Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Teorier kring punktering efter punktering….
19 februari 2008
440
Som jag nämnde igår så tänkte jag skriva lite om mina teorier kring alla dessa punkteringar som jag råkat ut för den senaste tiden. Kommentera gärna eller kom med egna erfarenhet som du har kring ämnet. Jag är säker på att det finns vinklar som inte jag har tänkt på. Borde kunna finnas en hel del olika teorier kring det hela.
Förra veckan fick jag tre punkteringar på 4 dagar på cykeln, vilket är kopiöst mycket tycker jag. Grymt irriterande och man ger ju upp till slut. Efter några punkteringar så ökar troligen risken för punkteringar beroende på att det sitter bland annat glas och sten i gummit i däcket. När man cyklar så gör trycket mot marken att slangen skadas på nytt vilket resulterar i ännu en punktering.
Att man får glas i däcket beror på att det finns de som kastar/tappar glas på vägar och cykelbanor. På morgnarna när det är mörkt ute ser man inte glaset vilket gör att risken för att få glas i däcket är ganska stor när man cyklar i dessa områden.
En annan fundering som jag har fått är att det är det där förbaskade gruset/sanden som vägverket och kommuner (eller vilka det nu är) sprider ut på gator och cykelvägar (Och varför är det så himla svårt att ta upp det efter sig när det inte är vinter, kallt, snö och halt ute?) Det som ligger på vägarna här nu har inte behövs någon dag under 2008. Ta väck skiten!! En del av denna grus/sten är säkert vassa, vilket därmed skär sänder däcket på cykeln när man cyklar på det (och det är ju inte helt enkelt att undvika om man inte har egenskapen att man kan flyga!).
Denna teori bekräftades i princip av en arbetskollega i fredags eftersom denne har varit och cyklat några tävlingar i Danmark för ett tag sedan. Tydligen skall man i Danmark använda någon billig asfalt bestående av nån stenkross eller nått sånt, vilket består av massa vassa stenar. Varje kilometer längs tävlingen stod det cyklister som hade fått punktering på grund av asfalten som de hade som underlag…..så helt fel ute med min/mina teorier kanske jag inte är??
Har du några erfarenheter/teorier så lämna gärna en kommentar om detta!
Förra veckan fick jag tre punkteringar på 4 dagar på cykeln, vilket är kopiöst mycket tycker jag. Grymt irriterande och man ger ju upp till slut. Efter några punkteringar så ökar troligen risken för punkteringar beroende på att det sitter bland annat glas och sten i gummit i däcket. När man cyklar så gör trycket mot marken att slangen skadas på nytt vilket resulterar i ännu en punktering.
Att man får glas i däcket beror på att det finns de som kastar/tappar glas på vägar och cykelbanor. På morgnarna när det är mörkt ute ser man inte glaset vilket gör att risken för att få glas i däcket är ganska stor när man cyklar i dessa områden.
En annan fundering som jag har fått är att det är det där förbaskade gruset/sanden som vägverket och kommuner (eller vilka det nu är) sprider ut på gator och cykelvägar (Och varför är det så himla svårt att ta upp det efter sig när det inte är vinter, kallt, snö och halt ute?) Det som ligger på vägarna här nu har inte behövs någon dag under 2008. Ta väck skiten!! En del av denna grus/sten är säkert vassa, vilket därmed skär sänder däcket på cykeln när man cyklar på det (och det är ju inte helt enkelt att undvika om man inte har egenskapen att man kan flyga!).
Denna teori bekräftades i princip av en arbetskollega i fredags eftersom denne har varit och cyklat några tävlingar i Danmark för ett tag sedan. Tydligen skall man i Danmark använda någon billig asfalt bestående av nån stenkross eller nått sånt, vilket består av massa vassa stenar. Varje kilometer längs tävlingen stod det cyklister som hade fått punktering på grund av asfalten som de hade som underlag…..så helt fel ute med min/mina teorier kanske jag inte är??
Har du några erfarenheter/teorier så lämna gärna en kommentar om detta!
