Jaha det är väl dags att komma ut ur garderoben efter att man varit på vinterförvaring.
I vanlig ordning har man legat på soffan och dreglat på filmer från Ringen istället för att pilla med bilen. Listan som var lång och frodig i slutet på förra året har krympt ner till en kort och ynklig så allt är precis som vanligt  Efter att ha betat av besiktningsstrul så skulle ju listan på det viktigaste betas av och hur har det gått egentligen, nja in´t går det fort i alla fall.

Frambromsarna är nerplockade och genomgångna, det skall på nya skivor och lite roligare belägg när Sandtler bara behagar leverera, Även bromskylning skall på plats (slangar) förresten dom fick sig en översyn och lappning igår så dom är fit for fight. Även bakbromsarna är nu genomgångna och dom var redigt tråkiga efter vintern och löpte inte speciellt friktionsfritt, dom mådde säkerligen bra av att få lite översyn. Det skall till någon form av roligare belägg även bak men det får duga med något begagnat så länge. För övrigt är det väl inga sensationer som skett, ett fint litet paket från XYZ-sweden.com innehöll lite smådelar till mitt XYZ kit samt hjälpfjädrar och lite övergångar. Igår passade jag på att se över dämpare o fjädrar, tvätta av det och se till att alla bultar och gängor fungerar som tänkt. I veckan skall jag slutföra översynen av chassiet och sedan måste det komma på plats också.

Jag passade även på att montera en ny ratt i dagarna, på sikt blir det ett snapoff med en extra modul för min sekundära ratt för ett smidigt byte vid bankörning osv. I år blir det dock till att byta genom att lossa en bunke insexskruvar. Ratten jag köpte var en 65mm djup SKINN ratt från Sparco, denna blir ypperlig att ha som vardagsratt då moccaratten fick mycket stryk och att köra med skyddet på var inte min grej. En bonus är att djupet gör att jag numera ser 90% av instrumenten istället för som förut kanske 40% av dom. Istället för att pilla med bilen har det som vanligt handlats en massa ”mög” till bilen, visst det mesta kommer väl till glädje men ibland är min prioritering lite lustig. Följande saker har i alla fall köpts/beställts.

Bussningar till bakvagnen modell styva men inte solida. Det som sitter på är originalprylar som nu rullat sina +15000 mil, det blir på sikt nya bussningar till diff,bärarmar samt silentblock, den har betett sig slingrigt i baken sista halvåret så det är nog dags för detta jobb. Detta är inget jag ens funderar på att göra solo så vi får se hur vi kan lösa detta.

TPMS eller tire pressure monitoring system, ett kit med display och givare vid däcken för att bevaka värme och tryck i däcken. Det skall bli skoj att testa denna lilla manick och se hur användbar den blir.

Ratt köptes via rejsa, en flong ny sparco skinnratt 345mm/65mm sitter som en smäck i bilen! Den gamla fick sig en tillputsning ikväll med lilla kopparborsten och kommer troligtvis att få agera rejsratt då den ger ett bättre grepp med handskar.

Bälte,jag kom över ännu ett bälte till framtida skalstolsmontage (ny stol har stått på vinden typ 2 år nu,,) Det bidde i alla fall ytterligare ett 6punkts rött bälte från Sparco för att få lite enhetlighet.

Bromsar, en uppsättning PAGID belägg köptes in, förvisso begagnade men med gott om material kvar. Jag har även beställ skivor fram och bak (bak till kommande uppgradering) Order lades hos Sandtler och tillverkaren är Zimmermann.

Kamera, jag har beställt en ny kamera då jag verkligen uppskattar att försöka dokumentera mina framfarter för att kunna kika på det i lugn och ro. Valet föll på GO PRO HD som verkar vara en grym STOR kamera i litet format. Det skall bli skoj och testa med lite alternativa vinklar och sen är jag såklart väldigt sugen på hur bra det egentligen blir, den gamla kameran hänger inte med i högre farter vilket var väldigt irriterande.

Bilen skall få sig en rejäl rekond om några veckor och det skall bli så jäkla skönt då detta har blivit eftersatt under lång tid. Förhoppningsvis kommer bilen att se lite fräschare efter denna genomgång. Tyvärr har det bruna visat sig på framskärmarna så dom får bytas ut men det får vänta lite då det är ganska sparsamt än så länge.

En kort sammanfattning av vad som skett sedan i höstas

Bytt gaspedal (knäckt)
Besiktning
Byte avgas/Kattar
Ombesiktning OK
Monterat ihop stora delar av inredningen som skakat loss ordentligt under ett par år.
Lappat ihop frontspoiler efter närkontakt med hårdare material (tack till kommunen för er fina kvalitet på gatorna NOT!)
Monterat fjäderbenstag
Plockat ner fram o bakbromsar och smörjt upp allt
Bytt ratt samt borstat upp mockaratten
Sett över chassi, tvättat och borstat av all skit o rost efter vintern, bytt ut lite plast/metall ringar,bultar, dammskydd samt monterat hjälpfjädrar. (snart klart)

Saker som kvarstår att göra och detta helst innan första styrningen

Montera XYZ chassiet (PRIO)
Byta motorolja (PRIO)
Byta bromsvätska (PRIO)
Se över diff och växellåds nivåer.
Se över drivlinan som glappar någonstans runt diffen. (PRIO)
Byta vattenpump samt termostat
Demontera fläktkoppling samt montera elfläkt
Fixa gnisslande spännrulle
felsöka skumt ljud i motorutrymmet (inte från själva motorn)
Byta belägg ev även skivor fram(PRIO)
styva upp kränghämmaren fram
Försöka hitta vad i framvagnen som genererar vibrationen under färd som ökar i paritet med hastigheten.
Montera nytt skydd över bränslefiltret

Sen börjar jag bli kluven hur man skall göra med bilen, skall man gå vidare och göra bilen mer extrem slutar den funka som vardagsbil, tex skalstol på högersidan funkar inte så bra med knodd. Halvburen äter upp utrymme som krävs till vardags osv.. Hade varit skoj med en vardagsbil men pengarna räcker inte till allt. Alternativet är att följa trenden och köpa en baguette (Renault Megane RS Cup för oinvigda) som ju både funkar till vardags och bana, ett litet problem är ju att en baguette kostar typ 299 laxar mer än vad som finns på kontot…

Nåja vi får väl se hur detta slutar, det som hägrar mest är som vanligt den där slingrande helvetesbanan långt nere i Tyskland, förhoppningsvis blir det en kort sväng i höst.
Första träffen i år blir på Mantorp med BMWCS/SC vilket i år är en 2 dagarsträff med massor av hitte på vilket såklart skall bli skoj, hinner jag inte få ordning på allt kör jag ändå och har något att skylla på när det går dåligt..

Måste komplettera föregående blogg med ett par rader om att SBP har fått konkurrens på området. Numera går det ju bra att besiktiga hos ett par andra aktörer på området.
Då jag var ute i sista sekund eller rättare sagt sista dagen innan det skulle bli en hel besiktning i stället för ombesiktning på den enskilda punkten så behövde jag komma till direkt. Drop in som borde vara lag har ju SBP plockat bort, iallafall i Malmö och det är SÅÅ typiskt statliga verk. Nu är jag ingen större fan av privatisering men i vissa fall skadar inte konkurrens och uppenbarligen inte i detta fall.

En nyöppad station 400m från jobbet vid namn Carspectra hade såklart Drop-in och det passade ypperligt. Stället var ljust och modernt med PERSONLIG service, jag kände mig som en kund inte ett kugg i maskineriet.

Visst behöver dom lite tid för att bli varm i kläderna men det var helt klart en frisk fläkt i den annars så tråkiga och gråa bilbesiktningsvärlden.

