Tankar och funderingar på olika saker som antingen är förbättringar eller bara en förändring finns av olika slag, på det mesta.
Men möjligheten att sätta 90% av allt detta i verket inträffar oftast inte.
En anledning är tid, varje dygn har ju bara 24tim, jag har bara 2 händer etc. etc.
En annan anledning är möjligheter, dvs. att ha tillgång till rätt verktyg för det som ska göras, svarv tex. saknar jag vilket hade varit finurligt, likaså en tig svets, elelr varför inte ett eget garage!.

Men men, hittade lite inspiration till en modd som är en förbättring igår.
Passatens växelspak lider av "sloppyness" spaken är galet slapp i sidled, den som åkt Golf I/II med 020 låda vet vad jag menar.
Tiden är ansträngd nu med alltför mycket att göra åt andra men någon lucka någonstans ska jag väl hinna med.

Pic.





Korset som förbinder växelstängerna, original är i rent gummi som flexar galet på alla håll.

Beställde coilovers i söndags via ebay.
Leverans via UPS idag till jobbet, den snabbaste leverans jag fått när det är så här stora paket :)

Pics.





Papper





Fram





Fjäder bak samt justering som troligen inte ens komemr på :)





Fjäder samt dämpare bak

Bugrun inbokat nu :)
4-7 juni är jag tillgänglig för upptåg.
Coilovers är med stor sannolikhet på gång.
BSR chippning kommer göras inom kort.
Tittar på nya strålkastare med, xenon såklart :)

Update följer.

Utbildningen tog slut i torsdags och tillbaka på jobbet på fredagen.
Sommarhjul hittade till Passaten, såg över romsar med bla lite slät hammarlack eftersom det ser rätt tråkigt ut med öppna fälgar och rostiga ok/hållare.
Monterade bara dit hjulen utan att ens kolla balans eller polera bort lite skavmärke, tröttheten kom fort och jag ville hem.
Dock har jag kört en del idag och konstaterade att bakfälgarna behöver lite justering av vikter eftersom en svag obalans kommer vid 80-85 så jag går över alla innan påsk.

Såg att klossar bak vara ganska slitna och att nya klossar på dom skivorna inte är så ekonomiskt, ska se om jag hittar nått skojjigare i .de.

Bilder på hjulen finns under Passaten.

Utbildning denna vecka på diesel motorer, bra men ansträngande.
På fredag ska jag rota fram ett par hjul på jobbet för påsyn, stor risk dom hamnar på Passaten.
Lagom till påsk då vi åker söderöver :)
Har jag tur får jag en uppsättning S-line dämpare med från en A4a innan vi åker.

Återkommer i ämnet.

Mumma :D

Gott nytt år på er alla!.
Lite bilder tagna vid skiftet med lite skumpa i kroppen ;)

Tillbaka från västkusten sedan igår.
Fick skruvat lite på Golfen, såsom rivit fronten och riktat min högra framskärm.
Nästa gång ska skärmar och huv svetsas samt tennspacklas sen kan det läggas färg :)

Min dotter hittade ett av våra armband från alla års höjdpunkt, se bild.

Snart dax för nedräkning inför nästa event, dock har jag problem eftersom jag vet inte vilken bil jag ska ta med ner, i-landsproblem... :P





More Fun?

En liten summering sedan sist.
Har fått monterat H&R sänksats på Passaten, kom från en Variant 3BG diesel, men det passar det med ;)
40/40 sats är de men sänkte nog mer som 50mm fram men runt 30-40mm bak, för att råda bot på bak problemet tog jag helt enkelt bort gummiplattorna som ligger mot kaross och bakvagn, kompletterar detta senare med tunna stansade gummibrickor istället.
Resultatet är en jämn sänkning nu.
Dock kommer jag beställa kortade/hårdare dämpare framöver.

