpar 4 gaskulor 4 släppventiler 4 100 ah batterier... å en jävla massa slang å lite strömbrytare..
He he sent svar men japp , och precis köppt en ny motor så nu ska här grejas igen , blen en 2005 4,2 liters , vet ej hur saker stämmer överens men det lär framtiden visa , vad grejar du med nu för tiden ?
Jaguar älskare som man e så gillar jag ju det. Själv hade jag väll föredragit å få ner den lite å kanske de svarta baklyktorna Men smaken e ju som baken :) Kul att det e fler som håller på å donar med sina Jagger än jag.
tja jag gav 12,500 för dem med lite fel.. Färdig påå vägen för 20.000 å nu e den inne på fjärde vintern.. Enda jag gjort med den förutom sköjj grejjer e oljebyten. Snittar ca 1,2l/mil å endast trafik a 2700 året eller nått sånt.. Så visst e det billigare å å ka runt i en lb reggad golf diesel.. Men de e inte riktigt min grejj.
Tjolohoppsan. Då jag gillar vad du gör vill jag komma med lite konstruktiv kritik. Allt detta e då enligt mitt tycke å enligt min mening hade det gett bättre flyt i linjerna. Du skulle hålt filemn på huven till den höga delen. Det hade sett bättre ut mot skärmen. Svarta blinkers nej. Å så skulle du lagt film på listerna som går över taket med för å matcha bättre mot bakluckan. Nerlackk av den nedre delen på kofångaren hade vart snygt med men behålla listerna svarta.
Blinkersen är vanliga nu. Hade svarta ögonlock innan så därför blinkersen va svarta. Har planer på att alla lister runt bilen ska lackas och vara svarta och sen klä bilen helt mattsvart och köra med lite kolfiber detaljer och något smått i krom. Men man får se vad som händer Då jag har min 855 och flickvännen fick denna så det är upp till henne. Men har funderat på att ändra.
Modball va en upplevelse helt klart. Om du undrar va den drar så e det väl egentligen helt fel bil å köa eller.. Men den går sällan sönder iaf. Jag brukar ligga å snitta mellan 1,4-1,6 beroende på hur tung högerfoten e å om jag kör mkt korta sträckor eller mkt långkörningar. Vid 120-130 jämn fart ligger jag på ca 1,1. Å om jag skall va sånn så 1,9 ton med 4L kompressor V8a å breda tunga hjul. Så e det väll inte så illa..
Gilla. Jag har bara en tattoo tidning i min för jag e inte riktigt lika fräck.. Hade en sjyst klistermärke bak på den förste Jaggan.. Tog bot det på en kompis bröllop.. "Brudar skall ha stora pattar å gilla analsex" :) Kände att det kanske inte heeelt gjorde sig på bröllop..
Bygga en kopressor motor behöver inte va direkt dyrt.. Å nån V8a ska det ju inte va.. En beggad Eaton M90 kostar nästan inget. Å så hade det vart fruktansvärt ball :)
Kompressor är ostlagbart ! När du nämner kompressor så minns jag speciellt en PV i Karlskrona som ägdes av kille vid namn Janne som snickrade ihop en B20 med kompressor. Ett fantastisk ljud o drag!!! (Har bild på detta men lyckas inte få in det här...) Saab med V8 o kompressor finns i USA men sedu jag är inte så pass byxad att få ihop en sån grej tyvärr.
Bygga en kopressor motor behöver inte va direkt dyrt.. Å nån V8a ska det ju inte va.. En beggad Eaton M90 kostar nästan inget. Å så hade det vart fruktansvärt ball :)
OK. I'm still loving the OG 900 over any other SAAB.. I had like 7 of them all old rusty ones bought for nothing and droven untill they where beyond saving. But still loved them all. Will probably buy one again some day
OK. I'm still loving the OG 900 over any other SAAB.. I had like 7 of them all old rusty ones bought for nothing and droven untill they where beyond saving. But still loved them all. Will probably buy one again some day
Jisses va go men att ta bort klistermärket från batteriet hade inte skadat. Inte för att jag e nån motståndare till biltema men det e bara inte snyggt..
