Tankar finns nu att skaffa en annan turbo, stoppa i spridarna som jag har liggande från TT 225hp, fmic/smic och få till vad man nog bör kalla "custom remap".
Turbon var tänkt att ta den som sitter på A4 190hp "BEX", dvs den omarbetade K03an.
Para den med andra spridare, ta mappen som är anpassad till samma motor som i A4an, dvs använda som grundmapp och putsa den för att passa i passaten.
Fmic eller smic, mm, tankar finns även på att ta dito ic från A4an och sätta på höger sida för att göra allt mindre synligt.

Varför?
Ja det är så att Passaten, 97an, sedanen, lider av taskig turbo sedan länge.
Sprickor i avgashus, glapp wg axel med läckage, taskig vakumklocka.
Den går inte som den ska, laddet kommer först vid 2500, laddar inte fullt pga läckage och är allmänt lite mosig att köra.

Dock är snurran från Varianten frisk å fin, 10300mil :)
Jag tar då den och stoppar i sedanen, vips är den frisk igen :)
Sen tar jag BEX agget och stoppar i varianten.

Time will tell, snart flytt och vill rodda med det först innan jag påbörjar för mycket annat.
Har lite jobb i sommar som också måste göras, detta lovat sedan långt tillbaka.
Sen pengar, fan bara en soffa till villan kostar 20-25k sen soffbord 5k, det drar iväg :P

Sen till sensommar/hösten ska Golfen komma hem och bo i garaget och hade då varit bra om man inte hade massa andra projekt som står i vägen ;)

-70mm ca blev resultat.
Bytte mellan båda passaterna på samma gång.
Passade på att balansera hjulen till -97an, hjulinställning på tisdag, sen är den klar.
Varianten som sagt ca 70mm lägre, bussningar vridits så att det passar bättre mot sänkningen.
Hjulinställning gjord samt hängt på tillfälliga fälgarna.
Mycket skönare att köra nu mot innan ;)
no more mr svaj :)

Men måste byta nått i bromsarna för allt i bromsarna känns svampigt, inger inte förtroende direkt.
Såg även att framrör/dp var dåligt, flexleden började bli sliten samt resten av systemet utom sista dämpen börjar visa tidens tand, får se vad vi hittar på där.

Lyckades få en mobilbild på "Gunnar"





7cm lägre mot backen

Har idag kanske knutit kontakt så att vi kan få in annan mjukvara i surhäcken.
Skulle till och köra om en lastbil, scary måste jag säga när bilen åker med samma mjukvara som Volkswagen AG levererade bilen med, vad tänkte dom på?, och inte att förglömma, hur ända in i helv**** kunde folk köpa dom här bilarna original?
Förvånas stort.

Aja, kontakten togs idag och vi får se vad dom säger, i need it bad ;)

Ser mörkt ut att få på coils denna vecka, nästa blir nog inte mycket bättre :(

Vissa saker med en Passat är nästan tvång att göra vid införskaffande.

Sänka i backan, eller åtminstone sänka, ska man inte åka över stock och sten så, tajtare är bättre.
Byta dump och magnetventil, standard fel på dessa, inte bytta?, byt.
Ta bort förfilter i luftburk, sätter det igen bågnar luftburken och luft dras på ovansidan av filtret, lmm går fort.
Chippa, karaktär original som en Golf 2 1,8 "RP".
Shortshift, vill man inte slå knogarna blodiga i brädan eller knocka folk i baksätet så är det shortshift.
Se över länkarmar i framvagn, standard fel med klonk och gnäll.
Byta strålkastare, sämre ljusbild får man leta efter, även när dom var nya.
Ventilkåpspackning samt packningen till kamkedjespännaren, standard läckage.
O-ring till oljekylaren vid oljefilter, tidens tand, byt.
Motorvärmare? vattenläckage?, rensa vatten anslutningarna vid oljekylaren från oxid, täta med lite "gucka" ;)
Knasiga dörrlås? bak?, lätta på damaskerna och titta på kablaget, standard nöter dom av, byt eller laga.

