I morgon ska man till elmia för första gången,och självklar har man gått och blivit sjuk,kunde blivit sjuk vilken da som helst på året men nej då nu ska man bli de så nu sitter man här med en rinnande täppt näsa,halsont och slemhostande (Y)

Hörde även igår av min kära far att de skulle vara bilträff i barva sen crusing i eskilstuna nu på sönda,i morgon alltså,skulle vart härligt och haft 940 ute och nytvättad så man kunde tagit en tur men den står låst i ett garage eller vad man ska kalla de så de blir inge med de.

Hade ialla fall de riktig trevligt igår,blev bjuden på middag hemma hos tjejens mor o henes kille och hans barn och deras flickvänner/pojkvänner. var riktig trevligt sällskap och riktigt god mat och dricka :)

ses kanske i morgon på elmia,ha de :)

Denna dag vad har den gett,mest besvikelse tror ja faktist.

1; jag kollade lotto raderna på svenska spel,på första dragningen så hade ja lyckats prickat in alla tillägsnummer men inga nummer utav den rätta raden. sen var ju alla rader o nummer utspridda så kunde man ha fått allt samlat så skulle man vart miljonär nu,surt när de blir så,man har en massa rätt men de ger inge.

2; Var nere i garaget i da och pilla lite med min underbara lilla cross o blir tröttare och tröttare för varje gång ja ser den,topplocks packningen är dålig så de läcker olja när den har varit igång ett tag. Sen så motorhandel.se där ja har beställt grejer ifrån för 3 veckor sen och där ja redan har betalat allt dom har inte hört av sej och dom svarar inte när ja ringer eller mejlar
känner ja mig blåst? ja de gör jag rätt så rejält.

3; Han som köpte bilen av mig,740. Han kom och betala resterande pengarna och skulle få sommardäckena på alufälg för 2000. Han kom hit och sa att han hade pengarna sen när han väl var här så hade han 1500 för han sa att bilen drog 1,4 liter milen fast den är nyservad med olja,oljefilter,luftfilter,fördelarlock,rotor och tändstift. När ja hade den drog den runt 1 liter milen så hur de kan nästan ha dubblats är ett stort frågetecken för mej och så hade han vart med bilen på verkstad och då hade dom sagt att startmotorn var helt slut,de märktes inge av när ja hade bilen,den starta så fort man vred om nyckeln,och de var inga konstiga ljud från den. Men alla vet ju hur mekaniker är men men.
så då tyckte han de va okej att han betala 1500 fast han hade skrivit på kvitto och lovat mig 2000 3 veckor innan. Utlänningar så dom är...

4; Saknaden av våran kära hund Bammse är stor,han gick bort för bara någon månad sen.
Han hade fått cancer i lever. Varje dag som man kom hem låg han o vänta vid dörren och varje gång han fick syn på en blev han jätte glad och ville komma o kjela. Han var en helt underbar hund som hade många roliga o konstiga saker för sej men så var han ju våran lilla bäbis =`)

5; Jobb man har sökt är ju ett skämt,har sökt jobb och dom har inte ens hört av sej om dom har gått vidare eller om dom har sorterat bort en,men man får väl ringa o höra med dom. Tycker det är svagt att dom inte ens kan ge en ett riktigt besked. Arbetsförmedlingen ska vi inte ens börja prata om för där funkar ingenting,ialla fall inte för mej.

6; Min kära bil,roligaste bil ja haft o snyggaste oxså,synd att man inte har byggt allt sj men de finns ju inte så mycke och göra när man är arbetslös och får 1000 i månaden och leva på. räknade lite förut kommer gå åt 1200 i hyran för att den har stått avställd. 1800 i skatt sen när ja ställer på den,500 för besitkning och ombesiktning. och 1500 för försäkringen,efterssom farsan e så smart och tar att man betalar halvåret. Kostar fast man inte åker med den,och ja vet inte ens när jag kan ta ut den efterssom garaget där den har stått höll taket på och rasa in.


Men det finns ju lite plus ialla fall :)

1; Behövde bara betala halva hyran denna månad :) så nu har man lite xtra pengar och de behövs verkligen,blir ju inte fet av o gå hemma :P

2; Snart så är det emlia,aldrig varit där förut vet inte varför men det har aldrig riktigt blivit av,men i år ska ja fan dit så hoppas man kan få slippa alla besvär och bara gå o njuta när man är där :)

Jaja hoppas folk inte tycker att man klagar för mycket men skriver bara saker som har hänt liksom,ingen som är tvingad o känna empati ;)

Ha de gott folk!

i veckan hade ju farsan fått ett samtal att taket hade börjat rasa in där 940 strå så var ute nu i helgen då och titta vad som hade hänt då och de var ju tur att de var en där som hade hört att de börja knaka för annars skulle de slutat riktigt illa.



den platsen ja har var dom av helt o hade sjunkit ungefär 30 cm platsen breve hade den knäckts på 3 ställen.








tur att de inte rasa in helt då hade 940 och ett par andra bilar varit inge annat än skrot. Nu längtar man ännumer tills man får ta ut den därifrån.

gårdagen så här i efterhand var spännande.
Delarna till lila dirten kom ju så självklart var ja nere i garaget och skruva ihopp den satt dit allting avgassystem,tank o ja allt som ja var tvungen o få dit. motorkåpan måste modifieras först dock men de e ingen större fara. Bara de att skiten inte gick igång men nu har ja ialla fall gnista :) så nu e de bara och fortsätta felsöka.

bilen blev såld igår oxså han som kom o köpte den var en polares polare lillasyssters killes pappa,dock fick ja inte allting nu utan ja skulle få de sista sen när han fick lön,behållde sommarfälgarna som säkerhet så förhoppningsvis kommer han sen den 27 som han lova.

o de mest värsta igår då va att när ja kom hem till farsan för och skrviva papper o sånt på bilen så sa han att dom hade ringt från garaget där 940 står och de hade rasat in taket precise over där 940 och han som står breve mig,dom hade dock lyckats stötta upp de och vart uppe och skottat av snön. vet inte hur mycke som har hänt och hur mycke nya buler och reper bilen fått men vet bara att den klara sig från de värsta ialla fall så får ju se de posetivt på de viset. vill ut i helgen och kolla hur de ser ut,kommer väl en uppdate då på bilen.



nya tändplattan ditsatt,har även satt dit nytt luftfilter och bränsle slang med bränslefilter.







börja med de där när kvällen starta.








och sådär blev de efter några timmar. dålig bild p.g.a mobilkamera.

Nu har äntligen grejerna kommit,mitt lilla trimm (A) ska ner i garaget senare i da o skruva som en tok ^^ o försöka få igång skrället,film kande bli oxså om ja kommer ihåg :)

ska sälja ena volvon i da är de tänkt,wish me luck :)

på tal om bil,de e ingen som har hört av sej om min lilla traxxas bmw lite tråkigt men men,finns väl inga som vill drifta med radiostyrda bilar längre ;)



vinterbusa ska säljas i da :)