Hmm dom gamla e rena entusiast bilar å om en glödlamoa inte lyser så e det garanterat inget fel på lampan... 92 e ett bra val om det inte e ett lik. Sjukt stryktåliga grejjer lite krångel å billiga delar.
Ja å allmänt skick. Jag kollar färna bil hemma hoss ägaren för å se om han e nogrann av sig i största allmänhet. Oljud från diffen e väll det ända jag kan komma på som e speciellt. Annars e det rostkänsligt i golv bakom framhjulet å skärmkanter bak. Hittar du en 97 så e det oftast mkt mindre chans för rost.
Serva bilen ha massa pengar skaffa om möjligt försäkring med hyrbil/bärgning. Extra Visa kort ta med reservnyckel som du har nån annanstans en den du använder. Extra körkort kan också va bra :) å ta det lugnt i Frankrike... 2 bilar blev beslgtagna pga av fortkörning i år. Får jag ihop 2 gubbar till å åka med så blir det nästa år med.
Serva bilen ha massa pengar skaffa om möjligt försäkring med hyrbil/bärgning. Extra Visa kort ta med reservnyckel som du har nån annanstans en den du använder. Extra körkort kan också va bra :) å ta det lugnt i Frankrike... 2 bilar blev beslgtagna pga av fortkörning i år. Får jag ihop 2 gubbar till å åka med så blir det nästa år med.
Nja det beror på hur man ser det. Min hemma adress e på Tjörn men jag e ju för det mesta i Oslo. Tack tack för dom fina orden annars. Kommer nog ihåg att jag sett din Lila C70 nånstans.
Va e det för burkar du tryckt dit ?? Har cletat som en galning efter nått som kan passa någorlunda men dämpa lite mindre än original... Kör raka rör på XJ6an nu å det brötar för mkt..
Ja det blir ganska osexigt med raka rör där bak. Det är ett par simons dämpare ifrån mekonomen om jag inte minns fel. Dom passade ganska bra. Fick göra en egen upphängning bara.
Nämen hallå ja det va fan jävligt längesen. Jodå den e kvar e ju omöjlig å sälja... Modball e som Gumball fast mkt billigare å mer för vanligt folk. kolla www.modball.com
Nja jag tror nog du har 15 tum du.. Dom äldre har ju ett navhål på 74.1 å det e E39 ensam om alla andra 5 bultade BMW har mindre navhål så dessa fälgar går inte på E39.. Jag leta nämligen som en tok efter detta då jag behöver det stora navhålet till Jaggan.. Å det hade vart perfa med E39 fälgar då dom har ett lägre ET än vad jagga fälgarna har å hade då suttit lite bättre i hjulhuset. Men det finns tyvärr inga...
Står i beskrivningen att du åker 16 tums plåtisar. Jag har letat som en dåre efter 16 tums plåtisar till E39 men inte hittat en enda som har. E du helt hundra på att det inte e 15" ??
Ja jag är säker , blev själv förvånad när jag bytte däck och såg det, dessutom jag tro att det står plåtisar från 03 modellen, själv snabbt kollade på google och hittade direkt om det och det står 16 tum för 5 serie o från 03 http://www.alven-ingvarsson.se/f%C3%A4l … =&m=65
Nja jag tror nog du har 15 tum du.. Dom äldre har ju ett navhål på 74.1 å det e E39 ensam om alla andra 5 bultade BMW har mindre navhål så dessa fälgar går inte på E39.. Jag leta nämligen som en tok efter detta då jag behöver det stora navhålet till Jaggan.. Å det hade vart perfa med E39 fälgar då dom har ett lägre ET än vad jagga fälgarna har å hade då suttit lite bättre i hjulhuset. Men det finns tyvärr inga...