Sen att dom godkände bilen har ju inte alls med det hela att göra :-)

Tja!

Vintern håller oss sydsvenskar i sitt grepp fortfarande, visst snön lyser med sin frånvaro men kylan biter sig fast och det är som oftast ordentligt ruggigt ute. Man kan väl säga att inspirationen inte precis flödar under denna årstid, i alla fall inte om man är hänvisad till ett ej uppvärmt garage.

Som jag skrivit förut börjar det bli tradition att skriva en lång lista på vad som skall åtgärdas under vintern och att jag sedan tar fram listan till våren och stryker typ 80% Trots detta har det varit lite att pyssla med i vinter, sent i höstas plockade jag och en god vän av dämpare o fjädrar och ersatte det med originalprylar. Dels för att det som satt på plats behövde en översyn men även för att få en någorlunda komfortabel framfart i vintern och inte bara agera snöplog…

Ett lackjobb som utfördes efter en plåtskada (häst) bidde inte bra och i dagsläget är detta inte utrett men antagligen blir det ny lack på front och en skärm IGEN…. Nåja jag får försöka tänka som så att det ser fräscht ut när det väl är klart.

Besiktning i mellandagarna gick bra förutom att alla avgasvärdena var tokiga, framförallt HC:n var åt pepparn. Ett begagnat främre avgas med kattar köptes in långt om länge men det var väl inte i bästa skick det heller. Med hjälp från Need For Speed svetsades ena flänsen mot grenröret som var mer eller mindre helt av. Med hjälp av en REJÄL varmkörning och lite Etanol vågade jag mig på en ombesiktning och det gick som en dans, gissa om jag var lättad över att detta är löst. Till nästa besiktning blir det att prova besiktiga utan etanol men nu ville jag bara komma vidare. En liten sak runt detta som är ogjort är att fästa upp en vibrationsdämpare långt fram på avgaset för att minska riskerna för sprickor osv, en del bitar skall beställas innan detta kan åtgärdas.

I dagarna blev det en ordentlig tvätt av utsidan och insidan vilket verkligen behövs då bilen agerar både bil och barnskjuts minst 5 dagar i veckan tur och retur. Jag tänkte dessutom gå över lacken i veckan och rensa bort asfalt och annat skräp som fastnat.

Nästa sak blir att gå över bromsarna ordentligt. Jag har fått för mig att framoken inte rör sig som dom skall i sidled. Förvisso inget som besiktningen sa något om, bak var det något ojämnt men inom gränserna, med lite översyn lär allt lira bättre. Nya skivor runt om är beställt, dom bakre dock till en kommande bromsuppgradering så något större krut lägger jag inte på bakbromsarna.

Någon form av översikt runt luftstyrningen till kylare/motor skall även göras då jag inte är nöjd med hur tempen stiger vid kraftig belastning. Det måste gå att få till bättre än i dagsläget.
Detta får bli mina rimliga projekt nu innan säsongen börjar på allvar och hinner jag inte med detta då kan jag nog lägga ner det hela och börja med knyppling eller nåt..

Ett kvällsbesök i garaget var tänkt att vigas åt frambromsarna men har man inte med sig låsbulten blir det väldigt svårt döööh! Nåja jag la en stund på att köra cleaner över lacken längs med sidorna och bak för att rensa bort gammalt skit, jag fixade även till en del småsaker samt monterade på fjäderbenstaget fram.

Till sist vill jag tacka alla besökare som kommenterat och betygsatt bilen, något jag verkligen uppskattar. I slutet på februari passerade min sida 7000 besökare och DET är såklart superskoj.

En lång vinter går så sakta mot sitt slut, visst kan det hända mycket fortfarande men det går åt rätt håll och det märks. Själv börjar det rycka i en, alla saker man skulle göra i vinter blir nu reviderade till en betydligt kortare paniklista precis som vanligt…

Det blir inga större saker gjort med bilen i år men det finns massor med projekt på g om jag bara hade varit lite händigare. Dock finns det en hel del saker som MÅSTE göras innan säsongen och för att köra bilen överhuvudtaget.

Senaste besiktningen gick inte så bra, jag fick underkänt på mina avgasvärden, jag vet att främre del med kattar är risigt och att jag har ett mindre läckage framför kattarna, jag har skakat fram ett annat system som skall på så hoppas vi att SBP godkänner den, jag hoppas kunna slippa mygla med K-sprit o grejor..

Utöver detta måste jag hänga upp avgaset lite bättre, ett gummi är borta och skall ersättas. Där förekommer även ett mindre läckage vid en drivaxel (in mot diffen) det är en liten låsring som skall bytas, inget större jobb egentligen men en lyft är nästan ett krav.
Även vattenpump och termostat skall bytas och i samband med detta skall fläktkopplingen ersättas med en stor sugande SPAL-fläkt. I övrigt är det bara småsaker som att kasta ut inredning, byta ratt och bromsar. Eller nja jag kom på en sak till, mitt chassie är avplockat och skall ses över samt kompletteras med lite hjälpfjädrar och annat smått innan det skall monteras igen.

Jag har i dagarna gjort lite sånt småpyssel som jag klarar av med min mittmonterade tumme, jag har bytt gaspedal, skruvat ihop min lösaktiga mittkonsoll samt lite sådant runt förarmiljön, demonterat lite i fronten och skruvat ihop den ordentligt, fixat lite belysning till ventilationsreglagen, täppt till en ljusläcka i instrumentpanelen, dammsugat och lite annat sånt smått. Idag passade jag till och med på att blåsa av bilen det mesta av vinterns skit.

Nåja det som jag fokuserar på nu är i alla fall att få bilen igenom besiktningen, resten är bagateller i jämförelse. Får jag bara det löst så blir det betydligt enklare att få lite koll på säsongen.

Såg idag att bettan kom med i en kalender på den amrikanska sajten 318ti.org

http://www.cafepress.com/shop318ti.490159781


April månad blev det och jag tyckte det var lite skoj, givetvis blev det beställning på ett ex.

Man är väl inte helt frisk i bollen det erkänner jag, men jag kunde inte låt bli att blanda in en viss styvt 20km lång asfaltsslinga även i julfirandet :-)

Familjen passade i dagarna på att baka lite därhemma och ni med tränade ögon ser nog vad som smugit sig in :-)

sextusen besökare på min lilla sida, känns roligt att folk tittar in här. Jag har inte skrivit något på länge nu men det är på G en lite update. Det blir ju lite lägre tempo under den mörka tiden, iallafall för mig :-)

Tack alla ni som besöker min lilla del av garaget och tacka alla ni som kommenterar och betygsätter det gör det hela extra roligt!

Hoppas ni hade en läskig haloween, här hemma snickrade vi ihop en riktigt nördig Haloweenpryl.
Och nej det är inte ett grishuvud från sidan ;-)

Ja vad skall då en sammanfattning av en alldeles underbar resa innehålla?
En nerkokad berättelse för latmaskar eller kanske lite om vad som varit bra/dåligt och vad man skall satsa på tills nästa resa kanske, eller rentutav en kombogrej?

Årets resa som helhet har såklart varit bra, något annat är möjligt om man mular bilen eller något annat drastiskt men annars blir det förbaske mig svårt att misslyckas. Visst hade jag hoppats på att få pränta in en ny tid på vänster underarm men jag gråter inte trots att det uteblev, jag vet att både jag och bilen har kapacitet för det, det är bara OM som skall försvinna :- )

Vädret under resans gång går inte att klaga på, det var inte i paritet med förra årets sjukt fina väder men 100% torrt på banan när jag körde och överlag helt ok väder hela veckan kan man gnälla på det? Inte jag i alla fall. Näe personligen passar det egentligen bättre med lagom moln och lite vettig temp, även bilen min uppskattar tyvärr lite svalare väder.

Aktiviteterna utanför banan var i år fler och bättre än förra årets resa, det var studiebesök på Bitburg"bryggeriet", det var planerade svenskaftnar ett par kvällar och det var långpromenad runt banan, allt lika underbart och något som gjorde resan till något alldeles extra såklart. Jag har redan nu en sak på G till nästa år som jag tror många kan uppskatta.

Bilen har i år lirat på bra, visst diffen lossnade och ett hjul var på god väg samt att den gick något varm som oftast men det var inget som inte gick att leva med eller lösa. Creds till Peter Polack som är en glad skit som verkar ställa upp när det behövs utan att skörta upp en. Bromsarna hade jag hoppats mer på i år men dom var lite av en besvikelse, jag vet inte riktigt vad jag skall skylla på men det kommer att ske förbättringar i form av nya skivor till att börja med. Helst av allt hade jag önskat 3.2 :ans skivor men dom kostar ju så förbaskat, beläggen har hållt bra men greppet upplevs inte som Carbotechs eller åtminstone är känslan väldigt annorlunda. Jag kommer även att växla upp till racingbelägg bak, årets Stoptechbelägg vågar jag inte uttala mig om än men dom upplevs inte ge mig någon woweffekt. Däcken åhhh dessa härliga däck dom har verkligen skött sig exemplariskt med ett fantastiskt grepp och inte minsta lilla antydan till att vara luriga. Små snälla släpp som var väldigt lätthanterliga var allt. 35 varv på ringen eller 75 mil hård körning har såklart påverkat däcken men dom kommer att få vara med även nästa år. Dunlop Direzza 02 önskar jag kunna fortsätta köra på i framtiden men vi får se vad börsen säger då dom inte är gratis.

Motorn har verkligen gett allt för mig i varje sekund, bra respons, bra vrid, härlig karaktär och en skönsång som funkar i varje stund, motorn har räckt till överallt om vi bortser från sträckan efter Ex-mühle och bort till Hohe acht :- ) Visst motorn har en baksida och det är att tempen stiger vid hård körning, stundtals har jag vridit på värmen men dom gånger jag inte gjort det har värmen ändå avstannat vi första pinnen höger om mitten. Åtgärder kommer att ske vilket förhoppningsvis kommer att påverka situationen åt rätt håll. En stor kraftfull sugande Spalfläkt som ersätter viskokopplingen, ny vattenpump och termostat är steg ett för att få bukt med detta. Utväxlingen som till i år ändrats från 3.15 till 3.46 funkade riktigt bra, jag var lite rädd för att toppfarten skulle bli lite låg men det räckte till, delvis tack vare det höjda varvstoppet som numera stoppar vid 6950rpm (shiftlighten tänder upp vid 6800 och då växlar jag ALLTID) Som helhet är jag absolut nöjd med bilen även i år, kanske man hade tyckt att alla moddar man gjort skulle upplevas mer liksom men nog tusan drog bilen fint i år, inget snack om den saken. Här vill jag vara extra tydlig i en sak, utan all hjälp från NEED FOR SPEED www.nfs.nu och Tobbe hade jag inte kunnat ta mig ner med bilen det är bara att inse.

Dom moddar jag vill ha till inför nästa resa ner är halvburen, bättre kylning och effektivare bromsar. Kommer jag loss vill jag även få till en lite lägre sittställning, få på sittastillstol på höger sida, montera glasfiberhuv osv men en del är ganska oviktigt egentligen. Gaspedalen måste såklart bytas ut och kanske förstärkas då den befintliga är knäckt :- )

Jag har under denna resa lärt känna en del nytt folk och det är alltid skoj, namn är inte min starka sida men det blev såklart en del Porschefolk man lärde känna. Jag gillar att umgås med andra likasinnade och kan babbla i evigheter om det här ämnet, att få tillfälle att pyssla med detta under en veckas tid är en viktig del av resan för mig, kanske viktigare för mig än för andra det vet jag inte. Men att BARA köra och skippa kvällarna helt hade för mig varit i stort sett ointressant (missförstå inte mig nu) Under denna resas gång har jag även kommit Renate och Lindenhof närmare, jag är verkligen svag för detta ställe som är och kommer att förbli en oslipad diamant, visst är där rökigt o murrigt men personalen är äkta, priserna humana och det finns Bitburg!

Multimedia från resan är det högst blandat av, betydligt mindre bilder men desto mer filmer vilket är premiär för mig, i vanlig ordning med usel kvalitet på både bild och ljud tyvärr. Filmningen har gjorts med en halvhyfsad kompaktkamera. Så problemet är av annan karaktär. Dom bilder jag vågar visa ligger lite överallt i reportaget och filmer jag vågar visa finns på tuben, adressen till mina alster på tuben är: http://www.youtube.com/johansjostrom Kamerahuset har gömts i ett sönderkarvat nackskydd som gick att maskera prydligt, allt för att vid påfarten slippa synpunkter från gubbarna. Det hade ju inte gjort ont att hitta en bättre lösning, ljudet är bara så sjukt dåligt och bilden stundtals ganska hoppig.

Nordschleife som helhet har i år skött sig, folket i insläppet var inte så griniga, den lille glade gubben gillar jag mest men dom har sin charm hela högen, banan var väl ok även i år, visst har den sina svaga punkter underlagsmässigt men det ingår i hela paketet liksom, det var såklart massor med incidenter och avbrott, det var en hel del vägarbeten eller arbeten med räcken skall man nog säga. Några direkta nyheter vad det gäller banan märkte jag inte av utan det var sig likt. Priserna var stabila och det är fullt tillräckligt så som dom debiterar idag per varv. Parkeringen var väl stundtals kaosartad som vanligt men med tanke på den lilla ytan dom har att leka med i dagsläget så flyter det på relativt vettigt. Devils corner är vad det är, personligen tyckte jag mer om det gamla även om gubben var sur. Sen fattar jag inte hur man kan dissa en lokal bryggare som Bitburger DET blir en tumme ner för det. Att behöva använda ringcard suger som vanligt fett men personligen blev det bara vid ett tillfälle och det var just här på Devils Corner i övrigt försöker jag nobba deras tänk och även undvika komplexet.

Resan dit och hem lirade på rätt bra, det var lite stau på sina ställen och vi tog någon akut genväg men jag klagar inte, maten längs med vägen är som oftast bedrövlig och personligen hade jag hellre vikit av in i nån liten håla och supportat en lokal restaurang. Bro och färjeöverfart är grymt smidigt med Brobizz, det blir gräddfil på båten och rätt vettiga rabatter i både cafe och taxfree samt en smidig faktura med posten lite senare. Resesällskapet på vägen ner var bra då dom hade koll på läget och sen är det ju alltid skoj att lära känna lite nytt folk, resan hem med Tobbe hade sin charm då vi kan varandra rätt bra numera och lirar rätt vettigt ihop.

Restauranger och affärer i området kan väl få ett ord också när man ändå är igång.
Lindenhof är min favorit vad det gäller mat och dryck i genuin miljö, låga priser och härlig personal.
Pistenklause är ingen höjdare enligt mig, bobbig personal, höga priser och mat som är ok men inte mer. Synd bara att det är så trendigt att gå hit så man ibland mer eller mindre tvingas hit.
Der kleine Kneippe snett över gatan från Lindehof hittar vi Sabines fd ställe ganska tråkigt ställe med ok mat till ok priser.