B4B - Första motorn i Volvo PV 444
B14A - Trimmad version av B4B monterades i Volvo P1900 Sport
B13 - Renault-tillverkad toppventilsmotor som användes i Volvo 66
B14 - Samma motor men med större motorvolym (cylinderdiameter) och annan trimningsgrad, användes i Volvo 340
B16 - Användes i senare versioner av Volvo PV 544 och i tidiga Volvo Amazon
D16 - Renault-tillverkad dieselmotor som användes i begränsad upplaga i Volvo 340
B17 - Renault-tillverkad bensinmotor med överliggande kam och plant topplock, uteslutande använd i Volvo 340 och i Volvo 400-serien.
B18 lanserades 1961 i Volvo P1800 och kom senare även i Volvo PV, Volvo Duett och Volvo Amazon .
B19 kom hösten 1976, används i vissa versioner av Volvo 240 och Volvo 340, och uteslutande i Volvo 360. Volvo 240 med B19-motor såldes i första hand till Finland och Italien.
B20 kom 1969 och fanns till Volvo Amazon, Volvo P1800, Volvo 140 och fram till och med 1976 i Volvo 240-serien.
B21 lanserades 1974 och monterades i Volvo 240-serien. Den skiljer sig från sina föregångare genom att ha överliggande kamaxel.
B23 är besläktad med B21, men har större borrning. B23 används i Volvo 740/760 och senare årsmodeller av Volvo 240.
D20 Kapad version av D24, uteslutande använd i finska versioner av Volvo 240.
D24 Volkswagen-tillverkad 6-cylindrig dieselmotor, användes i sugutförande i Volvo 240 och i turboutförande i Volvo 740/760 och Volvo 940 (D24T).
B30 monterades i Volvo 164 och terrängbilen Volvo C303.
B36 Är en V8 motor som användes i lastbilsmodellerna L420 Snabbe och L430 Trygge.
B200 - Vidareutveckling av B19, användes i Volvo 360 och vissa versioner av Volvo 240.
B204T monterades i Volvo 940 / Volvo 960 "italienaren". 2 liters turbomotor med 16 ventiler.
B234F En 16-ventilars version av b230F som vanligtvis hade 8 ventiler.
B230 monterades i Volvo 240, Volvo 740 och Volvo 940. En lågfriktionsmotor som var en utveckling av den äldre b23. Fanns med F (elektroniskt insprut), A (förgasare), K (tvåportsförgasare), E (mekaniskt insprut), FT (fulltrycksturbo med elektroniskt insprut), FK (lågtrycksturbo med elektroniskt insprut), ET (turbo med elektroniskt insprut). B230F förekom dock i flera olika varianter (FB, FS etc).
B5252 monterades i Volvo 850. "Lilla Aluminium 5:an".
B5254 monterades i Volvo 850. "Stora Aluminium 5:an".
B6254 monterades i Volvo 960 "Lilla Aluminium 6:an".
B6304 monteras i Volvo 960, S90, V90 & Volvo S80. "Stora Aluminium 6:an".
D5 fanns först bara i Volvo V70, men den nya, uppgraderade versionen av den här diesel-motorn finns numera till flera Volvo-modeller.
T5 5-cylindrig turboladdad bensinmotor. Monterades först i Volvo 850, men finns nu i flera Volvo-modeller.
T6 6-cylindrig turboladdad bensinmotor på 272 hästkrafter. Monteras i Volvo S80 och i kommande Volvo XC60, nu med 285 hästkrafter.Sedan 2008 sitter den också i Volvo V70.

var ute till garaget i da där bilen står,de var riktigt kallt men de var bara o skruva dit batteriet o dunka i bensinen.

sen när man satt i bilen o vred om tändningen så börja allt lysa himmelskt blått o sen när ja vred om helt så lät de för djävligt i ett par sekunder,de de är hydraliska lyftare så tog de ett tag innan smörkningen kom igång men ingen fara.

men ljudet o känslan o sitta bakom ratten,de är snart 3 månader sen ja ställde av den så den känslan o få sitta där igen va fantastisk :)
sen fick den stå o gå o de var inga problem allting funka precise som när ja ställde av den :) de

förgyllde min dag ialla fall vad har förgylt din? ;)

i da är de lördag och senare i dag efter fera timmar sömn ska de fyllas bensin i dunk o fixas lite annat sen så ska ja ut till lilla pärlan o försöka starta den,får hoppas den hoppar igång så an får stå där o njuta :) längtar efter sommaren längtar efter o få glida runt o höra turbon ladda,längtar efter alla dragrace evenemang och street race för den delen med. Längtar efter alla bilträffar o få se vad 2010 bjuder på för " ny byggen" :) kanske blir en film sen på 940 de får man se sen :P



så såg den ut när ja ställde av den längtar tills ja får ta ut den på vägarna igen :)

va ska man göra för nått blir smått irriterad..

