Äntligen , bara EN DAG kvar, sen ska det slumpas bort skrot men även försöka sälja lite dyrare saker ur "bra&ha" förrådet, nä nu måste jag nog börja sortera&lasta :)

vi ses där , på mellansveriges bästa marknad :)

**uppdatering**
Jag ska försöka få med mig allt , men det är inte säkert jag lyckas, så ser du nåt i mina album du vill köpa imöra, skicka gärna ett PM så du vet jag att jag ska ta med den prylen :)

Album med marknadsprylar:
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=29164

chevaprylar:
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=28925

Lastat & klart


Förra årets marknad :)

Äntligen , bara en vecka kvar, sen ska det slumpas bort skrot men även försöka sälja lite dyrare saker ur "bra&ha" förrådet :)

vi ses där , på mellansveriges bästa marknad :)

eftersom jag nu äntligen fått tag i en cheva 55a soffa så kan jag avyttra den soffa av okänt bilmärke från GM ca 68-72 (tror jag den är) för tvådörrarsbil med fällbart ryggstöd.

den är komplett med stoppning men isärplockad i delar för renovering.
(saknar spakarna för ryggstödsfällning)
se bilder, totalt 4st foton

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=38476

Idag är det så dax för den "stora lilla träffen" , dom öppnar kl 11 så ni hinner dit om ni inte har allt för långt att åka.
http://www.mooneyessweden.com/new/index … ;Itemid=11


Svårt att Hitta dit?
http://www.hitta.se/karta#center=667744 … &rlm=1

Nyplanad topp har hittat hem, det tackar man Nordan för :)


Byggde mig en seriös arbetsbänk enbart för motorrenoveringen


Kolvringarna på plats & snart lagrena med.


Boken säger använd verktyg volvo verktyg 2823 så....


Då tar man fram 2823 ur sin kartong & smörjer in den med olja ;)


Fram med storsläggan & slå ett hårt slag,.... eller hur var det nu man skulle göra? ;)


sen dit med överfallen


Sist men inte minst lite förberedelser inför nästa arbetsdag... när den nu kommer ;)


Sen slutförde jag förberedelsen av en "garageprydnad"
blåste av det mesta av färgen från en rostig Cheva 55a huv med högtryckstvätten,
skruvade fast två plattjärn i huvgångjärnsbultarna & monterade ett slitet fult emblem & en ful huvkråka, så är den klar att hängas upp på garageväggen :)

Idag regnar det rejält, så istället för att kapa & måla brädor utomhus som jag hade tänkt så
Blev det ett besök i garaget, där målade jag B20 blocket, monterade vevaxel , kamaxel & lite smådelar.

Hittade en liten bil... med rak 6a & dubbla SU


Dom tar vi sa polisen ;)


Hoppsan, var dom 3mm större alltså 47mm mot en Volvo-SU på 44mm
Men det gör ju inget, då passar dom säkert bra till min nyrenoverade B20B i P1800an

Igår blev det en dag på skroten & jag råkade ha kameran i fickan ,
så då passade jag på att fota lite fina objekt,
Det finns givetvis massvis av andra gamla & nya "skrotbilar"
detta är bara ett litet urval av sortimentet ;)

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=37172

Vilket även innebär att jag har lite mer "PV-delar" som kan säljas till sugna spekulanter.
fototn kommer inom nån dag i Fotoalbumet "marknadssortering 2012"

Efter att fotograferat försäljningen så råkade kameran hamna i fickan & följde på så vis med till
skroten på eftermiddan så då passade jag på att föreviga lite roliga gammelbilar
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=37172

Ny "lycklig" ägare till PVn blev PV-klubbens ordförande Stefan Linerudt

Förhoppningsvis får PVn med sin välpolerade motorhuv en ny ägare imorgon :)
åtminstone ska det komma en med biltrailer & som har en resa på ca40mil & titta på den, å köper han den inte till mitt "underpris" blir jag förvånad ;)

En prydnad som sitter i mitt garage sen många år, satt från början som flak på en flakmoppe, konstnären "MH" vid foten på gubben är okänd.



Lite annat "bra&ha" som pryder garaget är dessa prylar

för en månad sedan så bytte jag rattupphängningen "styrkolonnen" på en FH på jobbet , efter att den tippat på sida tidigare under våren... ett jobb på många timmar då man måste lyfta hela instrumentbrädan.

men säg den glädje som varar, nu får vi byta hela hytten istället ;)

12/5


18/6

Fortsatt jobb , har kört motordelarna till jobbet & tvättat noggrant, tyvärr var toppen spräckt, men hade en orginal B20 topp liggande så den är lämnad till en kompis på "hyvling", den ska ner till 84,5mm höjd, för så var toppen som satt på motorn , ungefär 3mm handlar det om ;)


funderar om man ska vara roligt dryg & viktjustera kolvar/vevstakar,
även om jag är tveksam till att det gör nån stor skillnad på en gammal B20B ?

blocket , kolvar, stakar mm allt var felfritt & i väldigt bra skick,
endast topp & toppackning som gått åt helvete.

har även gjort iordning "Volvo-orginal-trim" 4-2-1 extraktorn till bilen så nu hamnar den i istället för den fula 4-1 som sitter i för tillfället.






vikter på kolvar+vevstakar+totalvikt skiljer inte mycke, men vad är "godkännt" på en trimmad B20 motor?

Så idag äntligen... så fick jag ur tummen ur röven & plockade isär orginalmotorn till P1800,
toppackningen blåst precis som förväntat, i övrigt såg allt finfint ut,
inga vändkanter ,
allt med standard dimensioner,
felfria lager ,
felfria lyftare & C-kam.

rejält Planad topp,hur det blir med toppen får framtiden visa, har inte kollat upp den än.

sen åker nog "orginal" volvotrim 4-2-1 extraktorn på motorn nu, den ska vara något bättre för min körstil än 4-1 vad jag har förstått

blir ändå en "renovering" har beställt nya kolvringar,lager,packningar,vattenpump,termostat,packboxar, tändstift & motorfärg.

tvättar den , honar ur loppen & kollar över allting, sen sätts underdelen ihop igen om allt verkar vara okej,

B20B nr 239 återuppstår: