och var köpte du dina blad fjädrar? jag har letat som en tok i sverige men hittar inga nya :P

jo men ska ju eventuellt byta till 8, då blir det helt nya rör.

he he, tittade på mitt förra besiktningspapper å såg att jag hade en tvåa på att avgasröret läckte, så bäst man tätar till besikningen 25 maj, har hört att det läker lite.

okej gör det:)

jag har 2st fina super chrom spook som är breddade 4 cm inåt är inte säker på att dom får plats men det märks vel hehe :P sen har jag några breddade duett fälgar, men i första han så vill jag har super chrom spook fälgarna på den =)

japp det är det så nu kan man sätta på några finare fälgar sen =)

nu har jag hitta en bakaxel det blev en 8 1/4 från en dodge aspen =) kosta bara 2000kr också

ok.

Blir det verkligen lättare? :)

Men vad är fördelarna förutom att det är häftigt?

Så är det :)

Hittade du ritningar någonstans till detta bygge?

Hur gör man det ordentligt? :) Näe, tyvärr inte, den är lite saknad ändå nu när vädret slår om.

ja helt rätt =)

jepp, ja det vore snällt =)

okej jag har kolla runt lite efter 8 3/4 a-body axlar men dom liger på ca 10 000kr och det är ju lite väl dyrt :P . det som är bra med att använda en dodge 8 1/4 är ju att jag slipper korta drivaxlarna dom tar jag ifrån en volvo 240 :P . ska kolla runt lite så får vi se vad det blir för axel :) tack för alla bra svar det är en stor hjälp på vägen. :)

okej det vet jag inte jag ska prata med han och höra vad den kommer ifrån. annar så funderar jag på en hybrid dodge/volvo axel. här är ett resept på en sån axel jag fick av en kille som håller på mycke med mopar. 1. Leta reda på en 8 1/4" ifrån en Dodge van med överväxel. Dessa brukar ha 3,55:1 i utväxling och diffspärr och brukar gå att köpa till ett vettigt pris (någon tusenlapp ifrån en privatperson som skrotat en van). 3,55:1 duger mkt bra att köra fort med om du inte har jättehöga slicks (typ 29" eller mer). 2. Ta drivaxlar, lagerhus och bromsar ifrån en Volvo 240 bakaxel (kan man ju nästan få till skänks). Det fina med dessa drivaxlar är att de passar ihop med Dodgens diff (båda är 27-splinsade) och du eliminerar användadet av C-clips genom att Volvons lager låser i ytterändan. 3. Korta Dodge-banjon och svetsa på Volvons lagerhus (använd en helt rak slipad stång med tillsvarade "dummies lager" som passar bra i Volvo-ändarna. 4. Montera ihop. Bred på färdig axel är ca 1,4 m

det är måtet från utsidorna på trummorna, jag vet inte vad måttet på fäst platorna är :(

lilla 4" jag har hitta en 8 3/4 axel men den är 156cm från truma till truma jag tror den är för bredd du har inte lust att mätta din axel från utsidan av trumorna ? :)

okej det ska jag lägga på minet :)

tack för tipset

ja hehe fint med 8 3/4 axeln du vet ingen som har någon sån till salu? eller en 8 1/4

synd bara att jag ej fixade flippfront innan jag lackade :(

ja det är kickdown wier på den och den värkar funka bra ;) hehe tackar ;)

okej ja det gör den jag ska byta olja å filter i den sen har jag köpt en oljekylare till den så den blir lite kallare när man kör