* Asian Bistro (Adenau) Riktigt god asiatisk mat till små pengar, perfekt ställe att luncha på!
* Pinocchio Riktigt god mat till ok priser, ofta bra service men INTE alltid, Pizzorna är sjukt stora!
* Currywurst i Brunnchen Överreklamerad skräpmat till dyra pengar.
* Devils Corner Nja inte min grej men dom har en grym balkis att softa på
* Euronics i Adenau välsorterad elektronikaffär med trevligt folk, OBS att betala med ringcard är ok!
* Rewemarkt i Adenau välsorterad livsmedelsaffär med massor av gott, gratis lån av internetdator och gratis wlan i cafeterian
* Getränkemarkt i Adenau Grymt sortiment av drycker innehållandes alkohol, massor av viner!

Och vad händer nu då? Ja i vanlig ordning är det såklart en lång jäkla nerräkning till nästa gång man kan komma ner, ekonomin talar sitt och familjen sitt så några utsvävningar flera gånger under 2011 verkar väldigt avlägset. Men ärligt talat får jag bara komma ner med jämna mellanrum är det HELT ok, jag måste inte komma ner var och varannan helg för att må bra, alla vet väl att det där med att få bygga upp längtan är en del av upplevelsen. Det finns ju en del att göra med bilen men det får nog vänta lite, kanske lite senare i vinter att man kan börja pilla lite med den men det får helt enkelt komma när det kommer. Årets upplaga av mig själv fick i stort sett noll tid på banan utöver ringen, det blev 200 m på Knutstorps raka och sedan en misslyckad dag på Emmaboda med ösregn och helt kass bil. Detta kanske gjorde en lite ringrostig väl nere på ringen vilket i sint tur medförde att det inte gick så fort i år?

Folk jag skulle vilja tacka för deras insats gällande bilen är såklart Tobbe på Need For Speed, Mats på XYZ-Sweden, Magnus på JMB Optimering, Rolle och Henrik på Euromaster i Malmö, Per Stacke på Pean Sweden, Tomas på TMC, Martin Skoog, Peter Polack och säkerligen en bunke andra jag som vanligt missar..
Sen har vi ju alla goa gubbar därute som gör livet lite trevligare, Tobbe, John, David, Daniel, Maarit, Lasse, Eick, Tord, Renate, Prytz, Jaasund, Rius, Björn och alla ni andra jag missar! Ett stort tackför att ni finns och förlänger livet med er support och glädje!

En sak jag glömde beta av var ju Guidos lasagne, den åkte ju med hem till Sverige och hamnade i kylskåpet därhemma men hur gick det sen då? Dagen efter bjöd jag in en gammal polare och ringenfanatiker på lunch, han visste inte vad som var på gång men blev såklart jätteglad över detta faktum. Till historien hör att polaren släpade hem en omgång till både mig och dagens lunchgäst för en herrans massa år sedan som just Guido hade lagat, nu slutade det så tokigt att dagens lunchgäst då inte trodde på historien och lät lasagnen bli gammal något han fått höra ett antal gånger. Att nu få möjlighet att ta del av detta lite unika tillfälle igen hade gjort vem som helst salig (i alla fall dom som vet hur den smakar) Och hur smakade nu lasagnen då? Ja just denna rätt är ju en sådan som bara blir bättre av att få vila ett tag och denna dag var den alldels underbar, att påstå den är något för en viktväktare vore en ren och skär lögn men god var den så in i helskotta! Det som såklart gjorde den extra välsmakande var historien bakom att vi kunde sitta här i Malmö och äta Guidos Lasagne.

Vad gör man nu då för att hålla detta vid liv? Jo det blir tuben varje dag, jag läser ringenkursen med Auto & Motorsport när jag har tid och lirar lite Need For Speed Shift ett par gånger om året. Det kommer att bli några rundor ölhävning med likasinnade och sen har jag ju en "VÄN" som ett antal gånger i veckan mailar, ringer och SMS:ar ofta med bilder på stora tyska öl :- ) extra bra känns det när man får PM med texten "Renate hälsar" Sen är det såklart besök på rejsa några timmar om dagen :- ) Tatueringen på vänsterarmen finns alltid tillhands och snart blir det en vägg i köket prydd med världens mest underhållande berg och dalbana :- )

Jag vill också passa på och tacka alla som visat uppskattning för mina reseberättelser under tiden dom växt fram, ett oerhört viktigt stöd då det framförallt i år har varit lite tungt att motivera mig. Att sen dessutom skriva detta i efterhand var betydligt svårare än förra årets upplaga som mer eller mindre skrev live. För er som inte läst tidigare alster så finns det 2 snarlika reseberättelser, en från i somras som du hittar här: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … p;start=39 och en sedan hösten 2009 som man hittar här: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 … p;start=26

Ja det var det hela för denna gången, nu hoppas jag såklart att det inte tar allt för lång tid tills man kan skriva något snarlikt

Livet är bra underligt

Man kör som en tattare i 170 mil ToR för att komma till en racerbana och vad gör man där? JO man kör skiten av bilen i 70-75 mil och allt lirar på.

Sen kommer man hem och vad händer då?

Bilen blir mulad av en häst som slitit sig och kom utspringades från en sidoväg med höga häckar.
Jag får tacka min snabba reaktionsförmåga och effektiva bromsar annars hade det DEFINITIVT slutat illa för hästen och kanske för mig och min son. Nu var halva hästkroppen ovanför motorhuven och ett par sparkar från den skrämda hästen träffade bilen.

Recept på åtgärd

Ny motorhuv
Front lackas om
vänster framskärm lackas om
List längs med front lackas om

Det var bara ett litet tag sedan jag hämtade bilen från omlack av fronten så det känns lite konstigt.

En högst udda sak är att det är andra gången jag har en BMW som får motorhuven mulad av en häst, förra gången var det min E34 som stog i vägen för en skenade häst. De är tur att man har växt upp med hästar och vet att dom är som en del fruntimmer, hispiga och opålitliga

Ps. För alla djurvänner vill jag meddela att hästen mår bra, ett svullet ben då ett gammalt sår revs upp men i övrigt inget att anmärka på. Ds.

Och till Mr Murphy har jag bara en sak och säga, Get the f..k out of here!

http://www.youtube.com/watch?v=JW88QyqppDw


Jag fortsätter envist att länka till tuben då garagets filmtjänst verkar funka riktigt dåligt.

Kanske lite tjatigt men här kommer ännu ett av mina varv på ringen,detta är relativt snabbt och om inte om funnits i form av 2 bilar som drygar sig vid omkörning och ett vägarbete så hade tiden legat runt 8.27 eller kanske lägre.. MEN nu gör den inte det :-)

http://www.youtube.com/watch?v=M_AX-Xg0OB0

Ha överseende med ljud och bild kvaliteten som är kass.

Året var 2009 och en underbar resa var ett faktum, ALLT stämde från början till slut, skulle det gå att toppa detta nästa år? Nja redan innan årets omgång insåg jag att det inte blir så bra igen ever! Bra kan det dock bli och det skall vi minsann se till och ordna.

Årets resa har kantats av en massa missöden som var och en har varit tillräckligt allvarliga för att det skulle kunna bli inställt. Det har varit defekta bromsar, defekta styrstag, kass diff och läckande stötdämpare och gud vet allt, till råga på allt toppas resan av lite strul även på andra plan om man säger så, alla verkar inte lika förstående inför en resa som denna :-) Jag vill dock passa på att tacka alla ni som hjälpt mig på traven med bilen, Need For Speed, XYZ Sweden, Pean, JMB och en bunke andra ingen glömd!

