Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Första uppdateringen inför säsongen
2 februari 2016
2348
Nu har man fått gjort sista"?" uppdateringen på motorn vilket är nya kammar, ventilfjädrar och ventiltätningar med speciella retainers som säkrar att de inte kan hoppa av. I efterhand kan man ju säga att man bör vara två på ett sådant här jobb, att komprimera fjädrar med ena handen och försöka pilla dit ventilclipsen med andra var inte det lättaste...
De nya kammarna från Klasen motorsport är på 10.6mm lyft, 267° duration. Lyft i TDC är 1.5 och 1.0mm
Orginal har den duration 251 Lift 8.5mm på insug duration 250 Lift 8.5mm på avgas.
Nu återstår bara att mappa och se hur mycket detta ger, den kommer nog gå bra mycket bättre på höga varvtal iaf :)
![https://www1.garaget.org/gallery/images/116/115832/115832-fbd90289e45095e91bfcd57404748c49.jpg]()
![https://www1.garaget.org/gallery/images/116/115832/115832-fbf89fa72d8c13919493bb46eb8ab013.jpg]()
Om några veckor hoppas jag det dyker upp lite mer uppdateringar i form av kolfiber men tills dess blir det lite allmän service så allt är tipptopp.
De nya kammarna från Klasen motorsport är på 10.6mm lyft, 267° duration. Lyft i TDC är 1.5 och 1.0mm
Orginal har den duration 251 Lift 8.5mm på insug duration 250 Lift 8.5mm på avgas.
Nu återstår bara att mappa och se hur mycket detta ger, den kommer nog gå bra mycket bättre på höga varvtal iaf :)
Om några veckor hoppas jag det dyker upp lite mer uppdateringar i form av kolfiber men tills dess blir det lite allmän service så allt är tipptopp.