Jo.. 79 själv så har ju kört lugnt ett tag... Va så jävla surt sist jag åkte dit.. 8 mån utan lappen å 10,000 nok i böter så man kan säga man har lugnat sig efter det...
jojo självklart = ) men för stunden så tycker jag risken är värd det.. men den vise får se med tiden = ) Men kör rätt lugnt numera.. är ju gubbe som du ;) Årgång -80
Jo.. 79 själv så har ju kört lugnt ett tag... Va så jävla surt sist jag åkte dit.. 8 mån utan lappen å 10,000 nok i böter så man kan säga man har lugnat sig efter det...
fått reda på att ifall besiktningen ser det som ett problem så är det bara att ombes efter man tagit bort laddningsremmen.. tar typ 30min att ta bort så den inte laddar.. då är det inget problem.. ;)
ACC å elhissar e det enda som e standard faktiskt. Men det e ju rätt vanligt med skinn elstolar å farthållare med. Denna har bara skinn å metallic som extra. Inga värmesäten eller elstolar ens. men det e på G
Sexan går gött den med ja men denna e mkt vassare till trots att det inte ski8ljer jättemkt i effekt å vrid. Trro det mesta ligger i lådan faktiskt. Den med 6an har en gammel GM låda denna har samma som mercedes e55amg. Den e sjukt mkt kviskare från 0 liksom
Ja då dessa e fruktansvärt bra bilar inga raketer men absolut inget direkt slöa heller. Finns med Manuell också om det nu e nått du har lust på dock jävligt ovanligt. Vad menar du med välutrustad ?? Den svarte har ju en del grjjer som denna inte har kan man säga.
Denna e ALLTID på gatebil om jag inte tar XJ6an då. Körglädjen går väll å diskutera. Dom e väll mer en sköna lyxkryssare med power i från början då.. Min börjar dock få lite mer körglädje :) Men letar man körglädje skall man ha en lätt bil så e det bara
Va säger dom om kvaliteten ??? att den e grymt bra då stämmer det. Jagga från 92- e ingen skit. Har vart vissa problem med v8erna men dom flesta e ju lösta kolla så sträckarna till kedjorna e bytta bara. Men det e nog inte så farligt som folk säger heller. MIna e inte ytta å den har gått 18,000 mil... Köpte bilen när den hade gått 11 å det enda jag bytt som har vart pajj e 2 spindelleder.. Hows that for qualtiy
Missuppfatta mig rätt nu men för mig funkar inte färgkombon mellan det blåa med coarbon ihop med silvriga fälgar alls.. Mörka fälgar grafitgrå eller Bronze så hade det plötsligt vart en succe
Inga problem :) Ny lack av fälgarna står på projektspecen, framförallt eftersom dessa är nästan omöjliga att få tag på idag i dessa dimensioner... hårdvaluta i Japan kan jag säga... dock hade jag tänkt mig en något vassare färg än Bronze :) alldeles för vanligt //
Hej, nej dom såldes inte i swe, denna e direkt import fr Surkåls-landet. Ja den e helt sjukt pigg ,synd att den inte var bakhjulsdriven..då hade den vart skoj på isen !
Det finns 2 sätt å regga med turbokonverterat antingen i en ombyggd bil som e äldre än 75 eller i en amatörbygd bil eller precis som du säger montera en motor som har turbo från början. MEN det går ALDRIG att bara ta en bil turbokonvertera den å sen besiktiga..
Det stogh att du trodde fälgarna va original. Det e original tll XJ6 95-97 Fälgen heter dimple å fanns i 2 olika bredder 7 å 8 tum. Detta ser ut som 8 tummarna
Jajjamenn jag kör varje dag. Har inte fått nått pm. Har faktiskt aldrig bytt nått av dom sakaerne som du pratar om men det skall va rätt OK vet att man behöver typ 2 specialtverktyg bara. Et fr låsa kamarna å ett till sträckarna. Behöver byta sträckare på mn med... me ja du vet skomakarns barn...
Jo tight i skärmarna de e de. Men jag hade kanske sett lite uppflyttade hjulhus å mindre markfrigång.. Bilen e nice men önska får man väll göra. Jag har alltid tyckt C70 vart jävla snygg men det e lite för mkt plåt mellan skärmkanten bak å rutan om ni förstår vad jag menar
Tycker det ser rätt tight ut med dom där hjulen haha :) Riktigt nice med rwd c70. Det skulle den varit från början så hade den kanske fått den sportiga stämpeln volvo hoppades på!