Nåja torsdag morgon går jag upp strax innan tuppen och ser till att hälla i mig några baljor kaffe, kroppen har fått för lite sömn dom sista dygnen så pigg var man inte. Det blev även lite packning, putsa rutor och lite socialt umgänge med familjen. Till slut bär det iväg mot Malmö för att möta upp mitt resesällskap i form av familjen Falk (far och son) från 08 området. Från början var vi 3 bilar men min granne och goda vän behagade bli sjuk och kommer ett dygn senare förhoppningsvis lite kryare.

På mötesplatsen fylldes tanken upp och vi hälsade på varandra i god rejsa anda, alla ville iväg så vi såg till att göra oss redo och sen körde vi helt enkelt! Första etappen var till Rödby där man får en paus i form av båtresan, vägen dit är i vanlig ordning ganska trist och utslätad. Det förekom inga konstigheter och vips så var vi framme vid båten. Själv hade jag en Brobizz som även täckte färjan och jag fick åka gräddfil rakt in på båten, knasigt nog kom inte mina vänner med denna båten då något strulade i vanliga påsläppet. Nåja det gick båtar varje halvtimma så det var relativt lugnt. Överfärden gick bra, en kopp kaffe satt gott då jag fortfarande var riktigt seg i knoppen, den där halvtimmen jag fick vänta på dom skulle helt klart investeras i en stunds vila och så gjorde jag!

Till slut dök sällskapet upp, vi väntade även in ett par vänner som skulle möta upp oss här och till slut kom även dom, det är alltid lite trevligare med sällskap även om man sitter i olika bilar osv.. Färden påbörjades och nu var man i alla fall på tysk mark vilket kändes förvånande bra ;-) Att åka bil på tyska motorvägar är inget upphetsande att skriva om, jag tackar mig själv för att jag investerade i öronproppar då det verkligen blev tyst och skönt. Bilen har blivit väldigt högljudd och framföra, inte blir det bättre i farter mellan 100-200 i heller. Bilen har något olustigt för sig att gå något lite varm i riktigt höga farter, det är inga problem i köer och så vidare men pressar man upp bilen i 180 eller högre ser jag att nålen rör sig åt höger i värsta fall kanske 75% av avståndet mellan mitten och första strecket åt höger, jag bara håller tummarna för att det inte blir en repris på förra motorn.

Ganska tidigt på resan i själva Tyskland började vägarbetena och farterna sjunker, dock var det inga riktigt stora störningar. Vi fortsatte och i den mån det gick försökte vi hålla en relativt god marschfart. Stundtals dök det upp lite stau och visst fastande vi ibland men det var aldrig några milslånga köer. Första tankstoppet var lite sisådär rolig upplevelse, en av Falkarna såg att det fanns 102 oktanig soppa och givetvis skulle jag ha det, men oj vad det kostade!! 1 liter kostade 1.55 och sist jag var nere kostade soppan något på 1.30 så det kom lite som en chock. Vi passade även på att få i oss lite skräpmat och sträcka på benen efter ett antal mil i bilen. Jag måste erkänna att skalstolen var inte lika bekväm i år som senast men jag orsaken går att finna i en inte helt försumbar viktökning på föraren än något annat.

Färden fortsatte och då jag varken kan tyska eller har radio i bilen fick bilen före sköta kollen på trafiken, strax innan Köln fick dom info om en LÅNG stau och vi tog en alternativ rutt, allt flöt på och vi kom snabbt förbi Köln utan några stopp! Vädret började förändras lite nu och molnen blev ganska snabbt regntunga, regnet kom och gick i omgångar med varierande styrka dock var det aldrig så pass att det blev svårt att ta sig fram. Med tiden så började trafiken lätta upp, regnet avta och farten öka, det tog inte så långtid innan man började känna igen det härligt böljande lanskapet med sin fantastiska natur med andra ord man började känna att man var hemma snart :- ) Äntligen såg man första skylten mot Nürburgring och hela kroppen började spralla av glädje och förväntningar inför veckan som skulle komma. Den sista biten gick på små slingriga helt underbara vägar. I typiskt Eifelbergstil regnade det OTROLIGT mycket ena stunden och var torrt den andra stunden men vem brydde sig just då, nu ville man bara komma fram.

Väl framme passerade vi komplexet (blä!)och svängde ner till vår by Meuspath som ligger mellan komplexet och Döttinger höhe för er som känner till området någorlunda (och gör ni inte det så åk dit för helskotta!) en alldeles underbar lite by som har stannat i tiden, tyst och stilla men ändå med gångavstånd till alltihopa, äntligen var vi framme!!

Efter att ha lokaliserat nycklar och plockat in våra saker klämtade mat och ölklockan för oss alla tror jag, man kände att nu var det dags för lite avkoppling efter en lång resa. Jag ringde ett par samtal till några vänner som fanns på plats, dels var det Christian som bor i Nürburg och sen var det David som var på plats sedan ett par dagar. Det blev några vänner som till slut samlades hos Renate på bykrogen Lindenhof som är mitt absoluta favoritställe.

Herrejesus vad det var gott att komma in i lokalerna, förvisso rätt rökigt i själva bardelen men här mår jag bra kände jag, all historia alla minnen. En stor kall Bitburger beställdes in i väntan på något smarrigt att käka. För er som inte vet så är första klunken kall öl på lokala krogen i Nürburg efter en dagslång resa fullt jämförbart med andra lyckliga stunder i livet, som första första kyssen, första barnet, lyckan av att få till gång till en toalett efter att ha legat i fält en vecka osv…

Sällskapet var ypperligt och en härlisch gigantisch schnitzel slank ner i ett nafs, för att maten inte skulle fastna på vägen ner beställdes en extra öl in, för matsmältningens skull såklart. Att bara sitta o tjöta lite med goa vänner är något jag kan göra ganska länge, dock var vi ypperligt möra efter både resa, mat och några öl så vi beslutade oss för att åka hem och knyta oss i kristlig tid. Att man skulle sova gott var det INGEN tvekan om. Efter att ha tackat för oss och betalat högst rimliga pengar åkte vi hem och bäddade ner oss. Efter att ha sorterat ut tankarna några microsekunder och kommit fram till att allt gått bra och man nu hade en alldels speciell tid framför sig somnade jag riktigt gott, antagligen med högljudda snarkningar precis som det skall vara. Tack du gode gud där uppe i Eifelbergen för att jag får vara här och njuta av dina frukter :- )

Mmmm.. vaknar tidigt i vanlig ordning men idag känns det inte som en vanlig "dags att gå till jobbet dag", näe en slags positiv klump i magen berättar att detta är dagen då äventyret börjar på allvar! En vecka nere på ringen med allt vad det innebär. Efter att ha klarat av morgonbestyren bestämde jag mig för att ta en promenad för att insupa atmosfären och inspektera mina temporära domäner :- )

Solen hade inte hunnit kika upp än och fåglarna kvittrade lite avvaktande men på något vis kunde jag ana att solen var på G och att det skulle bli en härlig dag. Lugnet är totalt i vår lilla by och alla husen har sin egen lilla charm och form, det är inte som hemma i Svedala med 100 hus stöpta i samma form och tack för det! Promenaden var tänkt att gå igenom skogen upp till Pistenklause i Nürburg, ner till insläppet och vidare hem igen genom tunneln under banan. För en otränad skånepåg med 0.05 ton för mycket vikt runt naveln var det en stundtals tuff promenad men inte en sekund var jag tveksam, solen började så smått klättra upp och värma landskapet, ett par bockar uppe på en höjd kikade på mig och undrade om jag var riktigt klok som traskade runt vid denna tid, till och med fåglarna började nu kvittra ordentligt! Turen blev något kortare men högst marginellt och efter 30 minuter var jag vid insläppet till den heliga nordslingan, här har man stått ett antal gånger och suktat, man har kommit ut från banan både nöjd och väldigt missnöjd osv men kärleken har aldrig sinat!!