i da drog ja till västerås för o handla lite grejer så som olj,oljefilter,luftfilter o sån för o serva bilen,även de som ja fick 2a på på besiktningen införskaffades de nytt,sen när ja kom hem av nån anledning så tänkte ja kolla till bilen som står på gatan o varför ja gjorde de har ja ingen aning om men när ja kolla den så hade ja fått 2 bulor i framskärmen,då blev man ju sådär lagom glad :)

nu i helgen när ja var o titta till min 940 som står inlåst i ett garage sa hade ja fått en bula i spoilern fram o så hade någon ritat en kuk i skiten på framrutan,de roliga e att ja bytte rutan precise innan ja ställde av den så den e helt ny... va fan e de med filk? kan man bara inte få ha sina saker ifred? jävligt irriterande när de står inlåst o de görs saker,måste man ha ett stort eget garage så man kan låsa in sina ägodelar för att få ha dom ifred utan att folk ska sabba saker? visst 740 e skit samma då den redan e bulig o så men 940 e en helt annan sak då de e mycke pengar nerlagt plus att man e arbetslös så allting som händer med den svider i plånboken..

vad har hänt med ditt o mitt o sundt förnuft? existerar de inte längre eller vadå?

liten rar text om B23:an för den som har en stund över läs o njut alla volvo fans ;)

Volvo B23 är en bilmotormodell från Volvo som kom 1980 för att komplettera Volvos äldre motorer med namnet B21. Den största skillnaden mellan motorerna var att B23-motorn var på 2,3 liter i jämförelse med B21:an på 2,1 liter. 1983 introducerades även B23:an i USA. 1986 bytte motorn namn till B230 och introducerades då som lågfriktionsmotorn. Lågfriktionsmotorn utmärkte sig främst med att de rörliga delarna i motorn var konstruerade för att ge så lite friktion som möjligt; detta visade sig senare inte vara så bra vid större påfrestningar då bland annat de förminskade ramlagren gjorde att motorns hållbarhet försämrades. 1989 konstruerades motorn om igen och alla delar som förminskats på bekostnad av hållbarheten fick tillbaka sin ursprungliga storlek.

Uppbyggnaden av motorn är en femlagrad vevaxel, enkel överliggande kamaxel och två ventiler per cylinder. Motorblocket är av gjutjärn och topplocket är av aluminium. Undantaget är dock 16v motorn som kom 1989 med namnet B234, där 4:an står för 4 ventiler per cylinder. Denna motor hade dubbla överliggande kamaxlar. På B234-blocket satt det också två balansaxlar med en balansrem emellan som skulle göra att motorn utvecklade mindre vibrationer. Dock hade balansremmen en tendens att gå av och slita med sig kamremmen så att den slog sönder diverse delar. Detta gör att vissa väljer att kapa balansremmen själv för att slippa dyra reparationer.

1993 uppgraderades B230-motorerna som hade turbo (dessa satt monterade i Volvo 940) och fick nu oljesprut på undersidan av kolvarna. Detta gjorde att kolvarna kyldes bättre och inte blev lika varma.

B23- och B230-motorn monterades i olika Volvomodeller mellan 1981 och 1998, då sista motorn rullade av bandet. Modellerna motorerna återfinns i är: Volvo 240, Volvo 740, Volvo 760 och Volvo 940