Jo tight i skärmarna de e de. Men jag hade kanske sett lite uppflyttade hjulhus å mindre markfrigång.. Bilen e nice men önska får man väll göra. Jag har alltid tyckt C70 vart jävla snygg men det e lite för mkt plåt mellan skärmkanten bak å rutan om ni förstår vad jag menar
Ja den gör sig bättre med dom andra fälgarna. Tycker det e riktigt snyggt med stora fälgar på gamla jänkare men dom du har gjorde sig inte helt å så måste bilen va en hel del lägre för att det skall se bra ut. Så i valet mellan dessa å dom andra fälgarna helt klart dom andra.
Tjenare, har snackat lite med honom :) Jag kommer få denna inreggad utan problem, reggade in min aristo och den är minst lika svår att regga in. Gäller bara att engagera sig ordentligt :)
Precis Det e ju liksom från Custombilar det kommer... LÅngt innan det fanns EPA traktorer.. eller iaf fall innan epatraktorer va nått du hade inredning i
Fanimej tänkt på detta jag med då jag absolut inte får plats med några bälgar bak. Vill ju ha den böttsänkt men då går den fan inte å köra med ekerfälgarna
Avgassystem gör susen på dessa. Haft 2 st på jobbet som hade effektsystem på mkt mysigt ljud faktiskt. osäker på vad det va för tillverkare på det dock men skulle tippa på BSR
Sportfilter å LMM ingen bra kombination... Så vidare det inte e ett tort då. Å med tanke på att hela boxen e omarbetad för denna bilen så funkar den nog rätt skapligt.
Avgassystem gör susen på dessa. Haft 2 st på jobbet som hade effektsystem på mkt mysigt ljud faktiskt. osäker på vad det va för tillverkare på det dock men skulle tippa på BSR
Står det att den e från Mexico??? Det som man skall skriva eftre e speciella uppgraderingar eller smeknamn. Mitt smeknamn på denna bilen e "The Mexican" för att jag skall bygga den i mexarstil med ekerhjul osv.. Överskriften på denna bilden e Kolfiber... Avgör själv vad du tycker e rätt..
Förmodligen har dom gjort det ja. Såg du om du justera nått på styrstagaen fram??? Om man gör hjulinställningar så borde man ju göra det ja det e ju inget svårt direkt å inget man behöver vara raketforskare för å få till heller. Speciellt inte om man bara justerar efter original spec. Det e när man snackar bankörning å formel 1 osv då kan man snacka om att det krävs kunskap.
Toe e alltid det sista man justerar det det värdet ändrar sig när man justerar allt det andra.... Så första justerar man bak(alla vinklar) när man e klar med det justaraer man fram å det sista man justerar e Toe
Ska jag känna mig lurad nu? :S Fakk, att jag inte tänkt på detta tidigare....eller de kanske justerade toe-in innan de justerade cambervinklar? De höll på och skriva i minst 45 minuter. Stod bredvid hela tiden.
Toe e alltid det sista man justerar det det värdet ändrar sig när man justerar allt det andra.... Så första justerar man bak(alla vinklar) när man e klar med det justaraer man fram å det sista man justerar e Toe
Förmodligen har dom gjort det ja. Såg du om du justera nått på styrstagaen fram??? Om man gör hjulinställningar så borde man ju göra det ja det e ju inget svårt direkt å inget man behöver vara raketforskare för å få till heller. Speciellt inte om man bara justerar efter original spec. Det e när man snackar bankörning å formel 1 osv då kan man snacka om att det krävs kunskap.
Ohjah! De var på fram och bak. Justerade, justerade om igen. De var jävligt noga. De körde inget special. Originalinställningar. Kändes väldigt viktigt att göra en 4-hjulsinställning när man har helt nya sulor på. Den var också lite felinställd.
Nja vet jag inte om jag tycker jag 12.500 för den gröna... Å du e förmodligen van vid å köra på fel sida så varför inte köpa en engelsk dom e ruskigt billiga
Kromkåporna va ballt å ha på men passade inte bra ihop med vit fälg. Fälgen skulle vart original silver då hade det suttit som ett smäck.. Synd att det inte finns 17 tums snobbringar bara
Det va inte det minsta svårt att säga att det va snyggt. Men jag hade aldrig komenterat det om du hade skrivit kolfiberfilm det hade vart lite mer OK liksom. Ja jag känner till den filmen polaren hade den på huven på sin VW transporter
Asså det ser bra ut det gör det men den stora grejjen med kolfiber e att det e lätt å starkt... Inget bilr lättare å starkare för att man sätter en tejp på det.