Färden fortsatte mot hemmet och att det skulle bli en vacker dag var det nu ingen tvekan om, hela himlen var orange som en apelsin och molnen som fanns började försvinn, nere i "min" by fick jag ett par fantastiska vyer, vackra så man nästan blev tårögd. Speciellt en vy minns jag väl, ett öppet landskap, en läcker soluppgång och ett bås med hjärtformade fönster som blickade ut över landskapet. Det såg ut som en mix av jaktbås och "njut av utsikten/livet bås"



Nåja dags för frukost och NU skulle det smaka efter en 45 minuter lång promenad i bra tempo. I vanlig ordning serverades en rejäl frukost där det inte saknades något, mitt resesällskap verkade nöjda även med den generösa frukosten.

Fredag innebar körning på banan så det som först och främst prioriterades var att tanka upp bilen, efter att ha gjort mig i ordning och tömt bilen på allt onödigt som verktyg, däck, kläder mm. bar det av mot Döttinger Höhe för lite racesoppa :- ) Ett besök på den macken är bara det en upplevelse med det klientelet som besöker stället. På väg ut från macken vinkar en kille i en Mercedes som om han ville ha hjälp och snäll som jag är stannar jag till, samtidigt noterar jag att det är Doktor Eick som vinkat in mig vilket såklart var roligt, det var ett år sedan sist så vi hade lite att tjöta om, dagen till ära var det industripool och på några minuter längs med vägen passerade kommande modeller som Porsche 998/Nya BMW M5/Nya Audi A8/MB SLS AMG/Nya 6 serien från BMW, så här i början av resan blir man rätt paff av den samlingen bilar på så kort tid. Vi hade båda lite saker att beta av så vi skiljdes åt och skulle höras längre fram, själv beslutade jag mig för att åka ner en svänga till Pflanzgarten för att kika lite på hoppande bilar. Jag blev belönad med en hel bunke snabba bilar framförallt från MB men även från Bmw, Opel och några andra. Killarna som hanterar dessa prototyper i olika stadier kan verkligen plåga bilarna längs med slingan.

Efter ett tag känner jag mig nöjd och tar den härligt slingrande vägen ner till Adenau och Euronics för att införskaffa ett kontantkort till det mobila bredbandet. Jag får mycket fin service och för 39 Euro får jag både modem och 4 dagars fri surf med bra tryck. Därefter kostar det 2.5 euro per påbörjat dygn men man köper minst 15 euro åt gången. Efter att ha fixat detta var det dags för en avkopplande stund på torget, det blev en kopp kaffe och en intressant bok, bilen parkerades utanför längs med trottoaren där jag trodde det var ok att stanna. Efter att ha fixat kaffe och pratat ett par ord med en rejsavän satte jag mig i solen och bara njöt av livet. Jag noterade lite senare att en lapp satt på rutan och trodde det var böter, det visade sig att en kille noterat att någon kört på bilen och sedan stuckit, killen hade skrivit ner en del info och ville bara delge mig det han sett. Jag inspekterade bilen men kunde inte se något, kanske hade han bara kört emot bogseröglan som satt fast där bak. Jag var i alla fall väldigt tacksam för killens insats, inte så ofta jag upplever den grejen från folk sub 20 så respect för det mannen! ;- )

Jag passade även på att shoppa lite andra saker och sen var det dags för en liten lunch då det skulle ta tid innan det blev mat igen. Det blev ett besök på prisvärda och välsmakande Asian Bistro som serverar schyssta prylar från morgon till kväll. Mätt och i vanlig ordning belåten lämnade jag stället och drog mig hemåt, det skulle preppas bil inför turistkörningen. Jag började med att tömma bilen helt på ointressanta saker, efter det blev det montage av videokameran och lite justeringar. Olja, kylvätska, bromsvätska, samt lite micklande med dämparna på bilen, det bidde en mjuk rumpa och en halvhård framdel så får vi se hur det funkar. Till slut rundade jag av med att kränga på r-däcken.

Jag samlade ihop lite personlig utrustning och begav mig mot insläppet för att vara beredd när det väl begav sig, redan nu såg man att det var gott om folk och lite till, hur det skulle se ut en timme senare vågade jag inte tänka på. Väl på plats hittade jag en vettig plats i anslutning till tryckluft och rut-tvätt. Då det var gott om tid kvar justerades både däckstryck och putsades rutor. Att fördriva tiden på detta ställe är inget större problem och speciellt inte dom första dagarna när man inte blivit mätt på alla läckerbitar. Det är en allsköns blandning av familjen Svensson i sin Fiat Croma, Nisse raggare i sin hottade men rostiga Sierra, Palle Blank i sin putsade dyrgrip, Putte rejs i sin vrålmekkade Polo med fullbur och Öhlinschassie, Seri Ös i sin 997 Cup GT3RSR och sist men inte minst alla motorcyklar, här finns plats för oss alla och det är väl det som är charmen med detta stället (och på samma gång det som gör det hela lite farligt)

Helt plötsligt tutade det högt och dom påtalade på tyska att nu var strecknung öffen eller nåt ; -) Budskapet framgick tydligt i alla fall då området blev lite som när man drar ner en pinne i en myrstack ( jo jag har provat) alla började röra ta sig till sina fordon, starta upp, på med hjälmar mm. Efter några minuter så var jag redo och äntrade påsläppet och kortmaskinerna, kameran var redo under nackstödet och väntade bara på att bli avtäckt för att börja agera. Plötsligt befann man sig på andra sidan bommarna och jag kom på mig själv med att rabbla mantrat "ta det lugnt ta det lugnt ta det lugnt" Nåja denna gången var bilen så pass oprövad så att jag tog det verkligen lugnt men gud vad härligt att vara ute på banan! Detta första varv var tyvärr rena depressionen då bilen var riktigt kass och när jag betat av första varvet hade jag bestämt mig, jag lägger ner och dricker pilsner istället. Bilen var mkt sladdrig och svårkörd, tempen steg lite, den hackade borta vid Galgenkopf trots full tank och kändes USEL! Gud vad deppig jag var när jag kom tillbaka i depån.

Jag gick runt och tyckte synd om mig själv ett tag sedan gick jag tillbaka och beslutade att prova justera bilen lite. Dämparna styvades upp lite runt om och däckstrycket sänktes ett antal hekton. Hoppet började komma tillbaka och jag begav mig ut igen för att se hur bilen betedde sig.Alla svordomar 10 minuter tidigare var nu som bortblåsta, visst bilen steg lite i temp men jag pressar bilen HÅRT nåt annat finns inte när man är där, inte för mig i alla fall. Bilen betedde helt plötsligt betydligt trevligare och kändes helrätt, fan vad gött! Att den hackade på första varvet vet jag inte varför men det hände inte mer sedan. Äntligen kunde man börja brassa runt och se hur bilen i övrigt skulle bete sig. Ganska snabbt kände jag att bilen drog bättre när det gick uppför i Ex-mühle osv.. Lika tydligt var det att bromsarna än så länge inte imponerade lika mycket som jag hade hoppats. Fadingliknande tendenser och lukten av överhettade bromsar skedde någon enstaka gång. Detta ansåg jag som märkligt med tanke på att bromsarna uppgraderats till M3:ans och med nya belägg från Performance Friction (06 tror jag) Nåja detta hindrade inte min framfart men gjorde mig lite försiktig stundtals.

