Jahopp.. Idag hämtade vi en bmw 750 som vi ska ha som reservdelsbil. Vilket med enkel matematik blir att jag äger 3 st v12 M70B50 nu. Lustigt vad livet ger en ibland =)

Nu är e34 chassit tomt. Motorn är urplockad och nästan allt är bortmonterat inför lackering av motorutrymmet. Sen blir det aktivt att skruva isär åtminstone dom 2 st motorer jag har ståendes på pallar. Sen blir det att pussla ihop alla dom bra och fräsha delarna till en bra motor. Ska bli kul att ge sig in i maskineriet lite. Har ju nästan ingen koll alls på sånt, brorsan som kan det mesta om sånt. Men jag är villig att lära mig iallafall.

Biltema öppnade ju i stan så inhandlade lite saker. verktygslåda i plåt, hyllor, en punktbläster och lite sand till den (18kg) + annat krams och diverse som är behövligt.

Även införskaffat en hylla jag tänkte skruva fast i väggen för att ha saker i. Vi har lite dåligt om hyllplan i vårat garage nämligen. =)

Vi får la se när det finns mera tid till att ge sig på motorerna i veckan som kommer.

Ha det.

Jag och brorsan (Sevenfold) tog lite tid och inhandlade ett par förlängare så vi kunde montera bort insugen. Det mesta flöt på bra förutom 2 bultar som inte gick att få tag i pga massa skit ivägen. Helvete vad det var svårt att få bort dom sista. Undrar fanken vad ingenjörena tänkte på när dom kom på skiten. Fick bort det till slut och fortsatte att demontera. Upptäckte ju att kamkedjedrevet på vänster sida var så intryckt att det hade haft sönder kammen. Så ny kam måste införskaffas och lite annat upptäckte vi senare. När vi tagit oss ner till cylindrarna på vänster sida så upptäckte vi att en ventil var krökt och hade skadat en kolv. Den måste också bytas ut. Faan. Var inte kul att montera isär allt när man upptäcker fel efter fel. Men men. Bara att jobba vidare och kolla vad som behövs och skaffa det senare.

Kärringen och yngsta ungen ska åka till Norge nästa helg och äldsta sonen ska till sin mamma. Så då har jag faktiskt en hel helg själv =) Så då blir det garaget med brorsan igen. Kanske vi kan hinna med att plocka ur motorn som sitter i bmwn just nu och sälja av den med sen. Göra rent i motorutrymmet och göra iordning för att lacka däri. Men vi får se vad vi kan göra.

Höres senare.

Meckade med brorsan (Sevenfold) i helgen som var.
Hämtade motorn som jag ställde hos farsan förra helgen och körde den till garaget. Efter mycket om och men så fixade brorsan en upphängning i en balk så vi kunde hissa upp motorn från släpan med block. Gick ganska bra även om vi fixade en specialupphängning i alla fyra hörn på EU-pallen som motorn stog på. När den väl stod på backen så hade vi tur att garage grannen kom förbi och vi kunde låna deras handtruck och flytta på motorn för annars hade den stått mitt i vägen. Tror inte min garagegranne Kälsson skulle vara så nöjd över det =)
Fick ställa den på ena sidan i garaget för att få under den "lilla" motorn.

Sen började vi montera ner hela fronten och tog bort alla slangar. Tömde alla vätskor i bilen och monterade bort alla kablar. Fy faan vad mycket kablar det finns egentligen. Ska bli intressant att fixa in den nya motorn och få allt att fungera =).
Monterade bort alla kärl och annat. Kollade och funderade hur jag skulle få plats med alla boxar som ska vara till motorn och lådan i utrymmet där dom ska sitta. Måste nog studera en E32:s utrymme för att se så allt passar. Det ska ju göra det men man vet ju aldrig. Inte många som monterat en V12 i en E34 förut liksom.

Ställde upp bilen på pallbockar och tog fram den lokala horan och gled under. Riktigt fräsh under var den överraskande nog. Enda är ju rosten som sitter vid lyftplatserna där ägarna innan mig har mosat till plåtkanten som sitter bredvid. Ni som har ägt en E34 någongång vet vad jag pratar om. Så jäkla många som bara misshandlar lyftplatserna galet.

Fick skruva kardan själv ett tag eftersom brorsan var upptagen med avmontering av däck på en annan bil. Rulla in under och rotera kardan rätt och sen ut och lägga i en växel. Sen under igen och skruva bultar. Sen ut igen och lägga ur växel och under igen och rotera kardan igen. Sen ut och lägga i växel igen och under igen. Var ganska irriterande att åka ut och in hela tiden men man lär sig en massa som sagt. Jag är ju inte direkt bra på att mecka. Brorsan Sevenfold är ju den mera mekaniskt sinnade i barnaskaran. Tur som sagt är la att föräldrarna gav merparten av sin IQ till mig eftersom jag är född först =) Hehe.
Ska nog lära mig hyfsat fort och jag har ju inte direkt någon tidspress på mig. Kommer ta ett par år att fixa allt jag vill ha till bilen. Kommer kosta mycket med men det får ju sprida ut sig över åren. Har ju 2 barn och ett fruntimmer som äter ens pengar hehe.

Ska se när jag kan hinna med att mecka lite igen. I mellandagarna kanske om brorsan kan. men vi får se. Då ska motorn ur och växellådan bort.
Sen ska allt ut på blocket. Motor, låda och kardan med allt tillbehör. (Box, kärl, slangar osv.)

Nee nu blir det att leta växellåda till en M7B50 motor. Manuell ska det vara hehe =)

Jahopp. Åkte hemifrån farsan 0745 där jag lånade släpa av honom. Mot E4:an och Ängelholm i 80km/h. Skitkul.. tog bara 4t 20m ungefär. Efter att jag mött killen som skulle sälja motorn så åkte vi ut till garaget. Tog ca 2t 30m att lasta på motorn på släpet. Vi fick verkligen jobba för att lyfta motorn med tanke på att han inte hade några lyftdon =)
Vi fick fixa det med spännremmar till slut. Sen var det bara 4t 20m hem igen. Ringde polarn Veikko på vägen hem och det visade sig att han jobbade den kvällen på en mack ca 3 mil längre fram.. Snacka om timing =)
Stannade och visade upp den lilla M70B50 motorn från bmw. Fick lite färdkost och dricka med mig.
Alltid bra med polare som jobbar på mackar längs vägen.

Sen var det bara åka vidare. Fick dumpa av släpet med motorn hos farsan i hans garage eftersom det blev så sent.. var hemma runt 20-21 någonstans.