I somras skulle man ut o byta bakdäcken o då var de dags o gasa lite extra o va händer då?! Jo kylarslangen small av allt lekande.. Bilen tvärdog och de bara rök från hela motorutrymmet.. Trodde ju helt klart att de var allvarligare än vad de var just när de hände.. Stannade tvärt och kastade upp motorhuven (trodde de brann) o fick så allt vatten så ringde en kompis som kom förbi med vatten samt en gammal kylarslang som passade någorlunda, så man kunde köra hem såsmåningom efter att motorn kylts ner lite. Körde tom sommarn ut på den begagnade slangen men nu har jag fått dom nya silikonslangarna från England som ska dit o jävlar om inte dessa ska hålla.. hehe


Här är orginalslangen som sprack..


Nya kylarslangar (silikon)


Nya kylarslangar (silikon)

Var ute i förrgår o körde lite sen helt plötsligt hände nått konstigt.. började låta från vänster bak ett smällande ljud mot aluminium.. Stannade bilen tittade under såg inget som hängde löst, fortsatte färden i 10 km/h ända hem vilket kan va 5km i runda svängar och ställde bilen i garaget. Hann inte kolla mer då klockan vart runt 22.30 men idag fick man tid över o hissade upp bakvagnen. Ganska snart såg man felet, ena brickan som håller knutkorset på plats vid bakaxeln hände o dinglade.. Tur i oturen, hade man gasat rejält så skulle det förmodligen blivit ganska stora skador bak då drivaxeln skulle löpt amok! Så blir till o köpa nya imorrn, hoppas hansen racing har nya o sälja till mig :)

Ja då har man fått hem nya tändkablar, tändstift samt bromsvätska.. Satte dit tändkablarna på höger sida där det var en som vart dålig, vänster sida får vänta tills vintern.. Har även tagit väck bromsvätskebehållaren och rengjort denna samt blåst ut all olja ur systemet. Hela bakvagnen är numera på plats med alla skruvar åtdragna med rätt moment så nu återstår bara att göra hjulinställningen.. Lackade även "bågen" till bromsoken till guld vilket jag tycker blev bättre än innan.


Nya tändkablar


Tändstift


Främre bromsok färdigt, dom nya beläggen åker på efter besiktning

Ja då är man nästan helt klar med höger bak.. börjar äntligen se lite ljusare ut ;) Monterade även ihop ena bromsoket idag och frågan är om man inte ska ta o lacka till bågen guld också, istället för silver som den är nu hmm...?


Tja blev väl rätt bra till slut, bara dit me bromsoket också ;)


höger bak


bromsok HB


bromsok HB


bromsok HB

Ja nu börjar det äntligen hända lite grejer, har som sagt lackat bromsoken och lite andra smådetaljer vilket jag blev mycket nöjd med samt börjat montera högra spindeln.. Även krängningshämmaren är på plats nu med nya fina polybussningar.

Här kommer lite bilder så ser ni själva ;)


Krängningshämmaren bak


Krängningshämmaren bak


Bromsok bak


bromsok bak


bromsok fram


bromsok fram


Tie rod


hjulnav


Fint blir de :)

Ja nu har grenrören kommit tillbaka på sin rätta plats igen efter mycket om o men.. Samt börjat maskera in hjulnaven bak inför lack.


Ett tunt lager aluminiumpasta på anläggningsytor som ej är lackade.


Framifrån


Bakifrån


Maskering bakre hjulnav


Maskering bakre hjulnav

Glömde visst dessa som håller bromsoket på plats, får se om jag målar dessa guld som resten av bromsoken.. Hmm.. men dom rostar ju varken med eller utan färg nu iaf.


Delar till bromsoket


Delar till bromsoket

Har glasblästrat bromsoken inför lack samt fått tillbaka en massa delar från förzinkning så nu finns de o göra! Bäst o skynda...