Varianter av B23 och B230

B23A - Förgasarmotor (Pierburg) på 112 hk
B23ET - var turbomotorn som återfanns i 760 turbo -84 utvecklar 173 hk med luftkyld garret turbo
B23E - En motor med mekanisk bränsleinsprutning som utvecklade 136 hk och 190 Nm.
B230K - motor med vakuumstyrd förgasare fanns tom 1987 års modell 117 hk
B230E - Detta var en av de första modellerna som hade mekanisk insprutning av typen CI-Jetronic.
B230ET - Återfanns bland annat i 740/760 turbo och utvecklade 182 hk.
B234 - Volvos enda gjutjärnsmotor med 4 ventiler per cylinder och dubbla kamaxlar. Denna modell hade även balansaxlar för en tystare och mindre skakig körupplevelse. Den var även försedd med hydrauliska ventillyftare.
B230A - Förgasarmotor (Pierburg) på 112 hk
B230F - sitter på Volvo 240/740/940. Elektronisk insprutning. Tidig B230F (85-88) har LH 2.2 medan senare modell (89-92) har LH 2.4.
B230FK - sitter i 940 lätttrycksturbo. Det är i grunden en B230FT fast med annan wastegateklocka.
B230K - En special version av B230A med förbränningsrummen i kolvarna och inte i toppen samt en annan förgasare (Solex-Cisac). Fanns i 740 av årsmodell 1987 och 244 av årsmodell 1987. Den hade även automatisk choke.
B230FT - Fulltrycksturbo, fanns i senare 740/760 och i 940 Turbo. 165 hk
B204GT - 16v Turbo fanns i 780/960 i Italien
B200FT - Fanns i 940 turbo i Italien/England och Japan på grund av andra skatteregler för mindre cylindervol
B230FB - fanns i 940 årsmodell 1991, samma motor som 230f men vassare kamaxel ( 531 topp ) 130 hk

Kommer lite intressant vetande om volvo,underhållande läsning för den som har tid över :)


1984 Volvo 740 presenteras som en något enklare (billigare) modell av den karossmässigt lika Volvo 760. I Sverige finns endast 740 GLE med en B23E motor med 129 hästkrafter och 190 Nm.

1985 En ny generation av motorerna B200 och B230 införs och de äldre motorerna B19 och B23 utgår. Nya eller modifierade tändsystem och bränslesystem både med förgasare och bränsleinsprutning används på dessa motorer. I Sverige finns GL med B230A (112 hk / 192 Nm) eller D24 (82hk / 140 Nm), GLE med B230E (131 hk / 190 Nm) och Turbo Intercooler med B230ET (182 hk / 253 Nm).

1986 lanseras den första kombimodellen utanför Nordamerika. Den kallas för 745 men heter fortfarande 740. Att sätta en femma på slutet är något som levt kvar från tidigare modellprogram. Modellerna ser detta år ut precis som 1985, men med nya hjulsidor och annan logotyp på modellbetäckningen, med den skillnaden att GLE också går att få med turbodiesel (D24T med 109 hk och 205 Nm) från VAG.

1987 släpps B230F och B230FT på den svenska marknaden. GL går att få med D24, B230K (117 hk / 194 Nm) alternativt B230F (113 hk / 185 Nm). GLE går att få med B230E, B230F samt D24. Turbon går att få med B230ET (182 hk / 260 Nm) eller B230FT (156 hk / 242 Nm). De fordon som certifierades frivilligt 1987-1988 fick en skatterabatt, och det förväntades att ägaren skulle vårda och sköta sitt fordon med avseende på service och eventuellt utbyte av felaktiga komponenter. Men det gick inte att lagstadga om detta utan det blev på frivillig basis. Därav kom regeln som säger att till exempel katalysatorn inte får avlägsnas, men den kan vara trasig med max CO 3,5.

1988 introduceras en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor (B204/B234), en sextonventilers fyrcylindrig motor med betydligt högre effekt (B234F med 159 hk / 210 Nm och B204E med 139 hk / 181 Nm) än den vanliga åttaventilersmotorn. Ett utrustningspaket introduceras också till GL-modellerna (Blackline) vilket innebar svart dekor, speciell klädsel, centrallås, elhissar, elspeglar och aluminiumfälgar. GL finns med D24, B230F och B230K. På de senare modellerna släpptes LH2.4 med diagnosuttag på fjäderbenstornet. Dessa vagnar får ett B i årsmodellbeteckningen. Övriga modeller är GLE med B230E, B230F samt D24TIC - med intercooler (122 hk / 235 Nm). Turbon finns med B230FT samt B230ET. Från och med det andra halvåret 1988 så är karossen helgalvaniserad. GLE fick vissa kromdetaljer såsom handtag och sidolister.

