Då var ytterliggare en lång kväll i verkstad avklarad!

Demonterade ner högre fjäderben och det tog längre tid än beräknat då både skiva och bromskylning även behövdes ta bort. När allt var nere satte vi upp fjäderbenet i skruvstycket och började leta glapp.

Det visade sig omedelbart att felet troligtvis var väldigt enkelt att åtgärda och att glappet gick att justera bort, allting rengjordes ordentligt och sedan locktiteades allt ihopa.

Jag har även monterat "sommarbeläggen" på bilen och i vanlig ordning blev det Carbotech XP8 som jag diggar skarpt. Om jag minns rätt bettar dom mkt bra, gnissel och massor med tvätt av fälgar får man ta eller som man säger "vill man vara fin...."

Jag hade ett lite glapp i vänster kränghämmarstag fram så det sågades av och ett nytt kom på plats.

Eftersom jag vill göra så mkt som möjligt själv för att lära mig lite tog det alldeles för lång tid men det gjorde inget i detta fallet. Jag uppskattar att jag gjorde 90% av mekket själv och det var verkligen skitskoj. Jag som knappt kunde byta ett tändstift för ett par år sedan.

På vägen hem var det dags för test av bilen och inkörnign av beläggen, inte mycket till bett i början men efter att ha kört in dom lite började det hända saker, helt plötsligt bettade det så bra att ett av mina reservfjäderben som låg där bak kom flygandes (oops) tur att man taggade ner lite där för precis efter dök en familj rådjur upp 5 meter framför mig, nåja allt löste sig och just nu är det SJUKT bra bett i bromsarna!! sugna kan köpa beläggen här:http://www.peansweden.com Dom greppar något sjukt som sagt och jag trodde ett tag bilen skulle ställa sig på framhjulen :-)

Något glapp i framvagnen kunde jag inte märka av längre men jag får ha lite mer tid på mig att avgöra om allt är löst, jag gissar dock på att är fixat eller rättare sagt hoppas allt är i ordning.

Enda smolket i bägaren var att en bromskylningssköld förde ett himla liv på vägen hem men jag gissar att den bara behöver slipas ner någon halv millimeter genetmot skivan så taggar den ner. Folket längs med vägen hem lär iallafall ha vaknat (sorry folks!)

Lustigt men så fort man fixat en sak hittar man alltid nya grejor man vill göra.. listan på åtgärder tar nog ALDRIG slut men för mig är det nog själva grejen, att själv få utveckla bilen och göra den bättre och bättre, sen att jag inte är någon toppförare det är en helt annan sak...



Carbotech XP8 in my heart! med originalskivor och lite vettig brosmvätska gör detta bilen SÅ trevlig att bromsa med. mässingsbussningar och stålomspunnet bara förhöjer det hela en gnutta. Bromsarna på bilen är VÄLDIGT trevliga och lättdoserade nu.



Här är dämparen avplockad och under behandling, alla gängor var ruskigt smutsiga och ordentlig rengörning krävdes för längre livslängd, att justera dessa efter några år om man kör året runt hade nog inte gott utan att tvätta av det ordentligt MINST en gång om året.



rensat i hjulhuset, lite mer än tänkt fick plockas bort för att komma åt men skam den som ger sig!



Här börjar grejorna att komma på plats igen, inte så svårt att fixa detta egentligen, otroligt lärorikt var det iallafall!



Detta kränghämmarstag ersatte det som satt på då det hade lite tendens till glapp. Ett mycket enkelt jobb att utföra men nog så viktigt för bilens och förarens välbefinnande.