I vanlig ordning var det gott om olyckor när det var mycket trafik, jag såg inga dramatiska incidenter men det var både bilar och motorcyklar som satte sig i räckena, en del försiktigt och andra gjorde det ordentligt. Ett flertal gånger blev det kortare stopp och alla som varit på plats vet vad det innebär i depån, KAOS! Trots all trafik fick jag några roliga varv och jag började komma överens med bilen och banan. Spårval har aldrig varit min starka sida men gud vad roligt jag hade! Ett flertal betydligt snabbare bilar fick redan denna dag bekänna färg och roligast är det nog när man kan jobba sig förbi GT3/GT3 RS/RS vilket skedde flera gånger under dagen. Bilen funkar inte bra under halv tank så att tanka nere på Döttinger höhe var något man gjorde några gånger men det var bara skönt med en kort paus mellan varven.

Redan innan jag åkte ner till ringen påtalade jag för en vän att bilen hade börjat kännas lite slapp i drivlinan typ hardyskiva eller dylikt. Detta fenomen hade nu börjats förvärra och jag kände att bilen var betydligt rörligare i drivlinan, ytterligare några varv senare blev jag seriöst orolig då det började klonka ordentligt där bak någonstans, första tanken var såklart att detta är slutet och att det blir DYRT. Jag lämnade området och körde iväg en bit för att på egen hand se om jag kunde lokalisera felet. När jag försöker närma mig diffen på min låga bil fräser det till i pannan och jag inser att jag brände mig rätt ordentligt på avgaset ;-) och inte såg jag nåt tokigt i heller. Jag ringer Dr Eick som rek. ett besök hos Peter Polack för att stämma av med honom vad det kan vara. Smidigt nog skall Eick dit så jag får lite vägledning dit även om jag på ett ungefär visst var det låg.

På plats tar Peter en provtur på gården och sedan lyfter vi upp den, felet uppdagas direkt i form av att 4 bultar som håller diffen lossnat ordentligt. Dessa är först dragna av mig själva ordentligt och sedan kontrollerade av en andra person så dom har definitivt vibrerat loss i efterhand, dessa skall fästas med locktite asap men nu nöjer vi oss med att dra åt samtliga och se över övriga bultar runt diffen. Det hela var avklarat väldigt snabbt och en kort provtur visade att allt var klockrent, 25 euro fattigare men samtidigt betydligt rikare än jag först trodde var jag nu på väg tillbaka till Nordschleife för att gasa vidare. Redan när jag närmar mig ser jag att det är sjukt mycket bilar, inte för att det hindrar mig men nog tusan är det roligare om det finns en lite chans till några fria varv.. Väl ute på banan funkar bilen klockrent igen om vi bortser från bromsarna, dom känns nästan ok men vibrerar lite och bettar inte 100 känns det som.

Första varvet under 9 minuter passeras och det känns alltid skönt, att förvänta sig några bra tider en dag som idag är bara att glömma. Jag hinner i alla fall med några sköna varv och fortsätter jaga skiten ur massor av bilar, visst blir man omkörd men det är väldigt sällan och det känns skönt, det blir liksom ett moment som får en ur spår och det är lika trist varje gång, speciellt i höga farter är det lurigt med omkörningar. På sjätte varvet börjar det klonka rejält vänster fram redan vid bron efter påsläppet, jag tvingas taxa runt till gamla påsläppet och köra av där. Jag ser inget direkt fel så jag beslutar mig för att sakta linka hemåt då dagen börjar gå mot sitt slut ändå. Väl hemma lyfter jag upp bilen och skall plocka av vänster framhjul när jag ser vad som hänt. Ett antal hjulbultar har lossnat, detta trots att jag dragit med mutterdragare! Jag drar åt dom och kollar så att det verkligen var så enkelt och det var det! Lite senare under kvällen fick jag förklarat att lackade fälgar kunde orsaka detta då färgen gick varm och då började bultarna krypa, mina fälgar var ju nylackade där hemma så det var säkert orsaken. Skönt att det var ännu ett enkelt fel att åtgärda. Nåja nu var dagen över vad det gällde banan och en kall BIT korkades upp och avnjöts i fulla drag, en stund på sängen med datorn och lite span på det jag filmat under dagen var riktigt nice efter denna dag. En dusch och en pilsner senare droppar Tobbe in även ha klar för dagen. Efter att vi har gjort oss ordning är det dags för Pistenklause som är bokat av Volvogänget kvällen till ära.

Väl på plats visar det sig att Kyparen schabblat bort vår bokning vilket var sisådär roligt, vi fick beskedet "10 minitues" vilket motsvarade en timme kanske men till slut fick en något decimerad styrka plats i restaurangen. Vi var ett bra gäng och runt om i restaurangen fanns det massor med glada vänner, nära och flyktiga men alla med samma sak i huvudet! Efter att ha fått in vars en stor kall öl lugnade man ner sig och beställde in mat. Även denna gång var min mat kall och jag tror jag slutar käka på detta ställe och väljer andra place, stället är hippt och har massor med historia men kan man inte värma en lasagne på en restaurang då är något seriöst fel, att kyparen har en tendens att vara stroppig och priserna är höga är inget som får mig mer sugen på att supporta stället.

Senare på kvällen traskar ett gäng av oss över till Lindenhof som numera är mitt absoluta favvoställe. Rökigt och med sliten inredning men jordnära, vettig service, god mat och BITBURGER! Här spenderade man en bra stund men det blev trots detta en lugn kväll med en rimlig mängd pilsner, morgondagen var ju en lång dag på banan och det ville man ju inte missa. Att ha privatchaufför i form av en ej pilsnerdrickande rumskompis passade perfekt. Gud vad gott vi skulle sova nu efter en lång händelserik dag, trots lite fadäser så var jag absolut nöjd med dagen, allt hade löst sig relativt smidigt och jag hade fått några underhållande varv, då kan man väl inte gnälla?

Redan klockan 11.15 var det dags i morgon så det blev tidig uppgång för att hinna med allt, hoppas hoppas det blir lite lugnare i morgon men risken är ganska liten en nästan heldagsöppen lördag..

Gårdagens bravader till trots var jag uppe strax efter tuppen, min morgontrötte rumskompis gjorde att jag tassade ut och försökte vara smidig (som en elefant i ett kylskåp) Idag var det lördag och mer körning stod på tapeten, på kvällen var det dags för vår svenskafton på Lindenhof vilket såklart skulle bli skoj. Nåja jag började dagen med en rejäl morgonpromenad för att skaka av mig lite av gårdagen och insupa mer atmosfär. Även idag såg vädret väldigt lovande ut även om solen inte riktigt hade börjat värma upp landskapet. Precis som dagen före var det lite tungt men SÅ skönt att få lite luft, det tog inte så lång tid innan jag var uppe vid insläppet, här tog jag en kort paus och kollade om det hände nåt. Efter ett kort tag gick jag vidare och just då fick jag ett sådant där KODAK moment, ifrån avstånd hördes det klassiska ljudet från en äldre Porsche på trevliga varv, skönsången blir påtagligare och plötsligt så dyker en klassisk 80 tals 911 i originalskick fram genom soluppgången och den lätta dimman, bakom ratten sitter en Tysk gentleman i 55-60 års åldern och njuter, han passerar igenom rondellen i en precis lagom takt, inte sakta men inte på ställ, kombinationen avljudet och hela upplevelsen får alla kroppshår att resa sig och skinnet blir alldels knottrigt, detta var ett ögonblicks verk men det etsade sig fast för evigt på näthinnan!