Asså det ser bra ut det gör det men den stora grejjen med kolfiber e att det e lätt å starkt... Inget bilr lättare å starkare för att man sätter en tejp på det.
Tack! va de så svårt att säga att det ser bra ut? hehe :P ne men det är helt klart, detta är ju bara för utseende =) men det är ganska slitstarkt, det är ju väv så om man drar med nageln på det så känner man ju lixom att det är något där, det är ju inte som att dra på lacken på bilen dvs slätt, snarare sträft är det =)
Det va inte det minsta svårt att säga att det va snyggt. Men jag hade aldrig komenterat det om du hade skrivit kolfiberfilm det hade vart lite mer OK liksom. Ja jag känner till den filmen polaren hade den på huven på sin VW transporter
Står det att den e från Mexico??? Det som man skall skriva eftre e speciella uppgraderingar eller smeknamn. Mitt smeknamn på denna bilen e "The Mexican" för att jag skall bygga den i mexarstil med ekerhjul osv.. Överskriften på denna bilden e Kolfiber... Avgör själv vad du tycker e rätt..
jag drar 2 separata rör till en wg. rören kommer sitta i ca 45grader in vill att flödet ska kunna komma in lätt i wg. ska försöka att inte ladda såmycket hehehe
Lådan funkar fint på min iaf men den rullar många långa mil å det sliter ju inte så mkt på lådan. 01 å nyare e klart å föredra. Nybytta kedjesträckare till den senaste typen också. Byter man olja på lådan som håller dom fint man bör också lyssna efter oljud i bakaxeln. Men det e ju inte hela världen om den e pajj heller då beggade kostar nästan gratis i England. Billigaste å slittåligaste e nog XJR med sexan men V8an går mkt bättre bättre väghållning å allt detdär. Brembo bromsarna e ett måste med om du frågar mig. Min e till salu den med
Jag skulle vilja säga hur bra som helst. Jag har bara servat butt bromsar å ett par spindelleder på min iaf den hade gått 11000 mil när jag köpte den å nu har den gått 17,800. INGA problem whatsoever
Ja, fast volvon blir nog det nog jämnt mot ;) Nästa år är ny motor byggd och lämnar då ca 380 hk, det tillsammans med ändrad utväxling, då får du nog det lite svårare :D
Jag skulle vilja säga hur bra som helst. Jag har bara servat butt bromsar å ett par spindelleder på min iaf den hade gått 11000 mil när jag köpte den å nu har den gått 17,800. INGA problem whatsoever
Ska väl hitta en ersättare till volvon så smånginom. Kollade lite snabbt på blocket och det är skiljer endel i pris mellan objekten. Automatlådorna är bra eller? Några modeller årgångar man ska akta sig för?
Lådan funkar fint på min iaf men den rullar många långa mil å det sliter ju inte så mkt på lådan. 01 å nyare e klart å föredra. Nybytta kedjesträckare till den senaste typen också. Byter man olja på lådan som håller dom fint man bör också lyssna efter oljud i bakaxeln. Men det e ju inte hela världen om den e pajj heller då beggade kostar nästan gratis i England. Billigaste å slittåligaste e nog XJR med sexan men V8an går mkt bättre bättre väghållning å allt detdär. Brembo bromsarna e ett måste med om du frågar mig. Min e till salu den med
Jag gillar den på bild iaf lite väl mkt överhäng fram kanske. Hade gjort sig med lite hål i sidan på kofångaren fram. Å så blir det liite EPA varning med igenlagda siorutor. Men absolut ett bygge emd potential å nyskapande å ballt e det så det håller
Snyggt men jag måste ocskå kommentera din effektminskande modifikation.. Luftfiultret vill inte ha skitvarm luft från rätt ovanför grenröret tro mig. Underbara bilar annars
Clean supra ovanlig front måste jag säga aldrig sett förr. Men om jag skall vara lite petig då eller kanske ge mina råd till vad jag tycker skulle göra susen. Göm blinkersen å liiite lägre profil på framdäcken kanske ett par andra speglar me. Annars riktigt snygg.
