Nu är det ju inte Ferrari specifikt utan almänt.

Lämnade in bilen för att få bromsarna översedda, varför kokade dom så lätt när jag körde på Mantorp, det visade sig att förra verkstaden hade gjort ett halvdant jobb när dom bytte bromsrör fram. Tydligen hade man bara lossat på de främre nipplarna och inte båda på frambromsarna, så varför bromsoljan innehöll så mycket vatten så man kunde koka ägg i den och även luft i systemt kan jag inte svara på. Men jag tänker ställa frågan.

När bilen endå var inne så tänkte jag åtgärda två lackskador som jag irriterat mig på. Den ena var bak nedanför nummer plåten och den andra var i den främmre stötfångaren som hade en spricka i sig. DÅ visar det sig när verkstaden tar bort den bakre stötfångaren att det är rost i min Ferrari. Där plasten möter plåten och när man tar bort nummerplåten så ser det ut som någon har jagat bilen med hagelbössa. Jag har nog aldrig sett så många borr hål för att sätta dit en nummer plåt innan, Antalet är oxå intressant 11 stycken....det borde väll endå vara jämna antal.

Nåväl verkstaden fixar, slipar, svetsar och lackar jätte fint, men dom gör ett så bra jobb så resten av bilen ser ju inte lika fin ut, så vi bestämmer oss får att våtslipa ner hela bilen och få den upp polerad. Så vad som i början såg ut som något enkelt och hyffsat billigt blir nu.....som vanligt...mycket dyrare. Men det är värt det för pärlan kommer att se så fin ut. Ska hämta den på fredag så jag hoppas på lite bra väder i helgen. För man vill ju njuta av pengarna man spenderade....Och det känns bra att Ferrarin är nu rostfri och lagad med plåt och inte plast.

Men visst är det konstigt att det alltid blir dyrare än man tänkt sig......;-)