Vägen tillbaka till boendet gick jag som i trans och bara njöt av vädret, området, upplevelsen och allt som jag hade kvar att njuta av! I vanlig ordning smakade en stabil frukost suveränt efter en bra promenad. Sällskapet var väl relativt pigga då jag nog får räkna mig själv som avvikande från genomsnittet. Efter frukost var det väl egentligen lite pang på rödbetan, körningen började relativt tidigt idag och innan dess skulle det tankas och tvättas rutor, sagt och gjort i nämnda ordning, Döttinger Höhe har expanderat både på insidan och utsidan men dagar som dessa kunde dom haft det dubbla antalet pumpar det hade varit kö ändå! Efter att allt var klart begav jag mig mot insläppet för att vara reda när det väl begav sig.

Redan en bra bit innan rondellen vid insläppet insåg man att det skulle bli gott om bilar idag, sidorna var kantade av bilar och även den yttre parkeringen på andra sidan gatan var välfylld! Nåja det gjorde väl inte så mycket, det gäller bara att vara först ut ;-) Vädret visade sig från sin allra bästa sidan med perfekt temperatur runt gissningsvis 15-20 grader och solsken, att vädret kan växla i en handvändning här uppe i bergen var något man förträngde. Plötsligt tjöt det i klockorna och alla rusade mot sina bilar, vissa hade lärt sig lite trix för att komma först ut osv. men SÅ brått hade inte jag, efter en 10 minuter en kvart var man ute igen på banan, denhär gången kom jag ner till området efter Hatzenbach så hade en båge redan smällt! Jag förstår mig inte riktigt på dom där djävulsryttarna, det är ju sjukt läskigt med bara 2 hjul och ändå matar dom på så in i bomben, nåja killen verkade klara sig bra och det är huvudsaken.

Utan att gå in på detaljer så försöker jag lite kort redogöra för bilens egenskaper under dagen. Däcken som jag kör med i år är Dunlops Direzza av generation II och här måste jag ge en hyllning till Dunlop! Ett fantastiskt grepp med tydlighet, lättbalanserat och kommunikativt, börjar det släppa en aning så är det nice and easy, slitaget efter hela resan är ju inte obemärkt precis men dom sliter jämnt verkar det som i alla fall, finns det pengar blir det helt klart Direzza nästa gång men frågan är om inte dessa däck räcker en resa till, tänker man på att förra resans däck (888) visade lite cord på ena däcket INNAN jag körde mina 42 varv och då höll dom ändå så måste ju dessa klara en sväng till då det är massor av mönster kvar.

Bilen i sig gick riktigt bra idag, tempen stiger trots att det inte är speciellt varmt ute men den håller sig under första pinnen åt höger, för att lugna mig själv kör jag stundtals med värmen på och en rutan öppen, jag är inte säker på att det sämre om jag stänger av värmen men jag gjorde såhär i alla fall.I övrigt känns bilen väldigt lättkörd med mina mått mätt, den svänger in som en dröm, motorn drar friskt och visst märks det att man har mer effekt mest hela tiden, utväxlingen som jag var orolig för skulle vara för extrem visade sig vara perfekt och jag har inte varvat ut ÄN i alla fall, jag kanske är för feg, jag kan i alla fall konstatera att det tog lång tid innan jag vågade släppa loss ordentligt ner mot Fuchsrörhe, faktum är att under årets gång har jag funderat lite på konsekvenserna i det partiet, jag har ju ingen bur och satsar friskt, med andra ord så börjar gubben i mig träda fram. Jag hoppas att en enkel halvbur får mig att se över detta och i framtiden mata på ordentligt : - )

Dagen bjuder på många härliga men ofta korta duster med Porschar, Corvetter, M3:or osv och jag saknar verkligen någon jämn kombattant att leka med för det finns väl inget roligare än att ligga och mata varv med en jämnsnabb bil. Generellt sett tycker jag att folk visar hänsyn i alla fall i samma utsträckning som jag själv, kikar jag på lite videos så ser jag att jag stundtals är lite hetsig och vill om, jag kör till och med om på fel sida något varv (dock inga vansinniga omkörningar) men det lägger jag av med senare då jag hör från folk att detta mer eller mindre innebär att skuldfrågan skjuts över på mig vid en eventuell incident. Efter ett antal trevliga varv med massor av bilar börjar det kurra magen och beslut togs om en lite lunchpaus nere på Asia Bistro i Adenau.

Efter att ha avnjutit en god lunch i gott sällskap så var det dags att köra igen, i vanlig ordning fortsatte avstängningarna och rytmen blev stundtals ojämn och något direkt flyt infanns sig aldrig. Vädret håller i sig och här måste jag säga att vi har tur även i år! Lite senare under dagen händer ett antal olyckor och ledningen beslutar sig för att stänga banan i förtid, det handlar om kanske 45 minuter vi missar så det är ingen panik, jag tycker mig känna en tidigare mättnadskänsla i år än tidigare och jag MÅSTE inte mata fullt med varv från morgon till kväll för att vara nöjd.

Nåja även om körningen är slut så tar inte livet slut utan här börjar nästa kapitel och det är kvällsaktiviteten! Dagen till ära var det ju dags för svenskafton på Lindenhof och då antalet växt rätt rejält sedan jag drog igång tråden på rejsa så har vi nu bokat i stort sett hela den bakre avdelningen.

Efter en välbehövlig minipaus med datorn, ett par kalla och en dusch så var man reda för en kväll på byn :- ) Lindenhof äntrades i god tid då Dr. Eick varnat om att det lätt kunde bli fullsatt överallt i kväll då det var sjukt mycket svenskar nere. Efterhand droppade det in folk och även om vi inte hade ett långbord så var det roligt med svenskar överallt, man kunde liksom gå från bord till bord och tjöta lite med folket och det var riktigt nice. Dagen till ära tror jag det var premiär för mig att äta grillhaxe och det var verkligen en positiv upplevelse, en STOR köttbit som smakade ljuvligt i samråd med en Weissbier. Kvällen blev lång och min "vän" Davids mission under kvällen var att få mig att bryta mitt löfte om att bara dricka pilsner, han skulle få i mig sprit och jobbade på hårt med detta , till sut gav jag han ett ultimatum som han först nekade men efter ett tag gav han med sig, dealen var så pass intressant så jag svepte en schnaps direkt utan någon större ångest : -) Blir detta av skulle något jag drömt om länge gå i uppfyllelse.

Efter att ha tröttat ut Renate så pass att hon stängde (nåja) skulle tydligen delar av massan med ålderskomplex bege sig till diskotek slida (David kallade det så i alla fall) nere vid komplexet. Vi var väl inte spiknyktra men vissa var värre än andra om man säger så, jag hade ingen aning om att en 120D rymmer 6 välvuxna gubbar eller till och med 7 när en av oss tröttnat på att åka liggandes på framrutan och kröp in i mitt knä :- ) resan var ju ganska kort men intensivt galen och efter att ha dumpat folket styrde vi kosan mot "hemmet" och en mjuk fluffig säng en gigantisk kudde som bara längtade efter att krama om en :- )

Dagen hade varit väldigt lyckad, bilen hade skött sig bra och inget skumt hade hänt, det bidde inte tokmånga varv men det gjorde absolut inget, jag hade hellre sett att trafiken var lite glesare men nu är det bara att gilla läget, det kommer fler dagar och jag har haft skitskoj! Jag lever lite i en drömbubbla denna vecka och försöker koppla bort vardagen, tänk om man kunde ha det så här alltid, förvisso hade det inte varit lika skoj om det var ens vardag men ändå .. :- )

Ännu en gång tackar jag Eifelguden för ditt tålamod och generositet emot mig, efter dessa korta tankar misstänker jag att jag låg och snarkade samt drömde om sub 8 varv med compacten Zzzz Zzz.