Var iväg idag och pillade lite, ska ju fira jul hos mina föräldrar i Laholm så bilen städades ur samt dammsögs inför detta.
Passade även på att bygga mig ett shortshift eftersom slaget i Passaterna är så galet långt att man nockar mittkonsolen när man petar i 1, 3 och 5an...
Så går det ju inte att ha ;)
Fina är att trots kortade lägen med kanske 20-30% är bilen lika lättväxlad som innan vilket gör att jag ska modifiera mer för att korta dom ännu mera.

Hittade även en säljare via ebay i HK som hade siliconkit för insug/ic/turbo för rätt pengar, Samco kopior rakt av :P

Ny yttre drivknut ska på eftersom den knackar lite, damsken ser ut att vara bytt sedan tidigare och trots försök med nytt fett är det samma ljud igen, den är utsliten, ny från Tyskland beställs för en spottstyver jämfört mot jobbet trots bra rabatt.

Hmm ja, bilder, jag vet...jag ska fixa...jag ska göra Torsten Online...jag ska...jag ska......

Glad jul på er alla :D

Tittade in här idag och ser att en person taggat massa blogginlägg med tummen ner.
Det är ju ok eftersom alla inte tycker lika.
Men det konstiga tycker jag är att förmodligen är det inte gjort pga ovan nämnda anledning utan "bara för att".
Här kommer det in igen som jag inte förstår.
Det destruktiva beteendet som dyker upp på alla ställen.
Enligt statistiken på mina besökare vet jag vem det är men och andra sidan är det av mindre vikt eftersom jag är inte personen som tar strid för en omogen handling.

Sånt här skit glömmer jag bort när jag ser min dotter varje dag, ja jag är stolt, så in i helv**** stolt :D





Vira provar dagis kläder

Ja, efter att felsökt i princip allt, kan jag inte annat än konstatera att rodnad turbo är mer eller mindre ganska vanligt.
Man ser inte detta dagtid eller i halvmörker, utan tidig morgon eller kväll runt 19.00 vid denna årstid ser man en lätt rodnad numera.
Från början lyste det rejält och det jag gjorde var att byta allt i vevhusventilationsväg som var dåligt.
Det innebar slang från oljefälla till gummi T-korset under insuget, backventil mellan T-kors till insug, samt slang från T-kors till plåtröret som ansluter innan turbon.

Passade även på att plocka av slangar till/från turbo, för kontroll av turbo samt ev. olja i slangar.
Inga glapp eller olja i slangarna.
Mätte insugen luftmassa vid fulla spjäll på 2an vilket gav 120gr/s, vilket i sin tur motsvarar 150hk så lmm visar rätt insugen luftmängd.

Tog även isär vattenslangarna som går till oljekylaren, eftersom det fanns ett svagt läckage där från oxidationen på röranslutningarna, 1-2mm oxid fanns, skrapa rent, tvätta av dom samt behandla med Permatex och låta det sätta sig någon timme innan slangarna sattes tillbaka, inget mer läckage.

Så nu går Torsten som alla andra standard Passater, trötta satar :P

Nästa problem aratade sig i måndags, gnäll och hummande samt viss typ av snor infann sig under foderluckan.
Gnället kom från servopumpen och såklart tror man att oljan är i botten på behållaren, så var inte fallet, ännu.
Visade sig att pumpen sög luft genom packboxen till axlen, sköt in luft i systemet och kastade ut det mesta genom behållaren.
Som tur är har man arbetskamrater som sparat felfria delar, V8 pump sitter nu på med lite högre arbetstryck, Tack Jompa!
Dock finns ett visst ljud kvar och det härleder jag till den tidigare felande styrväxlen.
Så denna veckan beställer jag förhoppningsvis en ny och passar på att sätta dit S4/S6 p-ändor.

Vad näst?
Ptja, kanske skulle ta och stoppa dit slutsteget som står på jobbet.
Hämta grillen.
Vinterhjulen bör dock komma i första hand märker jag på morgonen numera ;)

Sen bör jag ta ett beslut om jag ska stoppa dit nya dämpare ihop med H&R satsen, hade inte skadat tror jag.