För att den är liten och nätt och den har en väldigt diskret grå ton i lacken... Ta en titt på XJR´en när du ändå är igång. Tror det är en bild som du kommer gilla om du inte reda har sett den;)
Gratulerar med ny bil riktigt bra bilar det där om det nu inte e en mishandlad gammal importhög.... Väldig hög me å saknar volvos originala kjölpaket alternativt realcars verII
Tackar gillar inte glasfibersjokljudbyggen jag heller men popp måste man ju ha å plattan på lådan va silver innan å så kan man ju inte ha det :) Kanske lackeraren får lackat dom andra delarna me nån gång...
Altså detta hade ju jag aldrig haft i min vildaste fantasi å göra med en bil .... Men det ser ju asballt ut. du lyckas fanimej me allt riktigt grymm e du
Ser ut som en riktigt kul bil. jag jobbar ju på Bilia så har sett min beskärda del Renaulter . Men denna har jag aldrig sett.. Inte alltid det e skoj med Norge
Absolut ingen Volvo fan. Å tyckte väll inte denna va så snygg den heller. Men du skall ha all cred i världen för att den inte ser ut som alla andra stylade volvos. Känns som om alla andra som bgger volvos har absolut noll fantasi
Fan va nice bra ryt i denna nu kan jag tänka. Angående luftfiltret så hoppas jag att det e ett tort. Mao utan olja. Oljade sportfilter dödar luftmassemätare
Snyggaste XJ karossen. Serie 1 har dock snyggare inredning. Hade gärna haft en sånhär jag me men dom e lite för problematiska å rostsugna att använda som bruksbilar
Har aldrig gillat faceliften på 9-5an men med Hirsch grejjerna så va den mkt mkt bättre. Å visst e det gott med SAAB ist för den gamle sletne Volvon :)
Absolut snyggaste Mercan Ever. Inte mest klass det har den gamle Grossern men denna e snyggare Vågat av Mercedes att ta ut svängarna så med designen å lyckas så bra
Kollar på den med jämna mellanrum å blir lika förvånad varje gång. Detta måste va världens finaste 900 eller i världens bästa orenoverade skick iaf. Pearlwhites e nog finare men det e ju pga 3 dörrars aero
Älskar när jag ser sånna här sköna gamla byggen dyka upp igen. Har alltid undrat va alla tog vägen. Det bör ju stå en å annan undangömd som denna förmodligen gjorde.
Tjusiga e dom. Har skruvat en del MkII det e mindre rligt bytte bla koppling på en en gång det vill jag helst inte göra igen.. Tycker dock dom e snyggare med 240 kofångare å dom låga hjulhusen bak
Dags å byta ut fälgarna med mot nått mer tidstypiskt kanske riktigt nice bil annars å väldigt egen e ju inte direkt många roddar baserade på Volvo. Kommer ihåg när den va med i Bilsport
Hade min gamla Jagga på rekond en gång å rekondaren kunde inte få bort det svarta nere på skärmen. Han kunde inte førstå va det var førnått. inget medel han hadde funka:) tydligen inte børnat så mkt själv :)
Var på Gotland ring i helgen, så jag kan säga att det saknas även däck och fjädring. :-) Jag har en kompressor till den. Men jag saknar lite delar för att få ihop det bara. Sen fick jag höra att förra ägaren hade skjutit tre motorer så man kanske ska ta en titt på turbo också innan man monterar.
Tänkte jag skulle svara snabbt å lätt, bara 2,5 år sedan ju... Denna modul skall ej monteras nära avgassystem står det i instruktionnerna så här är ju en bit ifrån, sen blir ju insuget lite varmt (ca 70-80 grader) men det ligger inte an mot insuget mer än allra längst ut och elfläkten drar även in luft mellan motor och insug som kyler modulen och insug. Idealt hade varit att montera denna modul inne i bilen där man lätt kan koppla in datorn och titta på värdena som modulen behandlar i realtid. Map-sensor värde, tändning och varv mm.