Främre bromsok smutsigt/blästrat


Tillhör främre bromsok


Blästrat bromsok fram/bak


Diverse delar till Vetten, exakt 161 st!

Nu är dom färdigmålade, nu skall dessa värmas upp med värmepistol så färgen torkar in lite, sen ska dom nya pinnbultarna och packningen dit sen är dom redo för montering :)


Denna färgen skall nog duga till grenrören :)


Grenrör framsida.


Grenrör baksida.

Har blästrat klart det sista grenröret samt fått ut den avdragna pinnbulten som inte var det lättaste.. Men ack den som ger sig! Så imorrn blir det att beställa nya pinnbultar samt grenrörspackning och sen skall grenrören målas svarta.

Har inte så många nya bilder eftersom man slöat en del kompisar som fyllt år och annat skoj men eftersom jag själv gillar före/efter bilder så får det bli en sådan :)


Här ser man tydligt vilken skillnad det blir efter blästringen.

Gjorde ett litet ryck idag igen... kom hem från jobbet, spottade igång musiken på datorn i garaget, rengjorde samt bytte från glaskulor till sand i blästerkabinen, plockade bort värmeköldarna från högra grenröret o började blästra, vilken skillnad! :) Tar ju sån himla tid då dom vart riktigt rostiga och det sitter hårt och djupt i porerna, vill ju få så bra yta som möjligt att applicera färgen på sen.

Efter att högra grenröret var klart var det dax att ta tag i det vänstra.. fick lossa drivremmen, ac pumpen, diverse stag och ta bort tändstiften innan bultarna till grenröret gick ta bort men löste sig till slut så nu har jag lite o blästra i helgen också :)


Bort med värmeskölden från höger grenrör.


höger grenrör rostigt o fult.


höger grenrör rostigt o fult.


Höger grenrör sandblästrat.


Höger grenrör sandblästrat.


Blåste rent lite inuti också.

Har iaf monterat väck ett par värmeplåtar fram till bromsrören som ska blästras samt målas med värmefärg (silver) samt börjat montera väck grenrören inför blästring/målning samt byta tändstift.

Har bara fått bort det högra grenröret än så länge och det var inte de lättaste fick ta bort alla tändstift samt röret till oljestickan för att kunna få bort grenröret, sen röret till AIR var också ett hvete att få bort...

Det vänstra grenröret kräver att jag lossar ac pumpen ev. generatorn och diverse stag så återkommer med detta... :rolleyes:


Värmeplåt till bromsrör.


Skyddar passagerar golvet mot värmen från katalysatorn.


Höger grenrör insida.


Höger grenrör utsida.

Har ju inte uppdaterat på ett tag nu kom precis hem från 3 veckors semester i florida så nu har man laddat upp batterierna lite, bilen måste ju ut på vägarna i sommar...

Sen har man uppdaterat garaget med en ny blästerkabin som gör allt MYCKET smidigare och framförallt bättre! ;)

Införskaffade även lite nya delar när man ändå var i bilarnas land så som blackout kit fram+bak,
KN luftfilter, krängningshämmarbussning polyurethane, renoveringskit till bakbromsarna och lite annat smått o gott.


Skitigt


Glasblästrat.


Nya bildelar.

Ska man lika väl göra nått så är det lika bra att göra det ordentligt! Rep sats med nytt gummi som tätar mot kolven kommer imorrn, byter bägge så vet man att de håller.


Inte så fräsha..


Då plockar man isär det.


Putsar lite.


Och vips så e allt som nytt igen!

Har slipat ner båda bromsoken inför lack samt alla andra delar som skall ytbehandlas, sen är drivaxlarna uppe tillsammans med komposit fjädern.


Här ser man ju skillnaden.


oket ska lackas till guld och resten ytbehandlas.


Fästet vid övergången från bromsrör till bromsslang behövde lite ny färg på sig :)


Drivaxlar på plats.


Komposit fjädern har hittat rätt