XENON, GIVE ME XENON



Första gångerna

Torsten, alltså nyförvärvet, lider av hög temperatur.
Noterade vid hemfärd att bilen kändes lite trött, inte såpass så att det var störande men det fanns något galet.
Kollade felkoder som visade på en massa skumt, dock sporadiska fel allting så dom raderades, gasspjället grundinställdes och bilen påvisade mer rätt gång i lägre farter än innan.

Dock kvarstod tröttheten som inte bör finnas på en 1,8T, visst det är en Passat som är ganska stor men ändå, 150hkr 220Nm ska kännas mer än vad det gör.
Så i måndags när jag hade lämnat lilltjejen på dagis tänkte jag att jag åker till jobbet med urkopplad LMM.
Sagt och gjort stannar jag och öppnar huven för att plocka av kontakten, dock noterar jag nu det som förbryllar mig, turbon är svagt röd, detta är inte normalt, kört kanske 3km lugnt.

På kvällen plockades kat ner för kontroll av motstånd etc. inget där.
Inga felkoder.
Tändning står rätt, 12grader f.ö. på tomgång.
Kollade kuggrems inställningar vilka stog rätt.
Går på alla burkar utan misständningar.
Mycket skumt, felsökning forsätter imorgon.

Hann dock med att tvätta och skrubba hela underrede med avfettning, samt högtryck med varmvatten.
Hjulhus samt motor fick sig med en omgång.
Främre rör har förra ägaren bytt ut vilket var trevligt eftersom det är annars ett skitjobb, dock satt det fäste som stagar röret mot vxl. på sniskan, felsvetsat(piratrör) detta kunde inte sitta så, plockade ner fästbyglen och konstaterade att kat/främrerör suttit med duktigt förspänn mot turbo/motor, blev till att kapa/svetsta/fräsa nytt fäste som var längre samt en annan vinkel.

Ska under kvällen imorgon kolla WG stag och membranet till densamma eftersom jag hörde ett litet skrammel som påminner om det staget vid gassläpp vid 3000v/min.

H&R sänksats får jag imorgon, hämtar en ny grill på fredag.
Gjorde ett stötdämpartest på bilen igår vilket uppvisade friska dämpare.

Så framöver ska en vevhusventilationsslang bytas som dräller olja just nu.
Polering/lackskydd innan vintern.
Styrväxlen pissade olja vid leverans men efter behandling med Omega oljetillsats är den tät just nu, vid återkommande läckage byter jag styrväxel eftersom behandlingen var för att minimera läckaget när vi åkte 50mil hem.

Tanken med Torsten är en vardagsbil som kan mer än funka som vinterpulka.
Framtidsplanen är följande:
Sänksats eftersom bilen är ett höghus och är rent ut sagt degig i sitt framförande.
Emblemlös grill.
Xenon strålkastare, original om jag kommer över till rätt pris men annars blir det ersättningsdelar från ebay.de eller från "Bästkusten".
3 ekrad ratt och annan växelspaksknopp.
Textilmattor till våren/sommar.
Annan mediaspelare samt ett steg med en plastad baslåda.
Chippning när orsaken till tidigare nämnda problem är fastställd.
Byta ut original ändrören mot "diesel look" typen.
Fälgar till våren/sommaren, har tittat på detta lite redan och 18" känns som absolut minimum, S8 kopior gör sig bra på en 3B, dock såg jag en S80 igår med ett par snygga polerade/svarta hjul på, uppskattningsvis 19" med tanke på utfyllnad, svårt val, får se vad som dyker upp till våren.

Over and out :)

Beslut togs i sommras att Golfen skulle få vila på annan ort denna vinter med, skillnaden mot innan är att denna gången var det avsevärt mycket längre bort ;)
50mil enkel resa.
Bilen står hos en polare, min bästa :), tanken var att eftersom han kladdar färg på bilar dagarna i ända kunde min bil stå hos honom och att han skvätte på lite då och då när jag får div. plåtdetaljer klara.
Så var tanken då och så är tanken nu, skillnaden är att nu finns det tankar på att kanske sälja bilen till våren.
Varför?
Ja den frågan har jag med ställt mig men här kommer ett par saker som gör att jag överväger saken.
Inget garage, att få ha bilen ifred är sällsynt och man sover på nålar.
Tid, med småbarn finns inte den tid man skulle önska sig, jo jag vet att andra kan pilla bil OCH ha barn, men för min/vår del är det tajt eftersom frun jobbar mycket helg/kväll, vi bor i lägenhet och jag måste iväg för att göra nått=tiden rinner iväg.
Intresset har börjat svalna så smått.

