Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
byta värmepaket och lite annat
24 juni 2012
270
Fick mitt cellpaket i förra veckan som jag har tänkt byta, beställde en handbok från skruvat.se och den kom idag, så jag får läsa lite innan jag ger mig på det. Grenrörspackningar ska också bytas innom kort, men man måste ju ha loss turbon och det lär väl ta sin tid det med. Men jag hade tänkt börja imorgon och sen får man se hur lång tid det tar.
Kylvattnet försvann i bilen och det var genom vått på golvet i kupén, det var så jag upptäckte att det läckte någonstans. Men men bilar är vad det är, men i slutändan blir det säkert bra. Inhandlade även ett par hella FF75 förra veckan som är tänkt att sitta som back/arbetsljus bak ska bara hitta en bra placering på dom.
Har även tänkt montera tre stycken fram under takbågen, hade ju extraljus på taket på den förra bilen och det känns väldigt mörkt nu när man kör nattetid.
Kopplade in styrsystemet för stoppfunktionen förra helen och har tänkt koppla in extraljusen till det.
Nu hoppas jag bara det blir bra väder imorgon för jag tvättade bilen ikväll.
// Godnatt
Nu har jag ett nytt problem, bilen laddade ur härmodagen och jag köpte nytt batteri, men så fort jag ansluter minus så luktar det smält/varm plast, någon som kan hjälpa mig med vad det kan bero på?? Jag är väldigt tacksam för all hjälp jag kan få =)
Nu är problemet löst, jag var ner hos min kompis som är bilmekare, han kopplade på batteriet med startkablar så batteriet stod utanför bilen och genast började det ryka från vänster framskärm.
Hör och häpna så hade ett av signalhornen brännt och det hade sedan börjat vandra upp en bit i kablarna. Han hade aldrig sett något liknande, men men, klippte av kablarna till båda och skall montera nya horn på ett bättre ställe där dom inte får stryk av all skit.
Så nu går bilen igen.
Skall dock tillägga att jag var i verkstaden bara en vecka före detta hände med signalhornet och skulle byta grenrörspackning, men när vi väl fått ur grenrör och turbo så hittade vi spricka i både grenrör och turbo, turbon hade någon försökt laga tidigare, för det var den svetsningen som släppt.
Så nu sitter nytt grenrör och turbo på, blir mest klydd när man byter bil verkar det som, men vi får se hur det går här framöver =)
Kylvattnet försvann i bilen och det var genom vått på golvet i kupén, det var så jag upptäckte att det läckte någonstans. Men men bilar är vad det är, men i slutändan blir det säkert bra. Inhandlade även ett par hella FF75 förra veckan som är tänkt att sitta som back/arbetsljus bak ska bara hitta en bra placering på dom.
Har även tänkt montera tre stycken fram under takbågen, hade ju extraljus på taket på den förra bilen och det känns väldigt mörkt nu när man kör nattetid.
Kopplade in styrsystemet för stoppfunktionen förra helen och har tänkt koppla in extraljusen till det.
Nu hoppas jag bara det blir bra väder imorgon för jag tvättade bilen ikväll.
// Godnatt
Nu har jag ett nytt problem, bilen laddade ur härmodagen och jag köpte nytt batteri, men så fort jag ansluter minus så luktar det smält/varm plast, någon som kan hjälpa mig med vad det kan bero på?? Jag är väldigt tacksam för all hjälp jag kan få =)
Nu är problemet löst, jag var ner hos min kompis som är bilmekare, han kopplade på batteriet med startkablar så batteriet stod utanför bilen och genast började det ryka från vänster framskärm.
Hör och häpna så hade ett av signalhornen brännt och det hade sedan börjat vandra upp en bit i kablarna. Han hade aldrig sett något liknande, men men, klippte av kablarna till båda och skall montera nya horn på ett bättre ställe där dom inte får stryk av all skit.
Så nu går bilen igen.
Skall dock tillägga att jag var i verkstaden bara en vecka före detta hände med signalhornet och skulle byta grenrörspackning, men när vi väl fått ur grenrör och turbo så hittade vi spricka i både grenrör och turbo, turbon hade någon försökt laga tidigare, för det var den svetsningen som släppt.
Så nu sitter nytt grenrör och turbo på, blir mest klydd när man byter bil verkar det som, men vi får se hur det går här framöver =)