1989 säljs bara katalysatorrenade motorer på den svenska marknaden på grund av lagstiftningen. Dieselmotor samt GLE försvinner och GLE och GLT blir istället utrustningspaket till GL. Väljer man en vanlig GL får man B230F utan extrautrustning. GLE-paketet innebär blanka lister och grill, centrallås, speciell klädsel, elhissar, elspeglar, aluminiumfälgar, ABS-bromsar och komfortfjädring. GLT paketet innebär samma sak som GLE fast med B234F, svarta lister och grill och sportfjädring istället. B230ET försvinner och byts ut med B230FT, som försvinner som motoralternativ på turbon.


5-dörrars herrgårdsvagn - en senare årgång med den nyare fronten (1990-framåt)1990 förbereder man folket på nya Volvo 850 som lanserades hösten 1991. Volvo 740 får en ny front med plastsarg runt lyktorna - precis som Volvo 850. Bakljusen får ny utformning. På turbomodellen är fronten som skulle komma att sitta på 940 monterad och man monterade även dimljus integrerade i huvudstrålkastarna på samma sätt som på 940. Alla 16-ventilsutförandena i Sverige får 155 hk. Turbo ökar till 165 hk och får också diagnossystem. Den "ketchupeffekt" (turbolag) som fanns i B230 ET är försvunnen i den "nya" B230FT. Elektroniskt styrd klimatanläggning (ECC) finns nu även till 740, inte bara till 760. Utrustningspaketen är samma som 1989.

1991 B230F får nytt bränsle- och tändsystem (Regina/Rex). En ny motorvariant lanseras också (B230FB, 131 hk) med 531-topp som original, dock ej på svenska marknaden. GLT-paketet innebär samma saker som 1990. GLE, 16V och Turbo försvinner och ersätts med 940 GL, 940 GLT och 940 Turbo. GLT får sextonventilsmotorn, på slutet av årsmodell fanns en specialversion kallad SE, Volvomärket på framskärmarna tas bort och kromlisterna runt rutorna ersätts av svarta på basmodellen GL.

1992 är sista årsmodellen. Ett nytt utrustningspaket, kallat SE, gick att köpa till. Det innehöll slungdifferential, lättmetallfälgar, elmanövrerade och -uppvärmda speglar, ABS och centrallås. Alla övriga modeller försvinner. Volvo 940 som i grunden är samma bil ersätter nu Volvo 740, men även där finns 16V-motorn, då den anses kannibalisera på nya 850 GLT.


Finns inge annat man kan göra än o älska VOLVO<3 :)

Fick medelande igår att min stereo var lagad,så i da blev de raka vägen till västerås. Resan dit gick skit bra inge o klaga på,förutom de klonkande ljudet från lagret bak men de ska bytas på onsda :D
Ialla fall kom till mediamark o visa papper o sånt o dom visa papper att dom hade felsökt stereon o sen lött om kontakten o nu skulle den funka,bra tänkte ja då :)
tog stereon o önska en trevlig dag o gick till bilen,när ja satt i bilen kunde ja ju pröva att den verkligen funka o ja koppla in den o den funka o la av o funka o la av :C packa ihopp allting o sen gick in i igen o sa de att de inte funka som de skulle,då sa dom att om ja lämna in den igen o dom skicka iväg den så skulle ja få betala 600kr.....
hell no tänkte ja o fråga om dom hade en stereo ja kunde få låna o pröva med o de hade dom så sprang ut till bilen igen o pröva med den,den var stendöd..
gick in igen o sa att den funka inte alls o så tog dom min stereo o pröva med en apparat dom hade o då funka den,fan va fint den lyste blått :D
så packa ner den igen o gick till bilen men innan ja åkte så kolla ja mina isokablar o kontakterna var inte roliga :/

På hemvägen åkte ja förbi biltema,skulle ju ha ventilhattar för dom andra blev ju snodda,andra gången de hände.. men väl inne på biltema blev de lite mer,nya isokablar o kontkter,kabelsortimen o ventilhattar blå för den delen (A) notan hamna på 150 så de blir inge dumplock i da,får bli någon annan gång ;)

ska till garaget o fixa lite i da,sidokjolarna ska bort hade ja tänkt,har en som vill köpa dom,känns ju lite synd för de e äkta addon,ina kopior men ja ska ju ha andra så plus att ja har en massa annat skit liggandes som ja ska försöka bli av med så de blir nog bra till slut :)

Tog mig en tur med bilen igår i det fina eftermiddagsvädret,var lite stressad för ja skulle ut o ta ut pengar o sen hinna iväg o köpa färg. Men men så ja drog till tuna park o ställde bilen på två platser,ja vet att man inte får göra så men ja gjorde de ialla fall. Gick med raska steg till bankomaten o på tillbaka vägen så stanna ja upp lite o kolla på bilen för solen låg på o de såg så fint ut tills man fäste blicken på skärmen fram o vad är de inte där jo en bula...

Ja vet inte varför men de verkar som att ja har den stora turen o bli av med ventilhattar o få buler i bilen,som tur är e de inge märkvärdigt så den syns mest när solen ligger på så de får man väl ta o fixs,vet bara att de kommer synas bättre sen när bilen e polerad men de är väl bara o acceptera

o för inte så länge sen hade ja parkerat bilen o var inne i affären o köpte godis o när ja kom ut hade de ställt sig en ny svensk med en silvrig Saab brevide mig o tajt hade han ställt sig knappt så ja kom fram till förardörren o in,men de ja la märke till var att hans son böla som fan en lite unge på 6-7 år, men ja drog hem o när ja kom o klev ur bilen va fanns de då i dörren bak? jo två silvriga märken efter dörren från Saaben,därför ungen grina så mycke när ja kom men tror du farsan sa ett ord till mig? nej...

De som är mest irriterande är när folk gör fel o inte kan erkänna de,de är de som gör mig pisst off liksom.

aj ja inge man kan göra åt nu i efterhand men ja har lärt mig en sak o de är att ja kommer i fortsättningen så fort de går så kommer ja parkera två parkering för att minimera riskerna för bulor o annat,folk får tycka va dom vill men har man en bil som är iordning gjord spelar inge roll om de är extremt eller så,så vill man inte ha bulor. Rätta mig om ja har fel?

var hos en tjejpolare ilördas o hälsa på,de blev rätt så sen tror ja börja åka hem vid 2. kom till stan o var trött o hungri så de blev ju driven på mc donalds sen hem o i säng :)

söndan blev de o sova till 2 o sen åka o hälsa på farmor o faster kom från dom vid 8 på söndaskvällen o då blev de en godispåse o cola tillsammans med en film ^^

o i da då,har väl varit sådär för ja tog o tog en ordentlig titt på bilen när ja var o tanka,skulle nämligen ner i garaget. o då såg ja att de inte var nånting som stämde alla mina ventilhattar var borta o de e andra gången de händer att dom blir snodda o va fan visst de kan ju tyckas vara en skit sak för de var ju från biltema men de e fan principen ja är mest förbannad över

MAN RÖR INTE ANDRAS GREJER PUNK SLUT!

O insidenterna har en sak gemensamt konstigt nog,första gången de hände var när bilen stod på lidl parkeringen mitt på dagen i råberstorp i eskilstuna,ett ställe med MYCKE ny svenskar konstig nog,bilen stod från 1 till strax innan 5 alltså 4 timmar.

O nu senast så stod bilen i ett hyresområde på en gästparkering i finninge strängnäs,oxså ett område där de finns MYCKE ny svenskar.

ja anklagar inte någon bara de att när bilen står hemma på gatan så har ja haft den stått olåst,ruterna öppna o haft grejer i den utan att de har hänt nånting,har haft bilen stått olåst hela nätter o ingenting har hänt så ja förstå inte varför den inte kan få stå ifred annars?Vad är de inte folk fattar? man rör inte andras grejer,liksom måste man låsa in allting bara för man ska kunna få ha de ifred? de ska fan inte vara så,de e fel i samhället. Att folk inte kan skilja på mitt o ditt är konstigt...