Jaha då kan man börja skriva lite igen då istället för att fylla alla andras trådar med blaj :-)
Igår hämtades det hem en rulle bromsslang från Hydroscand vilket skall bli gott att få på igen. Slangen känns väldigt flexibel och stabil. Säljaren sa att den härstammade som någon form av slang till Turbos på gamla Formelbilar om det stämmer vet jag inte men varför ljuga om det?

Igår var det dags att hämta mina fälgar som blev en riktig surdeg till affär. Skicket var katastrofalt och det är väl att räkna som en blåsning. Dom ser förjävliga ut, är kantskrapade, 2 är skeva en har en spricka… (tack till www.nfs.nu för hjälpen med att kolla detta!) Nåja en av fälgarna måste riktas och svetsas vilket just nu ombesörjes av SRM i Malmö. Samma fälg skall även dras ett par varv i en svarv för att få till kanten. Hur man kan sälja dessa som fina, hela och runda är för mig en gåta. Att blästra och lacka fälgarna får bli ett vinterprojekt men jag kanske använder dom i befintligt skick så länge vi får se, jag fick i alla fall pris på Ahnelövs idag och det kostade 400:- per fälg att göra vid.

Ikväll blir det lite skruvande på egen hand i min lilla garageplätt jag hyr in mig i, det blir genomgång av bromsar och montage av det som är kvar av fjolårets XP8 samt nya stoptech från PEAN i baken. Jag tänkte även montera luftfilter med avskärmning, kamerafäste och kanske en brandsläckare.

Imorgon blir det troligtvis montage av slangar till bromskylningen, ny bromsvätska , ny kamaxelsensor och lite däck-krängande. Däcken är väl inte mycket att hänga i granen, ett par relativt sletna 16” som har ett antal år på nacken, duger dom en dag på mossen i hettan blir jag glad.

Jag har noterat att sedan motorbytet är växlingarna inte så smidiga längre, det tar emot lite och att växla snabbt utan knorr är mer eller mindre omöjligt. Här tar jag tacksamt emot tips på eventuell åtgärd! Kan lådan sitta snett? Behöver kopplingen mer tid på sig att nötas in? Eller vad kan tänkas vara orsaken?

Jag tänkte även se över så att diffpaketet mm. sitter som det skall då det hade lossnat en del sist jag kollade. Får jag ordning på allt och alla bitar trillar på plats kanske kanske det blir mossen till helgen, jag är inte anmäld än och vet inte om det går att lösa men vi får se, går det så blir det skoj såklart!

Hittar jag lite mer penningar i börsen blir det en uppsättning hjälpfjädrar och svarvade övergångar så att bilen kommer ner på jorden, med dom nya kortare framfjädrarna ser bilen lite lustig ut, låg rumpa och hög front, kanske inget optimalt men då har jag mer att skylla på om det går åt pipan :-) Hjälpfjädrar och svarvade övergångar kommer att köpas av Mats Kinnbys http://www.xyz-sweden.com/ Måste säga att Mats har en grym respons och bemöter en på ett synnerligen trevligt och tillmötesgående sätt. Att priserna är trevliga gör inte ont det i heller! Det hela påminner en del om PEAN NFS och Wheelbase som alla beter sig på ett föredömligt vis och verkligen BRYR sig, något man saknar allt för ofta i dagens tuffa klimat.