Sen finns det andra saker som gör att jag överväger att inte sälja utan bara låta den stå avställd tills tiden och lusten kommer tillbaka, en av dessa saker är bla. att jag inte behöver sälja för att överleva vilket känns bra om man skulle sälja och inte får vad man vill ha =)

Det om det.
Som jag nämnde innan så åkte vi 50mil enkel resa.
Hur kom vi hem då?
Åkte vi med 2 bilar ner?
Nej vi åkte i Golfen ner och en Passat hem.
Pappa hade fått nys om en Passat med taskig styrväxel på hans jobb som var BILLIG, den köpte han och skickade med oss hem för att jag skulle byta styrväxel på den samt se över lite annat.
Dock är det inte sagt att han ska ha den tillbaka, som mer eller mindre betyder att Torsten nu bor hos oss.
Min gamla vinterbil ska skroten få hämta nästa vecka, Sture som han heter, Audi 100 -90 2,3 med grava och dyra bromsproblem som kostar för mycket att reparera har gjort sitt.
Torsten får axla Stures gamla uppgifter samt en hel del till.

Så skulle det nu vara så att någon därute sitter eller känner någon som har en sänksats liggande, Passat 3B, är jag intresserad, skulle vara kalas med en Eibach fast det är väl att hoppas på för mycket ;)

När jag plockade av min krängningshämmare fram upptäckte jag att ett av stagen som förbinder hämmaren med bärarmen hade en trasig bussning, dessa går inte att köpa lösa.
Nu för en tid sedan när jag bestämda att hämmaren skulle tillbaka skulle jag behöva nya stag, 2st är vettigt eftersom har ett gått sönder lär det andra för eller senare kuka ur med.
Kollade då på jobbet vad jag gav för nya, 476kr/st -17%, aj, såpass dyra.

Efter lite forskning på ebay Tyskland hittade jag 2st.
380kr för 2 inkl. frakt, delarna kom på 3 dagar, dessutom följer alla monteringsdetaljer med vilket det inte gör på jobbet.
Posten Sverige har en del att lära vad det gäller logistik samt kostnader mot Tyskland...

Beställde även 2st dekaler från Hong Kong som tog 4 dagar att komma hit.


Pic:






20080812: reservdelar och rice sticker

Tiden går när man har skoj, eller hur det var...
I allafall går tiden när man är sysselsatt 20tim/dygn.

Bilen felar inte och inga akuta saker har behövts tas om hand.
Dock gav prydnadslisterna upp som sitter på trösklarna upp förra helgen, MK3 syndrom, beställde nya i måndags och hämtade i onsdags, 527kr fattigare men ack så mycket trevligare det såg ut än dom gamla som hade lite "blåsor" här och var i plasten.
Tvättade av bilen nu igen, fredags, senaste var innan Bugrun...
Inte bra detta ;)

Vi packar bilen full med blöjor och andra barn-saker och åker söderut på tisdag.
Stannar till utanför bla. utanför Gnosjö för att plocka upp en bättre beg. ratt till Golfen, och JA, jag vill inte ha nytt UFO inspirerad ratt, jag vill ha original eller OEM :D

Ny vinterbil är ev. på ingång, Audi igen :P

Hmm övrigt då?
8v total ledighet med familj, detta är efterlängtat :)
1-2v komemr tillbringas på västkusten, så dom ev. tillställningar som är i närhet av Halmstad-Helsingborg kommer jag förmodligen ta mig till :)

Har ett emblem på bilen, Daddy, men börjar fundera på ett annat nu:
-SALE :P

Bild nedan från Bugrun och en av dom mycket trevliga Ettorna på plats.




MKI, Norrman såklart :)