Ovan gäller 3B men till viss del även 3BG.

Vad har jag hunnit med av ovan då?
Inte så mycket faktiskt.
Bytt kablage i vänster bakdörr, utfördes i det fina vädret i lördags.
Byggde shortshift idag på jobbet.
Coils kommer förmodligen på denna vecka.
Dump och magnetventil i början på nästa vecka troligen.


























Det var allt för nu :)

En Passat till?
Mjo en Variant står här nu, ve å fasa ;)
Besök på tvätthallen imorgon inbokat, 4lit avfettning kanske kan råda bot på minst 5års ingrodd skit.

Körde inredning idag på eftermiddagen, 2 hinkar vatten som jag sköljde trasan i efter rentorkning av all plast och till viss del stolar, lister, tak, mattor etc.
Tänkte wtf och blandade stark apelsinolja i sprayflaskan, gick lös med den och löste 90% av skiten invändigt.
17 tuggummi plockade jag bort.
7 gem!?
9 tandpetare
14 p-biljetter

Mmm bilen har inte sett tillstymmelse till något som kallas bilvård på årtal.
Får se hur utsidan tar sig imorgon.
Har lite riktning att utföra och mot slutet av sommaren får jag försöka övertala polaren att lackbättra lite.
Trots allt är den en brukis ;)

Har börjat lägga upp en del av mina gamla bilar här:
http://www.garaget.org/Toxicarea/cars
Har inte bilder på alla och kvaliteten kunde varit bättre.
Minnet om vad som gjordes med alla är väl inte helt 100 men har ganska bra koll fortfarande.



Såja

Delar beställda från södra breddgraderna, leverans direkt till lackfirman :)
Mer delar är på gång men kommer till firman istället för lite modifikation :)

Lång helg nu, väntar på besked om jag får köpa en Passat till.
Anledningen är om kunden på jobbet ska byta in bilen, gör han det så blir det en Passat till.
Frugan har en -95a som vi ska avyttra och hon tar min kärra då.

Denna gången en variant, mot mina principer, men det är billigt och den har gått lite.
Vill jag kan jag sälja den sen och göra några kronor.

Flyttar över coils till varianten eftersom frun inte vill ha en låg bil, hon får H&R fjädrar och 16" hjul, xenon får sitta kvar, skaffar nya till varianten.
18 eller 19" får det nog bli på varianten men detta först efter jag får svar från bolaget vad dom ersätter för mina 18" som soporna snodde.

3v kvar till vi kan börja rodda i vårt hus, dagarna har nog aldrig känts så långa som nu.

Tyskstuk, man läser ordet om och om igen i svenska forum.
"Tyskstuk ftw"
"Älska tyskstuk"

Hmm jag förstår vad folk menar, eller ska jag säga att jag förstår vad dom yngre grabbarna menar, oftast grabbar.
Men i mina öron blir det så fel.
Fel?
Ja, alltså jag är född -72, dvs 38 bast idag, lekte med bilar på tidigt -90tal.
Tyskstuk då var inte vad man pratar om idag.

Tyskstuk var en salig blandning av delar, utlagda skärmar för att rymma 10" hjul bak på en Corrado, smaklösa kjolpaket, groteska vingar, airbrush till förbannelse, grälla färger på inredningar, kromade hjulupphängningar etc.
Ledande att visa detta var tidningen vw scene, som finns än idag.

För nog måste det vara så att tyskstuk idag menas snarare att man preppar en tysk bil med utvalda delar som förknippas med olika bilmärken/modeller.
Tex bbs, amg, lorinser etc.
Delarna ihop med bilen som ska vara låg och hjulen ska helst vara breda samt ligga hyfsat långt ut.
Mellan tummen å lillfingret ;)

Jänkarna kallar det eurolook ;)

Eurolook låter mer rätt i mina öron för både uk och nl folket har grym finish ihop med dagens "tyskstuk".
Tyskarna håller fortfarande på med det som dom gjorde på tidigt 90 tal, airbrush, rosa färger på inredning etc ;)
Man kan hitta detta på en uk bil med men då är det en annan sak, bilen har stil trots färgen, man har gjort det för att det SKA sticka ut, man har ett tema som följer hela bilen.
US bilarna är i mångt och mycket mycket bra genomarbetade med.
Inte att glömma är våra vänner i öst, Polackerna, galet duktiga hantverkare :)
http://vimeo.com/9376888
Länken fanns på tyskstuk.de bla

Återkommer med all säkerhet till ämnet framöver.
Kommentera gärna men korkade kommentarer bortser jag från ;)
Var konstruktiv :)

Taste-less is the shit!

Grannen kom idag upp vid lunch och sa att min Passat inte hade några hjul alls.
Dajmm va ball, not...
2 bilar på vår p-plats hade blivit robbade

Bilarna det gäller stod på föreningens parkering utmed Västergatan.
Kanske är det fler i Slöddertälje som råkat ut för liknande senaste tiden eftersom någon försökte sno mina plåtar mellan tisdag-onsdag med.



En annan granne som också hade "turen"



Södertälje är en skitstad, tur vi slipper den väldigt snart



Södertälje är en skitstad, tur vi slipper den väldigt snart

Med lite trix fick man till 2 dagar till att ägna åt golfen i garaget.
Tanken var att försöka få färg på bilen detta året, gärna så bilen kan komma hem till mitt eget garage någon gång under sommaren 2010, inte haft garage innan och då inte heller haft såpass hög prio på att få hem bilen.
Skärtorsdag och långfredag har mer eller mindre ägnats åt att vara i garaget.
Torsdagen åt att tillverka plåt till det som skulle läggas igen, fundera hit och dit, äta lite och fundera igen.

Tidigt på fredagen var jag igång igen och svetsade igen allt, riktade en bula på hf skärm som suttit bakom skärmbreddaren, återvände lite senare efter lunch med pappa i förstärkning för att hjälpa mig med tenn spackling som jag bara tidigare sett när folk gjort.

Pappa tog sig an baklucka under en del muttrande som "varför ska det göras, det var väl onödigt, jag förstår inte" etc ;)
Jag tittade på, insöp vad jag kunde, räckte tennstav och penslade fluss när det gick.

Slutade sen med att jag med pappas instruktioner tennade framskärmar och huv själv.
Lackaren (Krister) verkade mer än nöjd med vad jag/vi åstadkommit, han hade låga förväntningar på mig och mina bristande kunskaper i karossplåt ;)

Var ute idag och la på plåthjul för att lackaren tyckte sommarhjulen stack ut lite för mycket för att det skulle vara enkelt att lägga färg på hjulhus kanterna(insidan).
Rev även ner lister/rutor/speglar/handtag i dörrarna.

Så nu står den där, efter jag tvättat av allt tennande med tvålvatten och väntar på dom första stegen inför lack :)

Pics:

























Pappa och lackis pratar om något



Pappa hyvlar tenn

Tillbringar ett par dagar i laholm med familj, kom hit dagen innan midsommarafton och stannar 1v, dvs. åker hem på torsdag denna vecka igen för att åka till Grekland på lördag :)

En tanke denna gång när vi var nere var att pilla lite med Golfen, det är med gjort men nu har jag bestämt mig, den kommer inte säljas!.
Från början var tanken att rikta höger framskärm, vilket jag gjort, lägga igen hål för blinkers samt lägga igen hålen för spolarmunstycka på huven och sen lacka detta.

Efter en del funderande skiter jag i det.
Kommer aldrig bli nöjd så nu blir det allt istället :D
Bort med skärmbreddare, bort med original sidolister, bort med spoiler på bakluckan, bort med rutan i bakluckan, bort med takantenn, bort med torkare bak, bort med emblem etc.

Här ska svetsas och tennspacklas samt ny lack med klarlack ovanpå.

Nej bilen kommer inte rulla något iår, inte annat än när den rullas fram för att jobbas med.

Har gjort en liten lista med saker som ska införskaffas inför färdigställande av bilen, vilket jag räknar med till säsong 2010.
Bla. lutar det åt ny inredning, om jag har tur ;) bild på det längre ner.

Pics.







Garage kompis















Annat jobb som står i samma lokal










En reservbil som polaren har





Demont





Demont





Undersidan, en taskig oljeplugg som tagit i ;) samt den där satans pluggen till lådan som inte vill hålla tätt, dax och byta





Sommarutsikt





Demont





I like it





I like it





För att underlätta jobb på kaross vid lack etc. höjde jag bilen 30mm fram och 20mm bak





50% av lokalen uppifrån





Baken rensad, lite kvar





Spacers på detta sen så :) Mini till höger





Lister och antenn borta





NO:1 ficklamps-ansvaring var på besök





NO:1 ficklamps-ansvaring var på besök

Xenon sats till helljus köptes av Mattias på Nilom.se, mycket trevlig kille med bra priser på sina saker.
H7 sockel med 4300k till helljus blev det.
Nackdelen är att full ljusstyrka på helljus uppnås efter ca 20-30sek, från kalla, nu är det inte hela världen eftersom halvljus lyser ändå, men på en bil som släcker halvljus hade jag inte konverterat på detta sätt.

Strålkastarnas kvalitét, trots Kina, är galet bra för priset.
Ljusbild som är knivskarp, inga stickstrålar, bara en otroligt fin ljusbild som alla vw/audi med projektorljus har.
Inga plastöron som gått sönder, ingen kondens (ännu), justeringarna var det inga problem med alls.

Märket på strålkastarna är Depo.

Ljudet från lådan som kom med att jag byggde om överföringen till stum är borta till 50% pga att jag justerade om spaken en aning, kommer bygga på en liten vikt med framöver för att döda ut ljudet innan det når kupén, nyare passater har det bla.

Har börjat spara delar för K04 konvertering, spridare, btr från TT 225hp finns tillgängligt nu.
Ska skaffa annan insugsslang med så jag kan köra med större maf hus och slangen bör passa bättre mot turbosidan med.
Är bra sugen på att byta grenrör i samma veva eftersom jag såg flödespapper på atp och jbs´s grenrör, men pengar är ju alltid det där man tittar på, speciellt i detta fall eftersom det är budget, åka-till-dagis-och-jobb-bil var det någon som sa :P

Kommer bilder framöver på hur strålkastarna gjorde sig på bilen.

Massor på jobbet förvisso, på gott och ont ;)
Beställde nya xenon strålkastare i söndagskväll, ebay och från Tyskland, dessa trillade in idag, 3 dagar senare, snabbare än inrikes paket ffs :D
Beställde lampdioder till p-ljus, nr plåt samt invändigt, dessa dök upp idag med.
Kunde jag nu bara få tag i snubben med xenon satserna så jag får till helljuset med så är det en bra vecka ;)

Diodpic.



Div dioder

BR närmar sig :)
Semester beviljad från den 4é :D
Växelspaken är ombyggd till stum montering, dock får jag nu in allt vin från lådan via spaken i bilen.
Hörs mest vid gaspådrag över 3krpm eller på motorväg i femman...
Aja finns ett par ideér om hur man ska dämpa ljudet lite.

Nya strålkastare är beställda, likaså blinkers till detta, bör gå iväg i början på veckan och har jag tur dimpa ner på jobbet i slutet av veckan.
Frågan är nu bara vilken xenonsats man ska köpa, ultrabillig från Kina elelr nått annat, hmm.

Återkommer.