Jaså? :) var det du som låg bakom från marklandsgatan till mariaplan? Ville ju rejsa lite men var på väg från veterinären med en kattunge i passagerarsätet och ville inte plantera henne i rutan. Får ses nån gång och tjöta lite ;)
Tack :) Nope har inte blivit något. Tänkte köra på falkenberg med svkg i höst och eventuellt var det lite småplaner på ett besök på ringen. Men inget är bestämt. Kanske blir ett husköp istället... ;)
Tack så mycket, kul att du gillar den. Ja man ser en MPS då och då men inte så ofta, ibland ser man två på en dag och ibland ingen på en månad :) Var i Gbg bor du?
Beror lite på vad man bytt för saker, t.ex. DP ger mindre motstånd för turbon och ger lite högre laddtryck men ca 1.2 laddar den nog med lite bolt-ons. Men du vet inte om det är Ecutek, Versatuner eller Piasini som använts?
Hahaha nej eller hur. Du var ju mest upptagen med att skriva skaderapporter i depån... Mycket påbackningar och sånt. Trist när folk skall förstöra andras egendom ;)
Ok, snabba ryck, gött att han fått ordning på det. Det var kul, mycket roliga bilar att fightas med. Har lagt upp en film där det mesta är från fredagen. Men samtidigt var man ganska mätt på körning, det kändes att man matat typ 40 varv dagen innan om man säger så :)
Har faktiskt åkt med i en C30 T5 med awd på volvo när jag hade praktik där för ett antal år sedan, som var trimmad rätt rejält också, satan vilken väghållning. Om du blir trött på torque steer nån gång så tycker jag du skall köra på det! Löser du på en helg vettu! ;)
Satan va snygg :) Nu blev jag sugen på att byta, haha. Grymt fin. Vad finns det att göra som trim i framtiden på en sån här om man skulle vilja? Finns det uppgraderingsturbos i kit t.ex? Eller skulle det bli ohanterbart? Håller växellådan för mycket effekt? 5p!
Mappen jag kör med nu är en grundmapp anpassad för nya turbon. Jag kör med Versatuner på datorn och tactrix-kabel till OBD-porten. På så sätt tar jag loggar för att se alla parametrar och kolla efter laddtrycksspikar, lagom AFR, knackningar, temperaturer osv. Så har jag en kille i Kanada som gör om mapparna med förskjuten tändning osv beroende på hur loggarna ser ut. Så jag skickar loggar till honom, han skickar tillbaka en mapp, jag flashar och loggar igen, han skickar ny mapp. Osv osv ;) Skall upp i laddtryck succesivt till jag når laddtrycksmålet. Sen börjar vi förskjuta tändningen till knack uppstår. Typ som en vanlig mappning helt enkelt fast på distans ;)
Förhållandevis lätt. Några värmesköldar på gamla grenröret och turbon, nån konsol för lite ledningar, sen lossa dp, turbo och grenrör, insug, oljematning och retur, vattenmatning och retur, original laddtrycksstyrning och nåt mer smått. Tog lördag och söndag på mig och det räckte trots nån bult som gick av osv. Kommer knappt ihåg hur jobbigt det var nu i efterhand när man kör runt med den nya, haha ;)
Haha nejdå bara FMIC och soppapumpen är bytta. Grenröret kommer idag. Då har jag alla delar. Sen drar jag till NY på fredag så jag byter om några veckor!
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera